參加左九巴聯絡小組（新界西）的版友，你地上左鏡喇！

各位參加左九巴聯絡小組（新界西）的版友，你地上左鏡喇！  

來源：kmb.com

如果無記錯，「主家席」（遠方有兩幅壁畫果邊）的右手邊第四位的
朋友提出將63X拉去東九龍；而近鏡頭橙衣男士旁的美少女（應該唔
係巴士迷）就提出全面分拆元天的路線（如264M、269D）。

至於小弟提出過的有

1. 擴大268B的服務範圍；
2. 重組263M及264M在元朗區的走線；
3. 將部份元天出九龍的路線改行西廊，不經深水步；
4. 改善路線策劃／市場拓展的能力（例子：城巴930A，如果九巴有
遠見，出現的會否是934A？）。

可惜九巴人員都無乜回應。。。  

另外順帶一提的是：連九巴董事總經理何達文先生在會上都明言九龍
南線的開通會對公司的營運構成一定的打擊，所以大家都係唔好對大
西北，甚至市區線有太大的期望咯！無影響？無謂自欺欺人喇！

其實聯絡小組既感覺都係似做show多
意見接受，態度照舊，唔覺得個結果有幾意外

其實有冇人提過/諗過將268B或269B其中一條拉去彩虹，跟11咁直出佐敦上公路，而唔再兜落尖咀，既可覆蓋依家土瓜灣一帶，又可避左同南線直接競爭，又可將彌敦道/尖咀一帶quota讓俾其他線用，行車時間同里數亦唔會差好多，可以話係三贏。

原帖由 2157 於 2009-7-22 17:01 發表
其實有冇人提過/諗過將268B或269B其中一條拉去彩虹，跟11咁直出佐敦上公路，而唔再兜落尖咀，既可覆蓋依家土瓜灣一帶，又可避左同南線直接競爭，又可將彌敦道/尖咀一帶quota讓俾其他線用，行車時間同里數亦唔會差好多，可以話係三 ...

去土瓜灣避左同南線直接競爭, 五年後沙中線通車咪一樣要競爭
不如安份守己做返尖沙咀好過
真係客量大跌o既, 咪合併返268B+269B囉

我其實想知呢種會議幾耐舉行一次...

應該係每年一次

其實 269B 延長到天水圍北已經可以救到佢
而 268B 嘛 , 當係 68X 特快(63X/68X/268X 重組中之 68X)都可以吧

[ 本帖最後由 天空之神 於 2009-7-22 19:03 編輯 ]

原帖由 天空之神 於 22/7/2009 19:01 發表

應該係每年一次

咁肯定係全無用處既 show 啦，一年先同乘客會面一次，
乘客有咩好提議，都唔夠港鐵小巴搶客快啦。

三個月一次就差唔多...

樓主係唔係坐係螢光衫隔離果位呀...

我果日有份去...

另外有人提議268C/269C 其中一條去油塘...建議也不錯..
不過意外是...無人提33A

[ 本帖最後由 Crotone 於 2009-7-22 22:57 編輯 ]

原帖由 Crotone 於 2009-7-22 22:55 發表
樓主係唔係坐係螢光衫隔離果位呀...

我果日有份去...

另外有人提議268C/269C 其中一條去油塘...建議也不錯..
不過意外是...無人提33A

反而，除左Crotone兄提過有人提過E33P一些九唔搭八的建議之外，
有無其他一些建議會比較深刻印像，或者幾攪笑呢？

原帖由 KC3555 於 2009-7-22 23:42 發表


反而，除左Crotone兄提過有人提過E33P一些九唔搭八的建議之外，
有無其他一些建議會比較深刻印像，或者幾攪笑呢？

比較正常D是有人要求B1加班,加轉乘優惠, 30X 延長黃埔尾車

唔知276與276P 1:3 的問題是否攪笑呢?因為那人想276加班..

此外小弟提出259D屯碼特車唔經蝴蝶問題(即經悅湖後直去泳池)
...因為成日與龍門居開出的班次有拖卡情況...但被九記以資源問題拒絕了.
以及將34與屯門線增加轉乘

不過我覺得九記回應要求960A/B 加班時,令我和坐係隔離的朋友笑左出來..
因為九記建議乘係係呢兩條線服務時間以外..坐968轉263M

[ 本帖最後由 Crotone 於 2009-7-23 06:35 編輯 ]