89不經觀塘道，吸納不了工廠客？

星期六傍晚由觀塘往新界，也算是繁忙時間。小弟曾經在該時段乘坐89X線，並在車上看到其他觀塘往新界的路線（如42C、74X、89D、259D等）和自己乘坐的車子，乘客量都不俗，經常有八九成坐滿。

之前一次相同時段坐了往瀝源村的89線，在離開牛頭角道時，巴士只有三四成坐滿，情況跟其他同類路線相差很遠。雖然89在沙田的服務範圍較小，但始終有著地緣因素，往返東九龍的需求絕不會那麼少，可是為何會有這樣的現象呢？真的只是一條路之隔，便可以有那麼大的差別？還是有著其他的原因？

架89吉極都仲有個黃大仙餵飽架車…

首先, 我多次o係放工時間坐89, 好多時都係去到淘大就坐滿, 彩虹上車要企, 黃大仙頂閘上唔晒
唔見得89少人得過89X幾多
而且89下午繁時好密車兼班次穩定, 應該密過89X些少

而且, 89既客流同其他89系,80系有分別, 不能直接比較
89沙田服務範圍內既住宅比其他線少, 但卻有新城市及附近既商場
89除左返放工客外, 仲有好多來往兩區消閒娛樂既客
早上繁時80,80P出九龍開好密, 每班車都頂閘, 但同時間既89卻隨時有位剩
不過消閒時段(例如星期六下午)既89, 就開好密都經常兩邊方向頂閘, 同時間其他線最多係企幾個人而已

我覺得89系中,89早上返工時間,由東九入沙田會滿,89可以雙方向都多人,因為有一部份人係沙田市中心轉81k到火炭上班.而89也應該可以吸納到觀塘道的返工客,
所以,我覺得89雖然不行觀塘道,但是主力服務牛頭角道沿線住宅到沙田的客,雖然吸納少了觀塘道工廠客,但納大量牛角道沿線住宅的客
而其他沙田來往東九的線就早上沙田出東九單方向多人,放工時間相返

原帖由 HV7025 於 2009-7-16 20:04 發表
首先, 我多次o係放工時間坐89, 好多時都係去到淘大就坐滿, 彩虹上車要企, 黃大仙頂閘上唔晒
唔見得89少人得過89X幾多

星期一至五實際情況跟你所見相符
淘大無位 彩紅企滿

原帖由 petcity 於 2009-7-16 22:32 發表


以前返九龍灣，89朝早大部份時間到新田圍可以
係企到門口，隨時飛站，有時74A就可以幫手清到呢
班客

好多時74A 朝早響新田圍上車既人數仲多過大埔total......

樓主只以一次經驗黎下定論，基本上可以當佢該次經驗
係個別事件。

希望佢睇完其他板友既評論後會明白。