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九巴路線3D、14C及16M路線7月19日搬遷總站安排：
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原帖由 60M 於 2009-7-15 21:31 發表 
14C班次45-50分鐘一班?
靜觀官方公佈吧 |
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原帖由 nwfb1601 於 2009-7-15 21:38 發表
101 係呢個 moment 都無0野要改...... 
係新巴0的 101 要0係觀塘私牌走0既車 ,
0個日起就會無0左呢條私牌坑(講緊 14C 條坑)俾佢0地走囉 ,
所以 14C 搬總站 , 唔多唔少對呢0的車有影響 . |
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Rt.985 美田 → 灣仔 (經:逸城閣)
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原帖由 s3m89 於 2009-7-15 23:23 發表 
16m咁就好易少左一批物華街+觀塘山上放學的客
93A 轉 16M 呢個 93M 衍生出黎既轉乘亦都因為咁而變得好唔方便…
以前搭 93A 係觀塘政府合署個站落車，行都唔駛行就可以企定定等 16M，
改左之後，就要行一段完全冇蓋既路，至行到總站轉車。
不過…如果咁叫做慘，唔知平時係瑞和街街市果頭買完送，
跟住行去月華街巴總搭 16M 返藍田既長者，果 D 叫做咩喇……
冇左 16M 之後，想搭其他車（巴士 / 小巴 / MTR）都要行番落觀塘道…… |
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原帖由 chickenbus 於 2009-7-16 07:39 發表
93A 轉 16M 呢個 93M 衍生出黎既轉乘亦都因為咁而變得好唔方便…" g' P* q% V z, p
以前搭 93A 係觀塘政府合署個站落車，行都唔駛行就可以企定定等 16M，
改左之後，就要行一段完全冇蓋既路，至行到總站轉車。
~3 \; ^1 n
不過…如果咁叫做慘，唔知平時係瑞和街街市果頭買完送，5 B/ N' i7 f2 C) g% j9 x" v8 e
跟住行去月華街巴總搭 16M 返藍田既長者，果 D 叫做咩喇……www.hkitalk.net! p: h3 }; {7 Q' n& }
冇左 16M 之後，想搭其他車（巴士 / 小巴 / MTR）都要行番落觀塘道……
不要忘記輔仁街有專線小巴63號線，本身總站更近瑞和街街市，
大部份由觀塘往來康華苑、興田村的居民早已棄用16M，改乘專線小巴往來。
今次16M遷站肯定令專線小巴63的飽和情況進一步加劇。 |
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原帖由 Gary_B 於 2009-7-16 01:02 發表
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今早裕民坊3D, 17巴士站已有14C正式改線通告，的確是45-50分鐘一班。 |
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原帖由 eric278 於 2009-7-16 09:38 發表
不要忘記輔仁街有專線小巴63號線，本身總站更近瑞和街街市，
大部份由觀塘往來康華苑、興田村的居民早已棄用16M，改乘專線小巴往來。
今次16M遷站肯定令專線小巴63的飽和情況進一步加劇。 ...
16m 都係就死家啦, 大家靜觀其變, 睇下佢會點死法啦~ 
好心九記做下樣啦, 藍田新果幾座都入緊伙, 唉.............
你擺雅麗道都好過無啦~ 停觀塘市中心, 觀塘鐵路站,
起碼都仲執到小小 15, 16, 215x 返藍田o既客,
而家 ?? 就睇下你一個站會有幾多客上車~
以後o向觀塘轉車返上o黎唔駛搭佢, 比 $ 4.10 搭綠 van 無咁嬲~
[ 本帖最後由 咖喱 於 2009-7-16 21:47 編輯 ] |
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不吐不快，純粹吹下水~
其實點解唔可以將 13M， 14C， 16M改成 296A 咁玩，即係寶達，藍田北，油塘做總站，落觀塘迴旋處隧道，去到創紀之城掉頭，回程先入港鐵觀塘站，最好放埋而家月華街個站長落雅麗道閘數，做埋 95M，98A，296A，分分鐘呢 6 條線 D 班次可以執靚返 |
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原帖由 eric278 於 2009-7-16 09:38 發表
不要忘記輔仁街有專線小巴63號線，本身總站更近瑞和街街市，
大部份由觀塘往來康華苑、興田村的居民早已棄用16M，改乘專線小巴往來。
今次16M遷站肯定令專線小巴63的飽和情況進一步加劇。 ...
繁時GMB63排隊排長龍 
對長者來講GMB63車費都幾貴 ($1.4/2.0 vs $4.1)
其實16M少人搭是因為貴加慢
俾得3.9不如俾多一兩亳搭快加密嘅小巴
宜家除咗學生老人加轉乘客之外都無嘜人搭16M |
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原帖由 FD5410 於 2009-7-16 13:55 發表
佢而家將16M「縮短」將會令16M客量進一步下跌
連巿中心都去唔到...(往藍田方向)
放翠屏道總站又是否可行？
（可以由翠屏道經協和街返回原有路線，對現有乘客影響可以減低） |
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