[HD video] CMB 特別服務

原帖由 WING93 於 2009-7-30 21:45 發表

CX1-CX8全數都比中巴保留左
加埋VC1,中巴保留左九架單層
但係永遠唔會一次過出哂,想影哂全部真係少d耐性都唔得

CX1-3已經除左牌
中巴仲有部HK104

原帖由 WING93 於 2009-7-29 14:26 發表

樓主指既係個架由城巴換番黎既Volvo B6(前1355)
中巴係98年失去專營權時曾經保留左VA62同VA64諗住後來用黎行CMB專線
後來中巴發覺用唔著雙層車,就同城巴做蝕本交易
用兩架雙層車換一架單層,即係而家既VC1
而中巴方 ...

VA62, 64並唔係用o黎換VC1
交易之中應該有補錢

城巴亦於賣出1355之後
為此車提供保養維修, 一年定兩年就唔記得了

當時城巴亦有為中巴救車拖車
不過拖左番中巴廠之後就由中巴自行搵車房整車

當年同一時間
城巴亦租用左中巴柴廠

原帖由 Yonie_Sung 於 2009-7-31 00:28 發表
城巴亦於賣出1355之後
為此車提供保養維修, 一年定兩年就唔記得了

應該係至到2007年...
當中有一年, 城巴拉左VC1 去小蠔灣驗車,
還車前當佢係普通"低B6" 咁做員工接送,
被人影到泊左入去機場(地面運輸中心)總站...

原帖由 Yonie_Sung 於 2009-7-31 00:28 發表


VA62, 64並唔係用o黎換VC1
交易之中應該有補錢

城巴亦於賣出1355之後
為此車提供保養維修, 一年定兩年就唔記得了

當時城巴亦有為中巴救車拖車
不過拖左番中巴廠之後就由中巴自行搵車房整車

當年同一時間
城巴亦 ...

整項交易的原意其實是中巴賣VA62/64給城巴, 但城巴當時只有一個新車Quota, 所以如果要兩架VA都入到城巴,
就有人想到不如賣一架B6給中巴, 而且中巴當年如果仍要保留巴士公司的上市地位, 就要最少有十部車在手.

城巴當時是屬於英國捷達集團旗下的, 而中巴有高層持有捷達股份(記得1998年中巴失去專營權的時候, 夥拍捷達入標企圖投回此88條路線, 但失敗嗎?), 兩間公司的關係, 有目共睹, 不多不少都促成了此宗車輛交易.

但據知租柴廠與交換車輛沒有多大關係, 城巴當年已經選定地方建車廠並已動工, 在期間因為車隊擴充而沒有地方停泊, 所以租用了中巴柴灣車廠三年, 中巴的柴灣車廠至今仍在, 不過租戶是仁孚行(用來維修平治私家車及商用車).

原帖由 Yonie_Sung 於 2009-7-31 00:20 發表


批CX 城巴完全無掂過

城巴只為VC1提供維修
有一年部車去左小濠灣做COR
之後俾人影到渣左去機場遊車河
部車交回中巴之後...所有油渣用哂

咁你覺得城巴執得部車健唔健康呢? ...

以我睇, 部VC1 都中規中矩OK

原帖由 請勿下車 於 2009-7-29 16:35 發表

非專利應該唔受17年限制

但以批車既condition，捱唔捱到17年都成一個問題，可能係其他巴士公司買二手車~~

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-8-1 09:26 發表

但以批車既condition，捱唔捱到17年都成一個問題，可能係其他巴士公司買二手車~~

仲有幾多年先到17年?

原帖由 cy211 於 2009-8-1 11:14 發表

仲有幾多年先到17年?

仲有兩年, 批車1994年出牌的.