單層掛 87D 真係無可能, 不過佢加班做佐敦旺角特車,跟著 d Hung Hom 出車 gei 87D 車尾執下客都還可以 gei~ 掛同常用都唔好喇~
不過有好多沙田同馬鞍山線係更適合掛或者用ASC |
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原帖由 fokck 於 2009-7-22 23:30 發表 
隧道費並無慳過。因為過獅隧，細至電單車大至貨櫃車都係收八蚊
以獅隧的例子梗係冇慳，若行大隧、東隧、西隧等就有慳。
或許我的表達不清楚而引起誤會。 |
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原帖由 dickson_35 於 2009-7-23 00:14 發表
單層掛 87D 真係無可能, 不過佢加班做佐敦旺角特車,跟著 d Hung Hom 出車 gei 87D 車尾執下客都還可以 gei~ 掛同常用都唔好喇~
不過有好多沙田同馬鞍山線係更適合掛或者用ASC ...
咁就一定可以做87D超特快版(不斷飛站) |
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原帖由 FD5410 於 2009-7-23 10:05 發表
咁就一定可以做87D超特快版(不斷飛站)
如果ASC派去行早繁馬市特車，可能耀安上得幾個之後，就連濱景果班都唔駛上。
P.S. 講左咁耐，其實ASC最多可以載幾多人？係咪同一部ADS、ASV、ATS等相若？ |
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原帖由 AVW28 於 2009-7-23 10:14 發表
如果ASC派去行早繁馬市特車，可能耀安上得幾個之後，就連濱景果班都唔駛上。
P.S. 講左咁耐，其實ASC最多可以載幾多人？係咪同一部ADS、ASV、ATS等相若？ ...
官方指81人...
ADS,ASV同ATS起碼可以載100人... |
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原帖由 dickson_35 於 2009-7-23 00:14 發表
單層掛 87D 真係無可能, 不過佢加班做佐敦旺角特車,跟著 d Hung Hom 出車 gei 87D 車尾執下客都還可以 gei~ 掛同常用都唔好喇~
不過有好多沙田同馬鞍山線係更適合掛或者用ASC ...
咁又係，隨便搵4、5條都得。不過九巴派唔派就另一回事。
我估首選應該要派去行既有87K/87S、80K、88K。呢d線真係唔係好適合用雙層，因為搭得幾個站，d人多數唔坐樓上，搞到樓下頂閘，上層空敞的局面。但87K唔用雙層，又會比人話。
跟住就係曾經派單層行走的282、283、284。
至於d出市區的路線，89C、80X、85B、86A、81M、84M等都可以試下(掛到正咪當加金)，但繁時就唔好。 |
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原帖由 AVW28 於 2009-7-23 10:22 發表
咁又係，隨便搵4、5條都得。不過九巴派唔派就另一回事。
我估首選應該要派去行既有87K/87S、80K、88K。呢d線真係唔係好適合用雙層，因為搭得幾個站，d人多數唔坐樓上，搞到樓下頂閘，上層空敞的局面。但87K唔用雙層，又會比人話 ...
我唔覺得80K同88K一定適合用雙層,因為80K 88K唔用雙層都會比人話,我以前住新翠嗰頭80K 88K都好多人搭有時連非繁忙時間都半滿,什至有四分三滿,所以我唔見得喱兩條線適合用單層,同埋有人係由頭搭到尾
[ 本帖最後由 86B 於 2009-7-23 12:04 編輯 ] |
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原帖由 AVW28 於 2009-7-23 10:22 發表
咁又係，隨便搵4、5條都得。不過九巴派唔派就另一回事。
我估首選應該要派去行既有87K/87S、80K、88K。呢d線真係唔係好適合用雙層，因為搭得幾個站，d人多數唔坐樓上，搞到樓下頂閘，上層空敞的局面。但87K唔用雙層，又會比人話 ...
有時真係好似 89C 或者 286M 的非繁時間真係 ASC 都唔會坐得滿, 係繁時先會坐得滿 ga ja~ 呢 d 真係用 長單層行非繁真係都夠, 286M 仲要一日過咁多次大老山, 一轉 save 返 $6 都好~ 馬鞍山真係首選轉 286M~ 非繁真係經常自己一個坐上層, 樓下人數一隻手數得哂~不過繁時就最好唔好出, 如果唔係真係會俾人鬧~ |
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本人係7月16日見到一架ASB or ASC 停左順利作車長訓練
[ 本帖最後由 8110@619 於 2009-7-25 16:41 編輯 ] |
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