利東地區人士想郁97

FACEBOOK見到~ 大家點睇???
我懷疑去海洋公園班客俾佢逼去搭96，會唔會嘈到佢拆天...

不過 拉長巴士站、97X 呢兩個我覺得應該可行。

城巴97 不停香港仔隧道站 意見調查

我留意到，現時97在利東開出後，大多在利東街市或漁安苑站已經滿座，其實已無法接載更多乘客。而當巴士到達「香港仔隧道」站時，往往因為有太多巴士靠站，即使97已經滿座仍然要排長龍等候埋站，拖長行車時間、廢時失事。

有見及此，我現正研究『97(往中環方向)不停香港仔隧道站』的可行性及影響，我相信，此舉能有效縮短97的行車時間，讓乘客能更快抵達目的地；但同時，我亦關注到部份乘搭97前往 新舊圍、海洋公園 上班人士的需要……

故此，我稍後將會到香港仔隧道巴士站做些乘客人數統計；現在亦希望各位能夠提供一些意見。

之後Ｄ回應

同時，我們亦已提出「拉長隧道口巴士站」要求，令更多巴士能在同一時間埋站，減少輪候時間

我曾向運輸署建議 97X，但不獲支持。

當時提出的 97X方案是在現有班次中，抽調部份行走灣仔北部，路線則參考現時由海怡往中環的M590特快班次，即：出香港仔隧道口在橋面行駛，經告士打道（停站：灣仔警署、馬來西亞大廈）、干諾道中（停站：皇后像廣場）到交易廣場總站。
這建議是希望將往灣仔北 (即中環廣場、會展附近) 附近上班的人士作些分流；當時運輸署以告士打道擠塞及怕引起乘客混亂為由拒絕。

[ 本帖最後由 monkey_bsw 於 2009-9-11 02:22 編輯 ]

果度既第一個回應正是小弟...........

97點睇都無條件好似590系咁拆兩味

原帖由 monkey_bsw 於 2009-7-24 02:34 發表
FACEBOOK見到~ 大家點睇???
我懷疑去海洋公園班客俾佢逼去搭96，會唔會嘈到佢拆天...

不過 拉長巴士站、９７Ｘ 呢兩個我覺得應該可行。



之後Ｄ回應

...

駛乜咁麻煩呀~
學九記沙田東九線，整大量特車
索性飛左個站咪得咯

我之前提出過建議,部分巴士線可以不停隧道口
但以有車冇人搭,有人冇車搭嘅理由ban左......

拉長隧道口個站係一個好方法
但問題係冇位.....

但飛站嘅唔應該係97,係M590

PS有區議員以同樣理由建議171P飛隧道口

原帖由 brianlhm 於 2009-7-24 11:07 發表
我之前提出過建議,部分巴士線可以不停隧道口
但以有車冇人搭,有人冇車搭嘅理由ban左......

拉長隧道口個站係一個好方法
但問題係冇位.....

但飛站嘅唔應該係97,係M590

PS有區議員以同樣理由建議171P飛隧道口 ...

其實可以考慮上黃竹坑天橋既巴士線飛埋收費廣場
只限繁時，非繁照停

原帖由 053h4 於 2009-7-24 11:39 發表


其中一個原因, 係隧道口都有人落車, 又有些路線收費唔同
因此, 某些地區, 路線單一, 如華貴72, 海怡592/99/M590唔可以唔停

但係, 某些地區, 如97,92, 75或72A, 都可以考慮不停隧道口 ...

其實d人應該忘記左隧道收費廣埸設巴士站的原意吧

原帖由 053h4 於 2009-7-24 11:39 發表


其中一個原因, 係隧道口都有人落車, 又有些路線收費唔同
因此, 某些地區, 路線單一, 如華貴72, 海怡592/99/M590唔可以唔停

但係, 某些地區, 如97,92, 75或72A, 都可以考慮不停隧道口 ...

我覺得M590唔需要停
難道有很多人會付6.9往隧道/6.9由隧道往中環
海怡有592,590A往隧道口
隧道口有70特快往中環/75,90,97往中環
相信影響唔大