由於我要經常北上工幹, 所以好多時候都會坐到CRH1, 但係呢幾個月批車好似保養同時間控制上差咗好多:
以尋日為例, 我坐D7168次, 我係坐第七卡, 一上到月台望住架車, 心惗"點解架車好似差緊D野咁??", 再望一望, 車門上面塊LED只係show咗個方向, 車次, 卡數完全無晒. 上到車, 廁所燈長著紅燈, 但係個廁所全程係有人出出入入, 仲有燈都唔著, PA全人手操作(真人口講)...... 都唔知佢地搞到架車邊咗D咩??
仲有o既係, 自從來回全部站停晒之後, 每班車都比原定時間早3-5分鐘開出, 但係到每個站都係誤點......
仲有問一問, 有家覺得CRH1 o既"室溫23度"如何? 因為我覺得好焗...
[ 本帖最後由 HG4257 於 2009-7-22 11:47 編輯 ] |
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這可能是那列 CRH1 列車廁所發生故障,暫停使用,因此列車服務員便把廁所鎖上,而廁所燈便長著紅燈。至於 PA全人手操作,就可能係因為該列車播音室機件發生故障。
至於每班車比原定時間早3-5分鐘開出,但都係晚點,就可能係上面編排唔好,引致CRH1列車班次密。
本人也認為 CRH1 的車廂是非常焗,因為我覺得CRH1列車好像是停站時是沒有開空調的,直至開車時,列車才開空調,而空調的溫度好像是23-26度,再加上乘客多,自然空調排出的都變成沒有排出。
以上只是小弟的意見,有何錯誤,請多多包涵!! |
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先說樓主的文真係幾難睇，好多錯別字呀..
煩請樓主搞搞佢..
回正題，其實我又覺得批車遲早部藍箭後塵---用到散晒...
說實在唔係話咩...
只係想講神州人民的質素，真係令到批車散晒的原因囉...
再加上內地員工真係唔多錫車...
所以有樓主咁既情況，絕非無可能.. |
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你有你可愛，我有我好笑。
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自己覺得, 大陸始終人多吧, 用得多自然有勞損. 不過人員唔鍚車都是一個問題.
樓上 c ching 也要多加留意 !!
" ...車遲早 "部" 藍箭後塵..." |
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坐過外省的CRH ,
覺得廣東的CRH真唔太掂 ,
可以在速度與價錢取一個平衡的話 ,
廣深線CRH都有一個優勢 |
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AC - Alexander Chan
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原帖由 gurubb 於 2009-7-21 23:56 發表 
自己覺得, 大陸始終人多吧, 用得多自然有勞損. 不過人員唔鍚車都是一個問題.
樓上 c ching 也要多加留意 !!
" ...車遲早 "部" 藍箭後塵..."
c hing.......你都錯...
正寫係"步"
車殘唔緊要，越黎越慢先係大問題，都唔知點解CRH成日都要慢車。 |
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原帖由 CN9AMT100UP 於 22/7/2009 10:36 發表
c hing.......你都錯...
正寫係"步"
車殘唔緊要，越黎越慢先係大問題，都唔知點解CRH成日都要慢車。
上星期搭都只係石龍以北要慢車，係咪路軌搞大修？ |
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原帖由 238X 於 2009-7-22 10:50 發表 
上星期搭都只係石龍以北要慢車，係咪路軌搞大修？
我記得果段無做緊野, 但係好慢, 仲要唔知佢行得幾快.... 因為我果班D7168係連車箱入面塊LED panel都係壞, 得番個車次 |
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空調問題, 內地推行環保政策, 不知25定26度!
部份省市地鐵竟然有不開空調只開風! 神州之大,
無奇不有! 開車才開空調,平常事一盎了! |
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樓主
