東區區議會爭取隧巴過海後的分段收費與本地線看齊

原帖由 053h4 於 2009-7-27 20:40 發表
個陣點會無出問題啊, 以前有傳聞話過
中巴開過101的九龍短途車

以港島區去講, 3.7 vs 2.9 係存在明顯差距
另外, 我記得好似唔洗2.9都可以坐熱車

東區路線如 2A 84 及柴灣線的分段為 $2.7，後期為 $2.8。
2 10 等中西區路線及跨區線的分段則為 $2.9，後期為 $3。
南區區內線及跨區線的分段 $2.4，後期為 $2.5。

[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2009-7-27 20:45 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2009-7-27 20:38 發表


有配額, 點出車海啊?

quota 落晒過海線度
做長途又順便做埋短途(什至做埋特快)
巴士公司都幾和味

佢咁樣SET過黎就唔想太多人用過海線做區內線，對區內線構成競爭，亦影響過海線的上落車時間。

根據呢個目的，其實都有部分路線可以整過海後低D既分段...
例如962X(往龍門居方向)
110(往筲箕灣方向)

要向D冇咩客既車埋手..什麼104,118,102那些就不要搞它了..

原帖由 lsc04d11 於 2009-7-27 20:47 發表
佢咁樣SET過黎就唔想太多人用過海線做區內線，對區內線構成競爭，亦影響過海線的上落車時間。

根據呢個目的，其實都有部分路線可以整過海後低D既分段...
例如962X(往龍門居方向)
110(往筲箕灣方向)

要向D冇咩客既車埋手. ...

問題係佢一郁就要郁晒全部 唔可能郁0的唔郁0的...

不過東區0個個人兄下屆可以唔駛委任佢喇
「撻全個東區落去」喎... 仲要係RDP此等大事
真係想TD同新九城向你講聲「多謝晒」咩...
(到時東區變成點就唔到區議會話事)

原帖由 053h4 於 2009-7-27 21:32 發表
101,104,905等都應該設分段, 咁對改善上唔車的問題大有幫助

你講到朝早101同104有大把西營盤客人係因為上唔到流水線(唔係為左有位坐舒服d)而要俾九個幾上車去中環灣仔, 咁905分段平咁多, 唔減到打爆啦, 係咪?