九巴將太平門改為強化玻璃 （有片）

原帖由 Alvin2002 於 2009-7-25 11:45 發表
我唔知係唔係九巴覺得自己多錢得滯, 搵錢fing.
用太平門, 有意外發生乘客打開左, 若果道門冇損壞都可以閂返再用, 用太平玻璃, 打爛左之後就要成幅換, 維修人員又要先將玻璃碎清除晒先可以裝玻璃, 費時失事兼浪費金錢 ...

沈工程師示範爆玻璃既時候仲要戴埋眼罩..
話係防範但係真係打爆既時候就唔洗眼罩
我見到報紙張相笑左

跟本係場大龍鳳

原帖由 502 於 2009-7-25 13:22 發表
沈工程師示範爆玻璃既時候仲要戴埋眼罩..
話係防範但係真係打爆既時候就唔洗眼罩
我見到報紙張相笑左

跟本係場大龍鳳

佢重話伊個設計可以防止啲人唔小心打開咗個太平門由嗰度跌出街，
但係佢又話九巴有史以來都未試過有人喺下層太平門跌出街意外。
九巴真係無所不用其技，為咗慳油乜嘢鬼主意都可以諗到出來。

原帖由 3ASV467 於 2009-7-25 12:41 發表

出面係有工具
但無告示普通人鬼知咩

左方有個暗門

ar 咁如果出面打爛玻璃, 即係推返塊玻璃入車箱咁開?

似乎又好似有d 問題...

原帖由 3ASV196 於 2009-7-25 14:51 發表


ar 咁如果出面打爛玻璃, 即係推返塊玻璃入車箱咁開?

似乎又好似有d 問題...

始終果塊都係玻璃，
推到入車箱都會阻住做野…
同埋如果有人坐車尾，點睇都好煩搞

原帖由 kei_hk 於 2009-7-25 11:43 發表


現實生活﹐太平門又真係無人玩的。


但是﹐在非緊急的情況下打開機會又不少﹐但全是巴士公司的職員。
常見的是司機在車內小休﹐打開門通風。車廠內作車廂內的維修﹐也會打開門通風。

看來﹐除了乘客擔心會唔會爆玻璃自動開門 ...

唔係架 .. 有 d 乘客坐得唔好會 hi 到個把手搞到錶板著太平門警告燈, 以前遇過呢個情況

原帖由 3ASV196 於 2009-7-25 14:51 發表


ar 咁如果出面打爛玻璃, 即係推返塊玻璃入車箱咁開?

似乎又好似有d 問題...

其實跟本出面打爆塊玻璃係唔太可行, 一黎入面可能有人, 等 d 人自己識行開都響車門落車啦 ..
二黎太平門係較高 .. 應該不太容易扑到較高位置 ..

原帖由 S3BL104 於 2009-7-25 13:54 發表


佢重話伊個設計可以防止啲人唔小心打開咗個太平門由嗰度跌出街，
但係佢又話九巴有史以來都未試過有人喺下層太平門跌出街意外。
九巴真係無所不用其技，為咗慳油乜嘢鬼主意都可以諗到出來。 ...

但學童巴士耐唔耐就爆一單喎

原帖由 502 於 2009-7-25 13:22 發表
沈工程師示範爆玻璃既時候仲要戴埋眼罩..
話係防範但係真係打爆既時候就唔洗眼罩
我見到報紙張相笑左

跟本係場大龍鳳

呢個係示範，當然要做足安全措施...

就例如機組人員參與安全逃生滑梯演習，地下都一定有卸力設施，盡量減少工傷機會發生

其實九巴原意係非常好..更闊o既太平門、減輕車身重量、減少意外打開機會、亦減少車身走冷氣機會，當然更容易過到運吉驗車。

如果九巴demo埋車外點樣打開太平門就更加好

對乘客黎講...問題不大.....
同埋佢主要ge 目的係減低成本....

原帖由 KT6487 於 2009-7-25 23:40 發表
對乘客黎講...問題不大.....
同埋佢主要ge 目的係減低成本....

究竟用太平玻璃可唔可以幫九巴降低成本都係一個疑問.
太平玻璃輕過太平門幾多? 可以慳到幾多油?
講得衰D, 若果有乘客手多或者架巴士遇到輕微意外, 整爆左塊玻璃, 成本只會比以前用太平門更多.