原帖由 ronaldlau 於 2009-7-28 13:36 發表 
坐滿大半部車...
咁即係未夠人加班 la~~~
唔講592住
就算962/969頂閘，咁加唔加班先...... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 671@4321 於 2009-7-28 22:30 發表 
就算962/969頂閘，咁加唔加班先......
加..... 只要....
1. 中環有 quota
2. 車隊有 quota
3. 車務可行
btw.....
其實 92 轉兩味....... 鴨利洲多了條坑出嚟,
其實可以放 91A 入去 |
|
|
|
|
|
|
|
|
回復 63# 的帖子
|
962/969就算唔頂都會加班，始終城巴最好賺既線，服務當然要好D啦，犧牲者…咪又係本土線囉！ |
|
|
|
|
|
|
|
|
非繁班次
962 15
969 12
968 10-13
未同592差唔多
琴日坐969過海
12分鐘時段>頂閘....
囉完配額又唔適量加班.......
仲要成堆車係天中
[ 本帖最後由 671@4321 於 2009-7-29 20:44 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 ronaldlau 於 2009-7-30 00:52 發表
d quote 放晒在早繁嘛~
592 的 3 mins 一班
咪由中午 10 -> 12 mins 得來的~~~
乜Quota可以咁樣調鐘法嫁咩？ |
|
|
字大只顯得人自大
|
|
|
|
|
|
原帖由 ~誰@359~ 於 2009-7-30 01:29 發表
乜Quota可以咁樣調鐘法嫁咩？
我估理論上由於運吉只限制一日的 quota,
冇講明邊段時間之限制,
城巴因此可以將乘客較少的 headway 削減,
並撥在多人的時段使用~
至於車...... 應該執執更表 or 減少少休息就得~
[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2009-7-30 03:30 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 ronaldlau 於 2009-7-29 11:54 發表
btw.....
其實 92 轉兩味....... 鴨利洲多了條坑出嚟,
其實可以放 91A 入去
我寧願佢92服務時間以外592繞經鴨利洲村總站(停92條坑)好過
而家西村人落香港仔「叫兩飛」(95,91A)
搵唔到必要性 91A自己一條坑 |
|
|
放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
|
|
|
|
|
|
原帖由 JN6854 於 2009-7-30 20:43 發表
我寧願佢92服務時間以外592繞經鴨利洲村總站(停92條坑)好過
而家西村人落香港仔「叫兩飛」(95,91A)
搵唔到必要性 91A自己一條坑
有595,95C係出面都要追啦 (95C不在西村巴總)
去香港仔其實好多野揀既講真.....
592入唔入，只係一個象徵性問題
意義不大 |
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主