如果你要重組愛民巴總,你會點重組?

其實E21A經常有3架車返到黎,停左係路中間影響好大同時17都唔夠位7B,8,41,4 5 都太密和太迫雖然MTR落成後會重組巴士線,但巴士總站已經不勝負荷

1.擴大
2.係笫二d地方整巴士總站
3.重新編排

如果你要重組愛民巴總,你會點重組?

如果踢E21A入坑，再將是但一條坑既途經路線放返出面，會唔會好d？

講開愛民都有個問題, 唔知而家解決左未.........
當有兩架12米泊近商場位食飯, 17 坑既12米車(可能係蛇車) 要上壆先出到去.
9.5 米就冇問題, 但11 米(217P) 就已經要上少少壆.

其實好簡單, 解決辦法有二:
1) 搬站 (搬前去以前的士站個位, 或者嘉民樓.)
2) 第三架車入109 坑擺. <=比較可行, 但食飯時間就唔知得唔得.

踢109出外面現在E21A果度, 然後將E21A搬入原本109坑, 唔知可唔可行.

原帖由 CPY 於 2009-7-13 16:43 發表
我有個更加大膽的想法：17改為循環線，觀塘(裕民坊)至愛民(循環線)。

由觀塘開出抵達忠孝街後，不經孝民街，依現時18號線行走，
到佛光街後返回原線。將空出的全數車坑讓給E21A。

然後學樓上說，將愛民總站的7B、8、41、45及10 ...

首先，如果１７轉左做循環線，咁仲駛咩將７Ｂ、８、４１、４５、１０９都踢番去出面
第二，如果１７轉循環線而循環點係愛民，裕民坊邊度仲有位俾１７泊飯車？

其實如果e21a 師傅唔介意, 佢入109 坑或打個圈去嘉民樓擺幾分鐘, 問題就可以解決..........
不嬲17 出廠蛇車, 早到的都係咁擺嘉民樓等夠鐘 (17 或會擺華英中學).

其實 E21A 可唔可以搬去何文田總站 ? 叫 E21A 兜完愛民先去旺角 / 何文田總站
然後踢 8 / 7B .. 出 E21A 而家個站位 , 109 入 8 號條坑 , 17 就食 2 條坑

或者叫 E21A 集中放車係逸東 ..

如果比我,我會將E21A踢入坑,另兩坑由17用,
7B,8,41,45,109全部踢出現E21A個位,
排法為7B,8一Group,41,45,109一Group(2條位排隊)
因為其實只要有位排隊,以e堆線ge密度,109大可同佢地同坑,

原帖由 CPY 於 2009-7-13 16:43 發表
我有個更加大膽的想法：17改為循環線，觀塘(裕民坊)至愛民(循環線)。

由觀塘開出抵達忠孝街後，不經孝民街，依現時18號線行走，
到佛光街後返回原線。將空出的全數車坑讓給E21A。

然後學樓上說，將愛民總站的7B、8、41、45及10 ...

不太可行,
而家17朝早加班車達6班,來自215X+216M,普遍行1單only,
如果循環愛民,除非做特車,否則要多行一單,
另外,17蛇車又多在愛民開工,如果循環愛民,首轉時間要提早才疏導到放學客~