配合康城站通車的建議

涉及路線
KMB 298E 坑口鐵路站 <-> 將軍澳工業 (循環線)
NWFB 796S  清水灣半島 <-> 牛頭角站
NWFB 797M  調景嶺站 <-> 將軍澳工業 (循環線)


新增路線
NWFB 797S (特別車)



1. 797M 改為 康城站 <-> 將軍澳工業 (循環線)

• 路線大為縮短, 全程收費減至 $2.80
• 全日班次統一為20分鐘一班 (全程行車時間約15分鐘), 用車可減至1架
• 加設八達通轉乘港鐵將軍澳線 (每程減$1)
• 往返調景嶺的乘客, 可於康城站轉乘港鐵.

停站:
1) 康城站公共交通交匯處
2) 將軍澳污水處理廠, 環保大道
3) 駿日街
4) 香港氧氣公司, 駿日街
5) 將軍澳工業
6) 美亞集團中心, 駿宏街
7) 駿才街
8) 駿盈街
9) 壹傳媒有限公司, 駿光街
10) 領都, 環澳路
11) 康城站公共交通交匯處


服務時間:
平日
康城站開                  班次
0700 - 2000              20
假日
康城站開                  班次
0700 - 1000              30
1700 - 2000              30

全程收費: $2.80


2.  796S (改為特別班次編號)  
     康城站 -> 牛頭角站 -> 清水灣半島 (上午班次)
     清水灣半島 -> 牛頭角站 (經將軍澳工業, 下午單向服務)

• 提供工業及日出康城往返九龍的特快服務
• 上午班次往九龍方向只停兩站 (康城站, 清水灣半島)
• 下午班次停牛頭角站後將繼續796A(原796S)服務.

上午班次停站如下:
1) 康城站公共交通交匯處
2) 清水灣半島總站
3) 創紀之城, 觀塘道
4) 牛頭角站, 觀塘道
5) 康寧道, 觀塘道
6) 觀塘市中心, 觀塘道
7) 觀塘遊樂場, 觀塘道
8) 觀塘警署, 將軍澳道
9) 百勝角, 環保大道
10) 石角路, 環保大道
11) 將軍澳污水處理廠, 環保大道
12) 駿日街
13) 香港氧氣公司, 駿日街
14) 將軍澳工業
15) 美亞集團中心, 駿宏街
16) 駿才街
17) 駿盈街
18) 壹傳媒有限公司, 駿光街
10) 巴士廠, 環保大道
11) 港鐵車廠, 環保大道
12) 清水灣半島總站

服務時間:
平日 0715 - 0815   (30分鐘一班)

下午班次停站如下:
1) 清水灣半島總站
2) 百勝角, 環保大道
3) 石角路, 環保大道
4) 將軍澳污水處理廠, 環保大道
5) 駿日街
6) 香港氧氣公司, 駿日街
7) 將軍澳工業
8) 美亞集團中心, 駿宏街
9) 駿才街
10) 駿盈街
11) 壹傳媒有限公司, 駿光街
12) 巴士廠, 環保大道
13) 港鐵車廠, 環保大道
14) 清水灣半島, 環保大道
15) 創紀之城, 觀塘道
16) 牛頭角站, 觀塘道

服務時間:
平日 1745 - 1915   (30分鐘一班)


3. 796A   清水灣半島 <-> 牛頭角站 (循環線)

• 路線, 班次不變

4) 298E  坑口鐵路站 <-> 將軍澳工業 (循環線)

• 康城站通車後, 實會令來往坑口 <-> 工業的客量下降,

       來回程改經寶順路, 加停尚德及將軍澳廣場/寶盈花園, 取代797M往返尚德<->工業的服務

• 配合延長行車時間, 開車時間將提早10分鐘

往工業方向, 由坑口鐵路站開出後停以下車站:
1) 尚德商場, 唐明街
2) 佛教志蓮小學, 唐俊街
3) 將軍澳廣場, 寶邑路
.
.
.
1) 寶盈花園, 寶邑路
2) 將軍澳鐵路站
3) 尚德商場, 唐明街
後直接返回坑口鐵路站.

服務時間 :
平日
坑口開                            班次
0650 - 1020                     15
1020 - 1550                     30
1550 - 1905                     15

假日
坑口開                            班次
0705 - 0935                     30
1650 - 1850                     30

全程收費不變.

歡迎討論.

[ 本帖最後由 兜子 於 2009-7-25 00:42 編輯 ]

原帖由 victorkaho 於 2009-7-25 22:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif第1個建議係一早有人講過要咁做不過總好過而家既第2個得一個問題:車從何來?第3個有兩個問題:1.你咁樣搞法坑口班區議員一定唔會放過你2.新巴唔會咁順攤比九巴入將南，寧願自己死都唔比九巴入主 ...

樓主咁改797M用一車行，都叫放到部俾796S
但仲要起碼多一部車先夠

如是者,298E都要加車?

原帖由 tofu 於 2009-7-26 10:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如是者,298E都要加車?

只要296M响298E服務時間縮到尚德做總站就有車比298E

新巴既野俾九巴？？...應該倒轉，九巴客俾新巴...因為九巴賺多D..哈...

797M如果可以變成港鐵接駁巴士會更好...(妄想！)

其實797M要縮去康城站既話,條線比鐵記做仲好
1架車就應該好易搵到,轉乘優惠隨時可以平過797M,
遲下K16取消,仲可以有車源繁時做密車
咁就可以將797M車放去其他線

[ 本帖最後由 tofu 於 2009-7-27 12:10 編輯 ]

其實康城唔需要咁多搞作ga la
淨係拉298E同797M入去已經OK

typ 版友 :
康城列車而家12分鐘一班,
我建議既797M 20分鐘一班, 等既時間最多只係8分鐘, (較岩時間表)
咁又有幾[離譜]呢?
如果你8分鐘行到去工業總站既話, 比你扣5個a power又點話?

我想請你解釋下..
PS 離譜個"譜"字係呢個.

原帖由 兜子 於 27/7/2009 09:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
typ 版友 :
康城列車而家12分鐘一班,
我建議既797M 20分鐘一班, 等既時間最多只係8分鐘, (較岩時間表)
咁又有幾[離譜]呢?
如果你8分鐘行到去工業總站既話, 比你扣5個a power又點話?

條數唔係咁計法，否則就差不多等於預設
兩班車同時由某處開出，用同樣時間到達康城。

總之唔係相同班次，就有可能去到個站送車尾，
8 分鐘呢條數唔係好成立。