學神貨Van

現時香港的學神貨Van之中，Toyota Hiace是佔絕大部份的。Mazda, Ford買少見少，而Nissan Urvan則好像不曾出現。為何近年沒有Mazda, Ford, Nissan Urvan新車做學神貨Van，而讓Toyota Hiace獨佔鰲頭呢？

我只係唔明點解冇urvan做學神......

另外果兩款....現存既都好殘

我係渣開Hiace轉渣Urvan既，小弟牌齡兩年。

初初拎左新車，擒上去真係唔識渣，主要原因係
Urvan呔盤腳掣操作似棍波私家車，尤其係油門同極力子，
稍為大腳少少油都去左二千幾轉，極力子行程比較短，
變左磨擦點亦較難掌握，初時我真係渣到架車彈下彈下。
相反Hiace  或萬事得Van操作似NPR，腳踏寬容度亦較大，
Urvan 比較難渣，但我諗呢個都唔係大問題。

好喇，開左車，呢架車行3.0 單Turbo，Turbo係1600轉時就著，
而turbo lag 都幾嚴重，所以一係無力，一到千六轉時蝸牛黎料，
架車就扯住去，學神一黎難以掌握啦，二來控制唔好真係會
有危險，而轉波時對技術要求亦較高，稍為轉數唔岩就會
chok到飛起，特別是一轉二轉三的時候。另外，要渣住一架
咁大馬力既車，以40-45km/h緩行亦都幾難控制。

最後一點，就係Urvan車身比Hiace更長更闊，我諗對學神來講，
架車細d都係一件好事黎。

我屋企人就親眼睇住一架學神Urvan，當時係新車落地，
由旺角警署開車時，可能係學神控制唔好，俾大油得滯，
boom 一聲撞左落前面架hiace度，車頭bumper都甩埋，
自此之後都冇見過架Urvan出現。所以我就覺得Urvan
唔係太適合做學神車。

我都講漏左一點就係Urvan軸距較長，
迴旋半徑亦比Hiace 大，泊位調頭冇咁靈活，
入窄彎亦要偷多d位先掂。

但新款hiace都有turbo呀
咁學神操車咪更難掌握油門囉?

記得之前小弟學車時
即使用大腳地板油
都不見得部車會突然太快啵。

我聽D師傅講，新 HIACE可能因為多o左 Turbo，所以落斜時入二波架車都會推住去~要入一波先夠慢，但係入o左一波一踩 brake D學生而好易死火﹗

[ref=372792]dongfeng[/ref]  在 2005-9-19 09:44 PM 發表:

現時香港的學神貨Van之中，Toyota Hiace是佔絕大部份的。Mazda, Ford買少見少，而Nissan Urvan則好像不曾出現。為何近年沒有Mazda, Ford, Nissan Urvan新車做學神貨Van，而讓Toyota Hiace獨佔鰲頭呢？

Ford 同萬事得 Bongo係99年之後只有電油版供應，
每公里油費同油渣車差成倍，所以除荃灣駕駛學院有一批
2001年Bongo之外，暫時都唔見私人師傅有
電油萬事得做學車，雖然車價上係好吸引。

講起萬事得，程記駕駛學校有架KK牌E2500近期已轉手，
新車主連橙色拉花都唔除去，就拎左架車上"港龍"台。
呢架車令我有印象的係金屬製一字尾泵把，即係好似
小巴果種。

另問，究竟有冇舊款日產Urvan e24高財生做學車呢？

[ref=372977]S3BL121[/ref]  在 2005-9-20 12:08 AM 發表:

但新款hiace都有turbo呀
咁學神操車咪更難掌握油門囉?

記得之前小弟學車時
即使用大腳地板油
都不見得部車會突然太快啵。

Urvan真係會大少少油架車都會標到行咁去架，
Hiace油門反應就冇咁快，反應線性d咁囉。