兆康站新出口指示(包含輕鐵路綫)

原帖由 timmylee 於 2009-7-15 22:55 發表
如果咁改法...應該會冇咁亂

咁改法清楚D,
不過唔熟路o既乘客可能又唔知614,615,751,614P去邊個月台等車

始終都係九鐵格式既清楚又靚仔

原帖由 KR4210 於 2009-7-16 14:21 發表

咁改法清楚D,
不過唔熟路o既乘客可能又唔知614,615,751,614P去邊個月台等車

始終都係九鐵格式既清楚又靚仔

天水圍站仲有九鐵格式（Ｂ出口）
頭先認真留意下
我真係唔覺得九鐵既好過港鐵

九鐵既指示
離遠只見到 輕鐵 係咩出口
但路線編號同目的地既字體細到你唔行埋去都睇唔到
而且四條路線迫埋同一格
但指示板既其他地方根本有好多未用既空位

所以港鐵有港鐵既好
唔應該全盤將之否定

原帖由 ChickenTong 於 2009-7-17 01:20 發表
B出口有何輕鐵指示?

有
你自己去下啦... 我日日天水圍Ｂ出口返屋企
呃你做乜

閘機對正果幅地圖隔離既指示板
有輕鐵指示
Ｄ字細到

[ 本帖最後由 ahbong 於 2009-7-17 01:42 編輯 ]

原帖由 ChickenTong 於 2009-7-17 01:45 發表
果面都冇輕鐵,有輕鐵指示已經夠,
要知路線,大可以去到C/E出口先睇,
果面隻字咁大你應該睇到

咁又唔係既
因為由 B 出口果邊出發
乘客可以選擇去天耀站
或者去天水圍站轉其他輕鐵路線

原帖由 ChickenTong 於 2009-7-17 01:17 發表

如果真係要做實地測試,點解又唔可以用普通A4紙印出黎,
再拎到現場測試,搵出問題所在,以減少浪費呢?

完全不可以，因為要用一件實物測試，A4紙根本不能提供實物的厚度及大小，
尤其是當中出錯極高的曲柱，更加需要整個 Demo 進行測試。
萬一膠板過厚而不能彎曲或是膠板大小容不下該銀框內，需要重新製作。
（雖然這些東西全是計算在內，不過總有需要實地測試）
當測試完成而沒有問題，當然會直接使用。

原帖由 ChickenTong 於 2009-7-17 01:17 發表
另外,較對應該係出街前做既事,而唔係印哂出黎先去執,又再印過.
既然以前可以在收車後進行有關測試,點解今次又唔可以呢?
今次我得知呢個錯誤姐,其他人靠佢既就會被誤導喇,
715咁顯眼就唔講啦,雖然有關既中英文字可能唔太影響實際使用,
但係指示牌同報章等印刷品都係追求事事認真,字字正確,
有咁多謬誤出現,代表d咩我諗無需再提..

如果閣下做過相關的較對工作，的確至少要印一將質素較差的進行較對，
基於效率問題，大多公司只會印一張 A4 紙的縮小版本進行較對工作。
當是縮小版本時，即不是實物比例，所有字眼被縮小，看不到錯誤有何問題？
（當年西鐵通車時，天水圍站的聚星樓英文名稱錯誤，亦是因為同樣理由而出錯）
（另，報章等印刷品一向有極多錯誤，只是閣下沒有細心「找錯處」而已）

原帖由 ChickenTong 於 2009-7-17 01:17 發表

請問"較對過千項物品"如何得出?
你唔好同我講每一項物品原來係每一句句子喎~
"部份為非人為出錯",指示牌係人整既,字係人打既,
我唔明除左人為,仲有咩可以出到錯~
今次換牌既錯誤,毫無疑問唔係印刷方面,
而且,將所謂"印刷錯誤"形容為"小技術錯誤",
但又將九鐵指示牌既更正資料視為"極浪費資源",
我認為幾唔公道,意圖將某公司既缺點無限放大,又將某公司缺點無限縮細~

一個車站平均至少有過百個資料板及指示牌，而且是次幾乎全港鐵路車站全部均需要更換有關內容。
單是整個西鐵部幾乎所有指示牌亦需港鐵化，尚有不少通告、街道圖等資料，
以過千項物品來形容，早已是低估其數量。

另一方面，單是將一件印刷品由 InDesign / Ai 匯出至 PDF，基於軟件的問題，也有部份內容因不明原因突然消失，
而機印物品總有機會突然出錯，可能只是無邊界印刷所出現的問題。
只要閣下做過印刷的工序，有部份問題不一定是人為錯誤，只以為所有東西是人為錯誤的，未免想得太天真。
（同樣，報章等印刷品一向有極多此誤非人為錯誤，又是閣下沒有細心「找錯處」或是「不為意」而已）

而且，小弟是說：「不論港鐵、地鐵或九鐵均會如此浪費資源做法」，（原文內容：「小弟亦不介意對閣下說，其實在各個車站（不論是九鐵還是地鐵）……」）
（如是誤會，個人希望板友們發言前後，請先行了解內容，以免出現不顧前文後理的小誤解發生；如非者，個人希望斷章取義的內容應減少出現）。

原帖由 ChickenTong 於 2009-7-17 01:17 發表

請問換呢d指示牌,同九龍南線通車有何直接關係?
如果要測試格式既話,一塊半塊要黎做樣版就夠,
無需整個站一次過更換黎做"實地測試",整多錯多~

基本每一塊指示牌的可容納內容有限，因此每一個位置的指示牌內容全部均需按大小及格式而特製，
所以全部指示牌均需實地安裝一次，以研究該指示牌是否適合在當地設立。

而且因為九龍南線通車，需要更新車站內部份指示，包括將部份車站的車站出口重整，所以部份指示牌便一次性更新。
當然，閣下可說成港鐵化的工作，不過引入車站結構圖及更新多年未有更新的街道圖，對乘客總是一件好事。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2009-7-23 04:55 編輯 ]

順帶一提，兆康站所有寫錯/寫漏既出口指示已經更換為正確版本