廣播已被港鐵化的東鐵列車(SP1900亦已更新)

原帖由 relike868 於 2009-7-26 00:30 發表
我今天也有坐被港鐵化的東鐵列車~
從大學到大圍
跟前地鐵格式完全一樣~

可惜的是，當我聽到這個，和周圍的fd說時，他們說...難道被港鐵化你就下不了車嗎?
這就見證了...鐵路迷與非鐵路迷的difference

順帶一問~
東鐵線以 ...

在非鐵路迷眼中, 甚麼奇特的東西對他們來說都係一樣.

我有一次坐南行東鐵尾車入往旺角東站時, 列車入站後我發現2號月台

停了一班車, 但我坐的列車入站不久, 發現旁邊的列車竟然同我同一方向

兩班車拍住一齊行, 直至完全停下為止, 這麼奇怪的現象, 我都係見過一次

對於非鐵路迷, 只會覺得都係兩班普通的列車, 無甚麼特別.

另外, 今天(26/7)我又發現, E81南面駕駛室亦更換了廣播, 原來尖東站也有換

那個廣播在東鐵線上只是會用一段勁短的時間, 估不到這麼一段短的時間

MTR都不放過.

原帖由 前KMB員工家屬 於 2009-7-26 20:51 發表


在非鐵路迷眼中, 甚麼奇特的東西對他們來說都係一樣.

我有一次坐南行東鐵尾車入往旺角東站時, 列車入站後我發現2號月台

停了一班車, 但我坐的列車入站不久, 發現旁邊的列車竟然同我同一方向

兩班車拍住一齊行,  ...

我也見過
有次搭MLR 南行
在大埔墟站追到前車
而前車當時停在中間路軌上客
當我坐果班車入 4號月台時, 前車關門開出
2班車平排行左一段距離
真是難得一見的奇景

原帖由 relike868 於 2009-7-26 11:38 發表
.              九鐵         地鐵
長度       較長         較短
聲量       大              小

我想...這個表可以告訴我們~
前九鐵廣播與前地鐵廣播各有長短~
其實港鐵不妨把廣播聲量調大~~~~ ...

唔一定,前九鐵廣播唔一定大聲,一D車就好大聲,一D車就好小聲,我諗呢個問題唔係新廣播的問題,是各列車的問題

原帖由 前KMB員工家屬 於 2009-7-26 08:51 PM 發表


原來尖東站也有換

那個廣播在東鐵線上只是會用一段勁短的時間, 估不到這麼一段短的時間

MTR都不放過.

此話有甚麼含意呢?
我個人認為若要測試新版廣播, 總不會紅磡 - 羅湖/落馬洲轉用, 而尖東站就不轉的.

另問: 現在總共有多少抽車轉了新版廣播呢?

原帖由 兜子 於 2009-7-26 22:51 發表


此話有甚麼含意呢?
我個人認為若要測試新版廣播, 總不會紅磡 - 羅湖/落馬洲轉用, 而尖東站就不轉的.

另問: 現在總共有多少抽車轉了新版廣播呢?

我意思指現在東鐵線列車上報尖東站都換了有點浪費資源

現在才換廣播, 但8月中都可能通車, 那個廣播只是用2-3星期

明白嗎?

小弟坐過 E4 - E69 呢抽車，呢抽都換左新報站

原帖由 前KMB員工家屬 於 2009-7-26 11:02 PM 發表


我意思指現在東鐵線列車上報尖東站都換了有點浪費資源

現在才換廣播, 但8月中都可能通車, 那個廣播只是用2-3星期

明白嗎?

也不是的,
統一是最重要,
而且也不是很多錢和可重用(WRL)的

原帖由 KZ9314@YCC 於 2009-7-14 23:20 發表
個人認為新廣播過於機械化了
而且有些廣播更語速不一，十分唐突

而且終點站新廣播又同市區線唔一樣，最唔鐘意就係統一D又不統一D

hold車廣播都有唔同

地鐵一早已將「本班列車將稍為延遲,敬請原諒」
簡化為「列車服務受阻,敬請原諒」
但東鐵線用返舊果句

不過AEL仍然有呢句,但廣播次序係粵英普

琴日要出一轉模型街買野,岩岩就坐中E92,發現新PA係極度細聲(我果時坐既係292,即係動力卡),尤其系畢架山時,更加是完全廳唔到,查實MTR有冇諗過按實際環境調較音量呢,尤其遇著一啲電機功率較大既動力車卡(如232北端電機,210的期中一個電機等)

原帖由 relike868 於 2009-7-26 11:38 發表
.              九鐵         地鐵
長度       較長         較短
聲量       大              小

我想...這個表可以告訴我們~
前九鐵廣播與前地鐵廣播各有長短~
其實港鐵不妨把廣播聲量調大~~~~ ...

都唔明白...前地鐵(現港鐵)...

前地鐵廣播至現在新港鐵(前九鐵)廣播...

廣播聲量都偏細...咁多年毫無改善...

前九鐵廣播聲量...絕對比新港鐵(前九鐵)廣播聲量為大...