Via 紅隧??? Is the traffic jam there not big enough??? I believe the demand after 8am would be pretty low if you go via 紅隧 since you will be highly unlikely to be able to get to Hong Kong Island by 9am when most ppl start work... |
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有冇開線原因?
另外小弟睇唔出呢條線有好大需求
坐 960 / 961 再轉車仲好 |
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[ref=369010]bigfish_hk2[/ref] 在 15-9-2005 12:08 AM 發表:
板主已經講明一定要提及建議原因,如果兩個地方缺乏點到點服務時要有實質理據為何要提供服務
另外,閣下所定o既價錢真係偏貴,不可接受
九龍塘區往太古城 14.6 搭地鐵可以平差不多幾蚊,收咁貴真係冇乜人會搭 ...
就係本版貼文規定6A點的定明。收費完全脫離收費基制。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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[ref=369325]106116_1023[/ref] 在 2005-9-15 17:17 發表:
一般由紅隧個站番港島東都係$8.9
#???炮台山地鐵站去太古城點解仲貴過一般過海線全程收費...?
紅隧後往太古城一般係$5.4..
過紅隧後往北角的收費竟然貴過城巴機場快線
過海後往港島的收費 (A11 過西隧後往北角收
$6.5), 唔通呢條線派車係 1+1 超級豪華巴士? 不過
, 佢又建議由九龍塘區番屯門的收費係 $10.2, 仲平
過途經深水埗及荔枝角的屯門至九龍西特快路線
(收費為 $10.7)。而過屯門後往井財街的收費係一
個莫名奇妙O既 $3.6 (一般收費為 $3.5)。究竟呢條
線用乜O野車, 車上有甚麼服務, 以致產生一項又一
項與別不同的收費? 如果沒有特別原因, 開文者對
收費的建議就係亂咁來。
[ Last edited by fw1321 on 2005-9-15 at 19:31 ] |
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呢度唔係小朋友玩泥沙既地方,呢d路線一定冇可能實現。
仲要收$23.2,咁我倒不如搭車去荃灣轉地鐵,起碼時間有
保證。
[ Last edited by M on 2005-9-15 at 21:12 ] |
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抵制家樂福‧打倒妖僧達賴
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首先, 太古城無坑, 只有凹位
如果放總站720等線無得入
但係如果做循環線你不如殺左個司機好過
換司機就要設更停, 但係更停設置唔咪話得就得
太古城方面可能唔ok
路線問題: 開辦九龍塘線往東區係好事
但係為何又要入屯門, 令收費高昂?
似乎閣下路線係想服務九龍塘區來往屯門/ 港島東
倒不如一開二
因為這麼長的線, 不但做唔到一家便宜兩家著, 反而會互相受累
變左無人坐
當然, 如前面板友所云, 收費都係問題 |
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始終都係 978 第 1 - 50 集
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