東區區議會爭取隧巴過海後的分段收費與本地線看齊
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原帖由 JN6854 於 2009-7-27 21:06 發表 
問題係佢一郁就要郁晒全部 唔可能郁0的唔郁0的...
不過東區0個個人兄下屆可以唔駛委任佢喇
「撻全個東區落去」喎... 仲要係RDP此等大事
真係想TD同新九城向你講聲「多謝晒」咩...
(到時東區變成點就唔到區議會話事 ...
如果今次俾佢成功爭取，下次會唔會係爭取特快線與流水線收費睇齊........ |
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原帖由 ronaldlau 於 27/7/2009 18:21 發表 
於 23/7 之東區區議會交運會之跟進事項上,
區議會討論爭取隧巴過海後的分段收費與本地線看齊,
有委員講明若隧巴不調低分段收費,
以後的 RDP 及路線調整將不予討論~
又一單............... ...
很爽很正點
強烈要求即時執行 19 + 63 重組
23B/25/25AC 重組
總之就少個區反對 , 優化交通服務  |
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原帖由 053h4 於 2009-7-27 21:32 發表
101,104,905等都應該設分段, 咁對改善上唔車的問題大有幫助
錢邊會嫌多
而家係D客自己塞上黎
又唔係巴士公司減價爭客
在巴士公司立場黎講點解無喇喇要減
太古城106 返柴灣實在幾好賺  |
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原帖由 lsc04d11 於 2009-7-27 21:47 發表
佢咁樣SET過黎就唔想太多人用過海線做區內線，對區內線構成競爭，亦影響過海線的上落車時間。
根據呢個目的，其實都有部分路線可以整過海後低D既分段...
例如962X(往龍門居方向)
110(往筲箕灣方向)
要向D冇咩客既車埋手. ...
110真係應該減價啦....
執下本地客都好.... |
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少甜啊唔該
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過海線收費同本地線唔同
係因為佢哋分工問題
若果過海線分段set到同本地線一樣的話
咁唔使本地線都得啦 |
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原帖由 053h4 於 2009-7-27 11:41 PM 發表
問題係兩者行同一條路嗎?
905停上環信德, 海港政府大樓, 怡和大廈
其本上南區經西區的路線都係停呢幾個站
打爆就未至於, 但肯定有客上車LOR
真心為居民, 好心巴士公司就考慮調905行中環核心地區, 比居民多D選擇啦 ...
但係咁會趕走其他客(e.g. 往金鐘或灣仔的過海客)，quota係其中一個問題，同埋大部分時間行電車路會慢好多 |
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隧巴仲雙向分段?
以後唔駛旨意搭巴士過海
106未上柴灣道已經上晒82班客 |
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