我覺得呢個計劃OK喎.....
我招頭早番學,, 北角站之後通常迫到嘔....
但係有水溏之後就好好多啦... |
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原帖由 N672D 於 2009-7-13 12:44 發表 
可以企多幾個
理論上好似輪椅位可以企多幾個人, 但實際上, 明明原本係三個打橫位o既"多用途空間", 都只係企返兩至三個人, 我唔覺乘客人數可以多幾個. |
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原帖由 ASV50 於 2009-7-13 11:53 AM 發表
都幾個月了
都係試驗試驗, 其實我覺得本身都唔夠位坐..加三個傷殘人士位置..
真係做show大於實用
其實都o岩一D帶較大型行李的人，如轉機鐵客(覺得港島線較多機鐵行李客) |
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原帖由 Alvin2002 於 2009-7-13 20:59 發表  理論上好似輪椅位可以企多幾個人, 但實際上, 明明原本係三個打橫位o既"多用途空間", 都只係企返兩至三個人, 我唔覺乘客人數可以多幾個.
理論上可以多站一些人
在沙甸魚狀態時就更可以多擠幾個人呢... |
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個人覺得加裝多用途空間是好，不過改裝的設計手工麻麻
在上方又沒有加裝扶手，有時用起來並不及舊有的多用途空間方便 |
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原帖由 kmb113 於 2009-7-13 13:21 發表
新巴低地台都有摺疊位???係好多年前既事啦...
拆走o左都唔知幾耐了
於1997年ATR1開始已有摺疊位，城巴2100同樣有，早期trident全數都有，是賣點之一。相信都是成本及維修的問題已全數拆去。 |
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原帖由 Bushare 於 2009-7-17 12:48 AM 發表
於1997年ATR1開始已有摺疊位，城巴2100同樣有，早期trident全數都有，是賣點之一。相信都是成本及維修的問題已全數拆去。
據說拆去的原因係因為有人坐了摺疊位之後有輪椅上車，但唔肯讓坐......
成本及維修問題相信是其次，因為新巴有部份Trident (30xx)的摺疊位仍然健在 |
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原帖由 aquarius83 於 2009-7-13 22:54 發表
其實都o岩一D帶較大型行李的人，如轉機鐵客(覺得港島線較多機鐵行李客)
仲有可以方便停放 BB 車, 避免停於車廂通道間, 阻礙其他乘客出入!! |
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原帖由 WinnieThePooh 於 2009-7-19 10:12 AM 發表 若果真係因為有人唔肯讓座而拆位甘點解仲有車未拆呢?
唔肯讓座應該係九巴拆位的原因
至於其它公司不拆的原因就不清楚了 |
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