荃葵往來九龍之路線建議

為了能善用有限資源及為乘客提供更快捷之交通服務,故作以下建議
今次建議涉及路線眾多,include 31B,35A,32,(43X),32B,30,30X,230X,234X,66,57M,(263),(60X),234A,33A,40,6D,6F,212,59A

31B:延長至安陰(奧運站<->安陰) 加3車(2正1蛇),加密班次
    往安陰加停石佳樓,上葵官中,安陰總站
    往奧運站加停安陰總站,盛陰樓

35A:改特快,行呈祥道,大埔道 cut 4車(3正1蛇), 減班(主要為非繁時)
    往安陰不停楓樹街至荔枝角醫院,跟81於大埔道設3站
    往尖東不停蝴蝶谷新村至楓樹街,跟81於大埔道設3站

36B:加1車(1正),加密班次

32:象山<->奧運站 車數不變
  經石圍角,大河道北,沙咀道,聯仁街,楊屋道,德士古道,荃灣路,到美孚後跟36A至欽州街,265B至奧運站
  跟37至葵涌交匯處,荃灣路,楊屋道,聯仁街,沙咀道,大河道,西樓角路,惠荃路,跟32B至象山
  往奧運站停站:秀山樓,跟32M至石荷樓,荃灣鐵路站,戴鄰趾診所,寶石大廈,聯仁街,橫龍街,葵涌交匯處,美孚鐵路站,跟36A至基隆街,跟265B至銘基書院,帝柏海灣,奧運站總站
  往象山停站:跟37至葵涌交匯處,橫龍街,聯仁街,寶石大廈,戴鄰趾診所,大河道,西樓角路近綠陽坊,綠陽新村,FOLLOW 32M至三棟屋村,象山村東路
收費:全程--$4.5/$6.1
     荃灣站->奧運$4.4/$5.8
     美孚->奧運$3.7/$5.3
     怡靖苑->象山$4.4/$5.5
     荃灣->象山$2.8/$3.7
(GMB 94盡可能加密班次-v-)

43X:往荃灣經象山,象山->荃灣西站分段3.7

32B:CUT (-3車)

30: 荃威花園<->深水”步”(欽州街) 加2蛇, 非繁:15MINS一班,繁時10MINS一班
往深水”步”(欽州街):跟原線-滿樂大廈,大河道,眾安街,跟61M至新都會廣場,荃灣路,葵涌道,跟59A至深水”步”(欽州街)
往荃威花園:跟36B至長沙灣道近荔枝角鐵路站(經元州街),美孚鐵路站,葵涌交匯處,葵涌運動場,跟A31至富華街,跟39M至總站
  收費:全程--$5.8
      大涌道->欽州街5.0
      美孚->荃威花園5.3
     葵涌運動場->荃威花園:$4.2

59A:縮短至長沙灣(FOR 9巴屈$ -_-) cut2車(2正)班次不變
長沙灣開出後停荔枝角鐵路站後回原路
收費:全程--$9.8
     分段不變

66:改於上下繁服務,路線為大興<->荔景北 跟原66原線至葵涌道,跟61M至荔景北總站  回程則跟57M至葵涌道,跟原66至大興
大興開:0650,0705,0720,0730,0740,0750,0800,0812,0825,1800,1830
荔景北開:0805,0820,1800,1820,1840,1900,1920(已作更改)
收費:全程--$6.0/$8.2
         荃灣->荔景--$3.2/$4.4
          荃灣->大興--$5.6/$7.9
          過TMR後往大興--$3.2/$3.7


57M延長至大興 加1車

60X延長至tuen mun railway station

263縮短至tuen mun town centre

260C:取消 (已作更改)

30x取消

230x 全日服務, 荃威花園<->hung hom ferry 加1車,班次跟30x
往hung hom:荃灣行車路線跟30x,九龍行車路線:跟230x至永安廣場,hung hom鐵路站,跟8A至德民街,hung hum ferry B/T
往荃灣:跟269B至機利士南路,觀音街,德民街,黃埔總站,永安廣場,New world centre,跟234X至弼街,西廊,美孚,跟30X至總站(西廊唔用得就可以試下跟260x上公路/跟259B上公路ß停埋旺角警暑)
收費:全程:$8.2(cuz 30x全冷有得減價)
     美孚->hung hom:$5.3
     旺角->hung hom:$4.4
     美孚->荃威花園:$5.5

234x 縮短至佐匯 -1蛇 加密班次
往九龍,九龍區停站跟42A
往荃灣,總站開出後停廟街,九龍中央郵局後跟原路線
收費:全程--$7.2
     美孚->佐匯:$5.3
     彌敦道->佐匯:$4.4
     欽州街後->灣景:$6.8
     美孚->灣景:$5.5
234P開車時間改為:0745,0800,0815

212改為 東京街<->九龍城碼頭 用車數目=原6F’s 班次接近現6F
東京街開出後跟原線至旺角,跟6F至九龍城碼頭
九龍城碼頭開出後跟6F至加士居道,跟212至東京街
收費:全程:$4.4
     彌敦道->九碼:$4.2
     馬頭圍道->東京街:$4.2

6F 長沙灣<->黃埔花園 用車數目=原212’s加1 班次比212密少少
跟現30X路線

234A:浪翠園<->麗瑤 加3車(1正2蛇),非繁20MINS 一班,繁時10-12
往麗瑤:原線至TUEN MUN ROAD,荃灣路,大涌道(CLAGUE GARDEN ESTATE),滿樂大廈,戴鄰趾診所,寶石大廈,聯仁街,橫龍街,葵福道近晉星工廈,葵福道近葵盛泳池,葵青劇院,跟原30至麗瑤
往浪翠園: 跟原30至葵芳鐵路站,新都會廣場葵福道近葵盛泳池,葵福道近晉星工廈,橫龍街,聯仁街,寶石大廈,戴鄰趾診所(CLAGUE GARDEN ESTATE/富華街,荃景圍天橋)跟原234A至總站
收費:全程--$6.1
     荃灣->麗瑤:$4.4
     荃灣(楊屋道)->浪翠園:$5.2

234B:加1車,加密班次

33A 葵涌村(葵興鐵路站)<->旺角柏景灣 2正轉2蛇,非繁15,繁時12(葵興鐵路站)/3正轉3蛇, 非繁15,繁時10(葵涌村)
出九龍:跟原33A往荃灣方向至富安樓,荃富街,荃灣路,葵涌交匯處,美孚,跟265B番總站
番葵涌:跟37至葵涌交匯處,荃灣路,德士古道,富安樓,跟43番葵涌村總站/跟原33A番葵興鐵路站

40: 不經美孚,青山道(元州街),改經呈祥道落南昌街(白田) -1車,班次加密少少
往九龍:不停美孚鐵路站至石峽尾村29座,改停石峽尾消防局,瑞田樓,黃棣”山”中學
往荃灣:不停石峽尾村20座至葵涌交匯處,改停富田樓,石峽尾消防局

美孚分段改為葵涌道往荃灣($4.8)

6D延長至美孚 加1車,加密班次

開設特別線:252X:浪翠園->尖沙咀(no.方面冇咩所謂,唔好係lee方面拗-_-)
浪翠園開,跟234B至”灣景花園”,灣景花園總站,跟234X至荃灣路,西九路公路,跟260X至 hung hom railway station
開0730(暫時開住一班先,如果反映好再加)
收費:全程--$10.5
     灣景花園總站-> hung hom railway station:$8.4
     西九路公路後-> hung hom railway station:$4.4

增設234x/34m BBI 230x      234x/34mfree
       234x BBI 1/1a/6/a/7/9/35a/41a      1/1a/6/a/7/9/35a/41afree
       59A BBI 30/52X/36A         30/52X/36A free
       6D BBI 40      40free
       30 BBI 43      43free
       30 BBI 234A  234A free
       35A BBI 31B/36B   31B/36Bfree
       66M/60M BBI 57M,58M,61M,68A,69M(P),265M(P),269M 第2程免費  (新增60M)               


lee篇文係小弟心血之作,希望大家可以比下意見=]

[ 本帖最後由 AMN@30X 於 2009-7-19 00:35 編輯 ]

我有幾個問題：
1）安蔭有無位？據我所知，已經有31、35A、35S、235、235M、935途經或佔用安蔭總站坑位，有位放多一條31B嗎？
2）雖然分段可以淘汰32B，但43X的客肯陪你兜埋象山嗎？
3）30有不少荔景客，不經荔景山，班客可以搭什麽？
4）59A於欽州街至長沙灣一段的客源不少，縮短至長沙灣，如何輔助59X?

其實一次過搞咁多路線，難度係好高
而且受影響既巿民都幾多下

1)如果安陰真係冇位,可以試下將35A放大隴街,來回都係上葵anti-clockwise咁行一個圈(上葵官中->安陰總站->盛陰樓->跟原35A至大隴街總站)
2)象山區o既區議員一直爭取城隧線,43x係城隧線入面,客量算係稍低,e+叫條43x番荃灣兜一兜入去可以叫做暫時滿足下佢地,而且,兜入象山只係2mins左右
3)其實可以考慮放38A上荔景山,但唔入麗瑤,班次不變
,加1-2部車 同埋234A加麗瑤->葵芳 o既 $3.7現金分段
荃灣市->荔景:GMB91,93,265M(P),269M
    荔景->荃灣市:GMB91,93
    荔景<->九龍:46,(45)
    荔景<->光輝圍:新38A(269m)
    麗瑤->光輝圍:38
    光輝圍-> 麗瑤:265m
    荔景<->荃景圍:234A BBI 30/39M/39A
    46可考慮於長沙灣徑(往麗瑤)加設$4.7之分段收費
4)只要係有需求,淨番o既車大可以幫59X加車

[ 本帖最後由 AMN@30X 於 2009-7-15 12:37 編輯 ]

35A拉上呈祥道行大埔道落唔見得快好多，路程上係行遠左，而且石峽尾街至彌敦道一段大埔道得兩線，間中會塞車慢駛，計起上黎唔快得幾多，不如行返長沙灣道搵多D

40果個改法可以接受
因為青山道個段其實唔係好多人搭
D人令遠簡搭MTR去觀塘都唔搭40
認為40時間太long
如果錦改可能搵返荃灣D客都唔出奇

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-7-15 08:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我有幾個問題：
1）安蔭有無位？據我所知，已經有31、35A、35S、235、235M、935途經或佔用安蔭總站坑位，有位放多一條31B嗎？
2）雖然分段可以淘汰32B，但43X的客肯陪你兜埋象山嗎？
3）30有不少荔景客，不經荔景山，班客可以搭什麽？
4）59A於欽 ...

講真個句, 30 荔景客有幾多真係心中有數
繁時係多就冇得講 ~

頂多就係繁時開條 30P 比返荔景 <> 荃灣
至於全日方面, 一直以黎我就係諗住整 38A ~

何況樓主已經將 234A 拉去麗堯
一家便宜兩家著 - e 個一直以黎我都認為係可取 o既 方法 ~

但係我認為應該行完大涌道之後上荃灣路直飛葵芳
沙咀道 (荃灣東) 比 38A 搞, 荃灣西個邊坐 234A 上荔景 ~

咁 234A 會食番小小荃灣西 <> 葵芳特快客 ~

反建議
現有路線 > 青山公路 - 荃灣 > 大涌道 > 荃灣路 > 葵福路 > 荔景山路

停站 (荃灣)
1. 荃景圍天橋
2. 大涌道福來邨
3. 祈德專新邨
4. 葵青劇院
5. 荔景區

[ 本帖最後由 AVD1 於 2009-7-15 19:50 編輯 ]

260C 加 2 班車就可以取代到 66 大部分服務咁筍
成班葵涌客搵九巴找數都似

59A 縮短可行

我咁改係諗住做埋深井<->沙咀道(302做唔晒果d),深井去橫龍街o既番工客,橫龍街等87k,等n耐都上唔島車ge客 同埋做樣,塞番麗瑤<->沙咀道,冇o左30 o既"洞" 如果好似閣下咁改,係荃灣o既覆蓋範圍好似細o左d,同埋係荃灣西一帶搭大西北 m線s去葵涌都唔係慢

其實都唔係淨只加2班260c ge,57M拉去大興,60X拉去西鐵站都係為o左 ko條66,新墟去葵涌可以用新增ge 66M->大西北葵涌m線 o既BBI,車費會平o左,車程都會快o左 而安友->葵涌,乘客可以搭61M-_- or 加個60M 同大西北葵涌M線 o既BBI,相信以係價錢方面平o左,同候車時間短d(安友)/車程短d(新墟),服務質素提升(熱狗->冷馬)作取消66 o既交換條件未必唔得