九巴N241 7/26 更改總站由長亨遷往長宏

http://www.kmb.hk/chinese.php?pa ... ews20090720_02.html

N241 終於遷往長宏了, 長宏居民唔駛再行上山, 方便得多

要改就成條線改啦, 兜到死....至少應該送左荔景俾N237

點解當年設線唔放o係長宏...反正都係多一個站之麻..通宵又唔會冇位既...

原帖由 lsc04d11 於 2009-7-21 09:15 發表
點解當年設線唔放o係長宏...反正都係多一個站之麻..通宵又唔會冇位既...

根據維基資料顯示，N241(前稱241S)於1990年開辦，1994年總站設於長亨，
而長宏在2001年才入伙，可解釋N241當年設線總站為何唔放o係長宏。
不過，點解等長宏入伙8年，先肯延長呢?

原帖由 hon_son_wilson 於 2009-7-21 09:46 發表
根據維基資料顯示，N241(前稱241S)於1990年開辦，1994年總站設於長亨，
而長宏在2001年才入伙，可解釋N241當年設線總站為何唔放o係長宏。
不過，點解等長宏入伙8年，先肯延長呢? ...

長宏從前是青欣臨屋區，巴士總站亦是青欣年代已建成使用。

原帖由 hon_son_wilson 於 2009-7-21 09:46 發表


根據維基資料顯示，N241(前稱241S)於1990年開辦，1994年總站設於長亨，
而長宏在2001年才入伙，可解釋N241當年設線總站為何唔放o係長宏。
不過，點解等長宏入伙8年，先肯延長呢? ...

咁點解N182唔拉去黃泥頭?道理都係一樣!
長宏居民要求N241拉上去,九巴先會做野.

原帖由 FBI2 於 2009-7-21 10:29 發表


咁點解N182唔拉去黃泥頭?道理都係一樣!
長宏居民要求N241拉上去,九巴先會做野.

以前臨屋區好少人....根本冇能力要求一條巴士線就佢地
而家變左屋村....人多左...甚至有自己區議員....
爭取一條巴士線自然順理成章

[ 本帖最後由 DK704_3N133 於 2009-7-21 11:12 編輯 ]

原帖由 sunnykam 於 2009-7-20 21:59 發表
要改就成條線改啦, 兜到死....至少應該送左荔景俾N237

其實唔係唔好..
但係唔好唔記得荔景<-->葵芳/青衣, 青衣<--->葵芳都有人搭先得


個人覺得行荔景同行葵chung道唔會差好遠..
都係 5-10分鐘...最耐係行青山道甘慢慢兜
要改ge只係將n241行大角嘴走...
n237拉出奧海城...即係好似當初41 同 41a 甘行....
n237/ n241 收較高一程車費便是了...

原帖由 hon_son_wilson 於 2009-7-21 09:46 發表


根據維基資料顯示，N241(前稱241S)於1990年開辦，1994年總站設於長亨，
而長宏在2001年才入伙，可解釋N241當年設線總站為何唔放o係長宏。
不過，點解等長宏入伙8年，先肯延長呢? ...

講起241S的身世, 其實最初青衣那邊的總站是長安, 而九龍的總站更改了兩次

最先是旺角火車站, 不久延長至尖沙咀東, 最後延長至九龍車站(現稱紅磡鐵路站)

路線方面, 以往過了青衣南橋後是直駛美孚, 到了95年初改經葵芳--瑪嘉烈醫院

交匯處一段的荔景山路, 及後更擴大兜路範圍至清麗苑--美孚的一段荔灣道.

最初用車是豐田24座, 及後改用了三凌35座, 班次原先是每15分鐘一班, 之後因

客量不足, 縮減至12-30分鐘一班, 到了開辨N260後, 因為要給納在美孚上落的

轉乘客, 班次加密至12-15分鐘一班, 但因為N241採用下車收費/雙向分段模式, 所以

用車方面仍然用三凌. 由於經常客滿, 難以登車, 小弟當時曾至電九巴投訴並建議改用

雙層巴士行走, 九巴解釋話要配合獨有的收費模式, 不能轉用雙巴士, 我即時"提醒"了

九巴, 其實可轉用雙層巴士, 只開前門上落客, 問題就解決. 過了兩星期左右, 小弟終於

"夢境成真", N241竟然引入雙層巴士, 還出通告貼在巴士站, 提醒乘客後門不開,

下車付款等等. 現在更提升至10-15分鐘一班, 我對這條線都有深厚的感情. 現在更是

N241的主力客源. 回想以往用豐田及三凌時, 因為當時青衣沒有地鐵, 每逢大時大節

0100-0200或者週日的凌晨, 基本上不可能於尖沙咀, 旺角一帶上車, 起碼等3-4部或者

等到2點後, 所以以前去夜街回家, 首選是的士, 或者坐尾班地鐵到荃灣再轉的士.

[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2009-7-21 11:55 編輯 ]

原帖由 前KMB員工家屬 於 2009-7-21 11:34 發表


講起241S的身世, 其實最初青衣那邊的總站是長安, 而九龍的總站更改了兩次

最先是旺角火車站, 不久延長至尖沙咀東, 最後延長至九龍車站(現稱紅磡鐵路站)

路線方面, 以往過了青衣南橋後是直駛美孚, 到了95年初改經 ...

不過 N241 現在應該係客量最高既通宵線之一,
同埋其實唔覺好多人美孚轉 N260/N269
過左美孚仲有好多人在車上

同埋用車方面估唔到會派 AVBW

我覺得 N241 既服務水平仲好過日間的 41A, 44

[ 本帖最後由 kingprowm 於 2009-7-21 12:47 編輯 ]