廣深港高鐵客量問題

原帖由 053h4 於 2009-7-17 18:08 發表
高鐵只係到新廣州同新深圳? 最少都有褔田, 光明同虎門, 東涌
而羅湖過關, 羅湖汽車站大巴到東莞要人民幣 40~45左右, 連一程東鐵出市區都要80
如果高鐵到深圳褔田大約$40~45, 東莞收費大約為120, 貴少少快咁多, 點會 ...

廣深港高鐵唔單只連接香港同廣州,
更加係將香港連接整個中國既高鐵網絡

原帖由 Kaix 於 2009-7-17 10:11 發表


咁嘅問題出自一個交通愛好者簡直不可思議


點解廣深港高鐵要港區中途設站???
你又唔問點解直通車中途不設站???

廣深港高鐵係城際，同台灣高鐵、日本新幹線一樣，
只會市中心設站或者一城一站

香港仲要咁細，由西九龍至福田只係廿幾公里，
中途再設站點行到200km/h??

新幹綠品川去橫濱唔通又要加川崎站??

台灣同廣州將高鐵站設於遠離市區(台北縣例外),
就被批評係方便/偏幫地產商發展

香港 岩岩相反, 要求將高鐵站設於遠離市區,例如錦上路
香港部份人認為,將高鐵站設於市區,係偏幫地產商,真係有趣,

原帖由 gaupost 於 2009-7-17 20:45 發表


台灣同廣州將高鐵站設於遠離市區(台北縣例外),
就被批評係方便/偏幫地產商發展

香港 岩岩相反, 要求將高鐵站設於遠離市區,例如錦上路
香港部份人認為,將高鐵站設於市區,係偏幫地產商,真係有趣, ...

係香港有D人 為反對而反對姐
如果高鐵縮上錦上路, 咁不如唔好起
直接上福田轉車算啦

原帖由 a_drew 於 2009-7-17 10:07 發表


宜家城際線係香港都冇中途站, 係唔係都唔MAKE SENSE 呢

.DEL POST...

[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2009-7-18 02:59 編輯 ]

http://www.expressrailtruth.com/
http://www.inmediahk.net/node/1003546
71時收到的資訊, 我比較有興趣聽聽支持興建方怎麼反駁他們的論點

原帖由 a_drew 於 2009-7-18 12:16 AM 發表


係香港有D人 為反對而反對姐
如果高鐵縮上錦上路, 咁不如唔好起
直接上福田轉車算啦

如果係為反對而反對的話,佢地的理由會是唔 make sense的

多言了...

原帖由 thomash 於 2009-7-18 07:16 發表
http://www.expressrailtruth.com/
http://www.inmediahk.net/node/1003546
71時收到的資訊, 我比較有興趣聽聽支持興建方怎麼反駁他們的論點

http://www.expressrailtruth.com/rail.html

佢地d論點完全冇學術基礎，非常biased，
用三言兩語就話自己道出真相，冇論證，
只有未接受大學教育嘅或者讀屎片嘅大學生先會照單全收

要反駁可以話易如反掌，
呢個板已經大把人可以逐一擊破佢地d論點，
但係反政府嘅一方往往主導左資訊發佈，
反駁理由一早已比佢地過濾哂

當然，站在佢地立場當然要過濾不利自己抗爭嘅因素

最大問題係佢地強迫人接納佢地論點，不知所謂，
難道世界係非黑即白??

如果，看完之後，大家仍然同意官方的做法是是「正確，合理和別無選擇的話」，我無話可說。你一定很滿意現狀的生活和深信你的政府會令你的生活改善，但我會為你而感到悲哀。

[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-7-18 10:19 編輯 ]

原帖由 hkstudent 於 2009-7-18 09:46 發表

如果係為反對而反對的話,佢地的理由會是唔 make sense的

多言了...

Make唔make sense都可以因人而異，
一個冇獨立思考能力、冇多角度分析能力嘅人，
佢地會覺得d理由可以好make sense

要反對，總會有看似合理嘅理由

好似下面依個理由咁，將依個理由完全獨立黎睇，都可以好make sense，
係喎隔離荒地又唔用??

它的車廠擬建在一條有四五十年的歷史的菜園村上，要拆晒成條村，但明明村隔離有一幅荒地政府又唔收黎用，你又知唔知？

但中間係被删除左好多其他資料，以達致佢地想要傳達嘅取向



不過似乎因為佢地理據真係太膚淺嘅關係，甚至有d侮辱大眾智慧，
所以件事未能製造太多noise

[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-7-18 10:29 編輯 ]