[蝦碌]九記成功爭取40P回程服務?!

原帖由 GR1473 於 2009-7-19 13:17 發表

不過你都咪話,11D夜晚繁時都會坐滿架.
但我都唔明夜晚繁時班次仲比40疏,試過
20分鐘先有1架車

試過一次等11D
牛頭角鐵路站黎架AP，上樓上竟然坐滿要落樓下企...

40P回程，good，而家上午爆哂出觀塘下午都無回程，

個個搭38／42C，然後過左屏麗徑個站得返半車人返葵盛／青衣．．．

原帖由 dicksonboy 於 2009-7-19 13:13 發表


路過:70X同74A，人地以前都風光過架...
耐何兩者都係俾條新既特快線打殘左...

另問九龍南線同40P回程有乜關係？

馬鞍山仲有89C都係同一境況。
係上繁兩邊方向、下繁觀塘方向先叫好d。

原帖由 AVW28 於 2009-7-19 22:14 發表

馬鞍山仲有89C都係同一境況。
係上繁兩邊方向、下繁觀塘方向先叫好d。

上繁往馬鞍山一過9點,坐滿一半窗口位已經好好
下繁觀塘方向又係,7點响歷奇單車場上一定有位
星期六搭連窗口位都有

若果真係有既區會冇理由唔知ga bo...

原帖由 cong 於 2009-7-19 11:05 發表
11D 都坐唔滿

14C同16M都坐唔滿

不過40P真係開回程的話
對於北葵涌而言係一件喜事
唔使再迫38/42C再轉車咁麻煩
不過運吉俾唔俾又係另一回事

原帖由 cong 於 2009-7-20 13:49 發表


就算開得成三條夾埋既班之同依家 38/42C 分別都唔會好大 (運吉一定向 38/42C 抽水), 到時只會苦了青山公路以外既乘客

認同
如果40P開得成回程
運吉/九巴一定以客量少左為理由去減38/42C班

原帖由 FD5410 於 2009-7-20 16:21 發表


認同
如果40P開得成回程
運吉/九巴一定以客量少左為理由去減38/42C班

38應該最受害

原帖由 FBI2 於 2009-7-19 09:08 發表


32b? 一架車都夠做啦,駛乜搵咁多車招呼一班半價客呀,只要九巴有派車,佢地就願意等架啦,而且仲有紅綠小.

可惜朝早用三架車既時段
三架車都要企人...

唉你搵架上到三架車咁多人既車出黎都可以既...
*果個時段班客勁多學生同大人...甚少半價客