大嶼山巴士業績改善

根據其母公司公佈業續顯示, 大嶼山巴士截至2009年3月31日全年錄得虧蝕HK$35,000, 比起上年同期虧蝕HK$4.9m, 業績大幅改善, 本年度turnover只增長900k, 營運成本降低包括重組路線及油價下跌對經營成本及稅前盈利有很大影響

FROM: http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/20090724/LTN20090724779.pdf

真係想問其實嶼巴甘多年來有無賺過錢.......

原帖由 Swedenscania 於 2009-7-25 20:20 發表
真係想問其實嶼巴甘多年來有無賺過錢.......

而家如果用嶼巴黎計基本上唔可以用有冇賺過,應該用蝕幾多
以前青馬大橋未通車時基本上就已經係嶼巴蝕得最少/最賺錢既時候
每星期到梅窩旅遊既遊客數以萬計,每個到大嶼山旅遊既遊客一定係梅窩登岸
而且當年嶼巴係以梅窩為基地,每星期淨係1-7號既收入已經賺到佢笑(而家可能有大把人唔知梅窩既存在)

但係今時唔同往日,青馬通左車,遊客有大把途徑到達大嶼山,唔駛山長水遠搭車去中環再轉船去
雖然嶼巴係大嶼山係重有好多獨市位,但係大量客源已經比其他公司搶哂
再加上大嶼山大把地方都係郊野公園,已經無得發展,每星期搭嶼巴既一係當地居民,一係就黎玩既人
如果重係留係大嶼山已經冇咩前途可言,只有向外擴展至可以有一線生機
嶼巴近年收入回升唔多唔少係因為多左條B2,呢條線可以話係嶼巴好進取咁換個專營權番黎
所以賺都係抵佢既

我覺得嶼巴幾灰，
想當年，
機場線/東涌出市區線基本上冇佢份 ，
迪士尼果D線又冇佢份 ！

原帖由 WING93 於 2009-7-25 21:06 發表

雖然嶼巴係大嶼山係重有好多獨市位,但係大量客源已經比其他公司搶哂hkitalk.net% T. Q& S+ S& w" P

除左昂平360外, 仲有嶼巴仲有咩客源係比其他公司搶走?

原帖由 Swedenscania 於 2009-7-25 20:20 發表
真係想問其實嶼巴甘多年來有無賺過錢.......

以前嶼巴係賺到錢o既, 冇記錯的話, 昂平360通車前都仲賺緊錢

其實38賺錢多D..定B2系賺多D?

原帖由 kiwai 於 2009-7-25 21:25 發表


以前嶼巴係賺到錢o既, 冇記錯的話, 昂平360通車前都仲賺緊錢

又唔好搵360同嶼巴比,360其實唔係嶼巴對手
經過咁多風雨,其實搭360既十成有九成都係大陸客,而且又唔係好多
要數既其實入大嶼山個程比龍運,城巴等大公司搶哂先係主要
由青馬通車開始,嶼巴其實已經預左蝕錢,只係蝕幾多既問題

原帖由 WING93 於 2009-7-25 21:38 發表

又唔好搵360同嶼巴比,360其實唔係嶼巴對手
經過咁多風雨,其實搭360既十成有九成都係大陸客,而且又唔係好多
要數既其實入大嶼山個程比龍運,城巴等大公司搶哂先係主要
由青馬通車開始,嶼巴其實已經預左蝕錢,只係蝕幾 ...

青馬通車前和青馬通車後, 嶼巴的客源始終不變, 只係由以往集中在梅窩改為東涌, 而他們都需要搭嶼巴往大澳/昂平
當時都未聽到嶼巴話要蝕錢
但係昂平360通車時, 嶼巴聲稱自己只靠兩條賺錢線(23,38)維皮,
所以昂平360通車後, 運輸署批條b2俾嶼巴做

所以我唔同意龍運,城巴令到嶼巴的客源減少, 不過我認同佢地令嶼巴沒有向外擴展的空間

原帖由 dennis-ying 於 2009-7-25 21:21 發表
我覺得嶼巴幾灰，
想當年，
機場線/東涌出市區線基本上冇佢份 ，
迪士尼果D線又冇佢份 ！

好彩迪士尼果D線冇份ja，唔係都唔知仲要蝕幾多