開頂VA ??

原帖由 EN1504-201 於 2009-7-20 11:09 發表
為何不用DA83-92改?佢地係都歐2,11年車齡,Trend-tex椅,而且上斜能力更好!

可能呢批DA要留番薄扶林用(例如4, 91, 970), 所以選中VA51-55.

或者巴士公司體貼乘客，不想呢批VA在薄扶林道慢駛，特意選中他們。反正觀光車行得快都無用，不如轉做觀光車，既可掩飾弱點，又可賺錢，又唔會俾客或司機投訴部車唔掂。但無揀VA63是非常失策。

原帖由 gordon 於 2009-7-19 23:13 發表

DA66敢講係全線DA中最差劣果架, 坐DA71, 76, 86都係慢, 都係上斜乏力, 但未至於踩極唔去兼溜後, DA66就所有極品的特點都齊晒.

歐二DA當中, 最差係DA86, 平路踩唔起, 上斜慢(但差唔過DA66), 其次差係DA85/88/89, 差 ...

86 唔得 ?
我3-4個月前起同一日入便既下午分別搭38  DA84 同 86 由 NPF 番置富
我就覺得 84 一定差過 86
兩部都要停田灣再上上華富果條斜 ( 客量差唔多 ) ( Carlo 冇碌車 )
DA86 可以 Keep 倒2 波高轉
但DA84 趺到一波..
DA83 , DA84 都唔係靚車

[ 本帖最後由 DA88~4157 於 2009-7-20 15:24 編輯 ]

見大家講起 VA 54 改裝成開頂觀光巴士，小弟就貼 VA 54 最原裝時個樣比大家懷愐一下

攝於 98年 1 月，當時新車落地一星期左右 !

原帖由 hywonglx 於 2009-7-20 02:47 PM 發表
或者巴士公司體貼乘客，不想呢批VA在薄扶林道慢駛，特意選中他們。反正觀光車行得快都無用，不如轉做觀光車，既可掩飾弱點，又可賺錢，又唔會俾客或司機投訴部車唔掂。但無揀VA63是非常失策。 ...

其實而家VA63果個國產頂有無出現過問題，或者比亞記自己D頂有咩特別壞處?

如果無真係無需要特別"針對"佢

原帖由 hywonglx 於 2009-7-20 14:47 發表
或者巴士公司體貼乘客，不想呢批VA在薄扶林道慢駛，特意選中他們。反正觀光車行得快都無用，不如轉做觀光車，既可掩飾弱點，又可賺錢，又唔會俾客或司機投訴部車唔掂。但無揀VA63是非常失策。 ...

乘客一般唔會因部車無力而投訴掛
頂多係勁噴黑煙，無冷氣者......
至於揀車，應該無話特登揀，不過要計返年期，日常用途啦
改VA其實係一個不過不失的做法

原帖由 aquarius83 於 2009-7-20 17:20 發表


其實而家VA63果個國產頂有無出現過問題，或者比亞記自己D頂有咩特別壞處?

如果無真係無需要特別"針對"佢

個人感覺，個尾核突！

原帖由 aquarius83 於 2009-7-20 17:20 發表


其實而家VA63果個國產頂有無出現過問題，或者比亞記自己D頂有咩特別壞處?

如果無真係無需要特別"針對"佢

上層車廂有好處就真
VA63上層車廂換左球形風口, 大大加強左送風力度

不過VA63上層玻璃綠綠地色, 無可否認真係有D怪.

VA63是機件表現極差的一部車。車身由何處造不是考慮因素。
就如中巴一些老臣子所言，殺部車齡大的跑車，竟然不殺車齡細的廢柴。這是很不公平的現象。當然制度問題，也是一個兩難問題。
車齡，外殼是外觀而已，若車根本不能行駛，有多美，多舒服，更好的冷氣，都是白費的。

原帖由 河灣西 於 2009-7-20 17:28 發表
個人感覺，個尾核突！

個尾同原裝有咩唔同 ???