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原帖由 ML29 於 2009-8-2 17:33 發表

應該是這個「神奇摩打」早期的問題……
我記得#14用這個摩打時同樣是起步、上斜慢，但平路跑順就極快。

#35這部廢車認真經典…… 不知它回程西行上斜會發生甚麼事？
我個人坐過西行上斜最慢暫時是#40，數個月前坐它上斜速度只得個位數字，
已經聽到它的摩打聲甩下甩下……
還慢過#1的10km/h紀錄(記得那次我坐#1後車#120，跟著它尾上斜也要吊油)。

無錯  ~ 當年 #38 用神奇摩打都係起步慢 仲比義哥用白油寫住 "起步慢 垃圾"
兩年前我試過專登坐 #1 #35 西行上斜 , 兩次都撞正埋疏位
全車企滿下上斜係人行路速度 #1 我仲有錄片 (有機會放上黎)
有乘客話點解呢架電車可以慢成咁 ..
我覺得最慢慢慢慢有 #1 #22 #35 #58 #68 #69 #79 #89 #131 #149 呢 10 架見到都怕怕
相反一年前 #80 用 M&T 果陣 ..
大頭文哥開,養和起步馬場已經 52 - 59 km/h
有客就話都唔係電車黎既..似跑車多D,快到丫

原帖由 38．HKT．138 於 2009-8-3 14:07 發表

無錯  ~ 當年 #38 用神奇摩打都係起步慢 仲比義哥用白油寫住 "起步慢 垃圾"
兩年前我試過專登坐 #1 #35 西行上斜 , 兩次都撞正埋疏位
全車企滿下上斜係人行路速度 #1 我仲有錄片 (有機會放上黎)
有乘客話 ...

#22、#69、#89近一、兩年換過摩打/底盤後已經有進步不少，表現算不錯；
#79一年前用了M&T底盤時表現同樣很好。
當然你說那堆車還有部分仍很不濟，如#35、#131。

根據數個月前的經驗，上斜乏力的車還有#5、#10、#35、#40、#112、#141。

原帖由 ML29 於 2009-8-3 19:34 發表

#22、#69、#89近一、兩年換過摩打/底盤後已經有進步不少，表現算不錯；
#79一年前用了M&T底盤時表現同樣很好。
當然你說那堆車還有部分仍很不濟，如#35、#131。

根據數個月前的經驗，上斜乏力的車還有#5、#10、#35、#40、# ...

#69 可能係好左 ... #22 #89 我識既師兄個個都渣到爆粗
部份 M&T 車健哥話只係轉數高聽聲覺得快 ... 其實唔係咁快
例子有 #22 #23 同 #125
補充:
仲有 #98 #104 #105 #106 都係出名慢同無力

原帖由 38．HKT．138 於 2009-8-4 03:19 發表

#69 可能係好左 ... #22 #89 我識既師兄個個都渣到爆粗
部份 M&T 車健哥話只係轉數高聽聲覺得快 ... 其實唔係咁快
例子有 #22 #23 同 #125
補充:
仲有 #98 #104 #105 #106 都係出名慢同無力 ...

我聖誕假期時坐過#22，由一位5字頭車神操刀，出跑馬地也輕易上到59km/h，
不過不知它上斜如何；
#69記得去年八、九月有幾晚遊河坐中也覺得很爽。

我聽過師兄說#1-#10全部都是慢車……
這期慢車還有#152、#166。

[ 本帖最後由 ML29 於 2009-8-4 06:41 編輯 ]

原帖由 ML29 於 2009-8-4 05:44 發表

我聖誕假期時坐過#22，由一位5字頭車神操刀，出跑馬地也輕易上到59km/h，
不過不知它上斜如何；
#69記得去年八、九月有幾晚遊河坐中也覺得很爽。

我聽過師兄說#1-#10全部都是慢車……
這期慢車還有#152、#166。 ...

#1 - #10 只係得 #9 見得人.. 其餘真係..
四仔入廠後快過一排  無耐打回原型 ...
講到今期慢車 .. 又醒起 #87 #113
話時話今期度字車皇有 #61

[ 本帖最後由 38．HKT．138 於 2009-8-5 00:15 編輯 ]

原帖由 38．HKT．138 於 2009-8-5 00:14 發表

#1 - #10 只係得 #9 見得人.. 其餘真係..
四仔入廠後快過一排  無耐打回原型 ...
講到今期慢車 .. 又醒起 #87 #113
話時話今期度字車皇有 #61

我聽斬波車兄說現在連#9也麻麻……
#4、#113這些又是長期榜上有名的慢車。
還記得試過坐#4在柏架山道口東行上斜，上到一半看著燈位剛轉綠燈，
結果那部車到轉回紅燈時也未上到燈位……

原帖由 38．HKT．138 於 2009-8-2 02:32 PM 發表
35 創左個上斜流後記錄

吓!?咁咪好危險

我想問西灣河同太古之間西行個D上斜站,如果D人擁住上車,跟坐曬上層車尾先,都仲有人上車咁架車會唔會好易返或者流後?

[ 本帖最後由 ryanlee09 於 2009-8-5 11:05 編輯 ]

小弟都有類似經驗：

話說小弟坐尾二車 #147 西行上太古城，後車係當年的神奇#38，#38 全程都釣住我地一個車位到....就是因為當年#38的那種行車聲，便開始留意神奇底盤(即現時神奇摩打)的去向...

昨晚坐#116上斜都只有24km/h

原帖由 amtrak 於 2009-8-6 13:52 發表
小弟都有類似經驗：

話說小弟坐尾二車 #147 西行上太古城，後車係當年的神奇#38，#38 全程都釣住我地一個車位到....就是因為當年#38的那種行車聲，便開始留意神奇底盤(即現時神奇摩打)的去向...

昨晚坐#116上斜都只有24km/ ...

#147數年前又是一部經典廢車，車速慢、避震差，上層還要用木板座椅，
我看到它多數會等下班車……

康山西行上斜24km/h算是正常車速，不算太慢但又不是快……
記得#107大修前有一次坐中它過太古城道口那個雙白線位跳掣，要再重新
起步上斜，結果上康山大斜只得21-22km/h……
不過除了個別特殊例子外，正常斬波車上那個位也應該至少有23-24km/h，
但部分較差的度字車就可能不夠力上八度，結果要用六、七度蝸速上斜……

今晚 K47 #59 號