原帖由 ronaldlau 於 2009-7-14 18:48 發表 
M47 加兩架好 d....
可以密少少...
做埋雙向分段~
不過 cut 走 971 要好睇D區議員既反應...... |
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原帖由 kay 於 2009-7-14 18:50 發表
又唔見之前971R甩得嚴重?
我都係推測下......
始終旺角都幾多車+燈位 |
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如果旺角搵到位做總站既，返港島就做特快跟971R，之後係堅城兜到水街先出再過旺角，唔知好唔好呢 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 kay 於 2009-7-14 18:55 發表
如果旺角搵到位做總站既，返港島就做特快跟971R，之後係堅城兜到水街先出再過旺角，唔知好唔好呢
改去大角咀得唔得 ? 
話哂大角咀堆總站都幾多位 |
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sorry....empty
[ 本帖最後由 aquarius83 於 2009-7-14 19:33 編輯 ] |
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原帖由 FD5410 於 2009-7-14 07:22 PM 發表
改去大角咀得唔得 ?
話哂大角咀堆總站都幾多位
維港灣應該大把位，仲已經有條城新線E21做總站
但係如果用而家既定線(i.e. 行新填地街)就服務範圍太細 |
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原帖由 aquarius83 於 2009-7-14 19:33 發表 
維港灣應該大把位，仲已經有條城新線E21做總站
但係如果用而家既定線(i.e. 行新填地街)就服務範圍太細
改去彌敦道又有quota問題.....
不過上次971R都係咁行，但常規線要踢入去可能有難度(唔知北行仲有無位)
但新填地街都未至於太差既
至於搵總站，大角咀都OK，但感覺縮得唔多
反而如果係堅城搵總站，九龍做循環點，應該容易解決搵位擺既問題 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 FD5410 於 2009-7-14 18:50 發表
不過 cut 走 971 要好睇D區議員既反應......
馬月 x 實同你死過~ |
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原帖由 kay 於 2009-7-14 07:40 PM 發表
改去彌敦道又有quota問題.....
不過上次971R都係咁行，但常規線要踢入去可能有難度(唔知北行仲有無位)
但新填地街都未至於太差既
至於搵總站，大角咀都OK，但感覺縮得唔多
反而如果係堅城搵總站，九龍做循環點，應該容易解決 ...
我諗個問題係過海循環線太容易脫班，班次唔穩定想好客都難
尤其是佐敦道東行(彌敦道以西)真係塞到無朋友 |
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原帖由 FD5410 於 2009-7-14 18:48 發表 改循環線有機會甩班改去大角咀唔知又得唔得呢
橫店971唔會密,
最多擺一部,
不如擺朗豪酒店對出算,
等夠鐘開車
再唔係擺太子鐵路站前300總站,
咁就最節省用車. |
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