星馬過境主力

但係我早幾日even唔係peak hr.s係Kranji MRT出面個巴士站見170真係密到around 3分鐘左右就一班, 客又多 , 又多Short working trip......160都冇佢咁密
another side 我眼見Causeway Link even 架O405係Kranji MRT Stay左 around 20mins都坐唔滿一半客.....
係裕廊東又係 , 等160條queue都唔短 , 但Causeway Link又係車等客.....

搭車係武吉智馬路北上見到170未到武吉智馬路上段已經要飛唒站....自己係巴士站等車都見到連飛2-3架170....唔通星洲人mostly係prefer搭170/160過馬拉 ?
不過企B10M真係一件超惡搞既事......架車又Full, Brake又應 , 懸掛又軟.....

原帖由 aa2_dart 於 2009-7-30 13:04 發表
但係我早幾日even唔係peak hr.s係Kranji MRT出面個巴士站見170真係密到around 3分鐘左右就一班, 客又多 , 又多Short working trip......160都冇佢咁密
another side 我眼見Causeway Link even 架O405係Kranji MRT St ...

因為 160/170 係新加坡車, 可以用 EZ-LINK, 加上 EZ-LINK 地鐵轉巴士有回扣, 同埋用 EZ-LINK 平過用現金. (Caseway Link 係馬拉車, But CW1 既 fare structure 係跟新加坡巴士一樣,  加上 CW1 又唔可以用 EZ-LINK, 一定要比 CASH,  所以如果起新加坡上車, CW1 係貴過 160/170。 還有，每次塔 CW1 都要找零錢，很煩 LE！)

原帖由 HS6573_MP3905 於 2009-7-30 12:10 發表
Causway Link/星柔快車/SBS 三間公司上落客既地方是否同一個位置?
如果答案係否,咁落返新加坡時三間公司既車站難不難找?

其實重有條smrt去woodlands

右邊由前到後分別係cw 1, cw 2 , smrt , 最尾係星柔,,,
左邊頭個排係旅遊車位..尾3個係160,170專用...


其實唔難...一過關就有指示
係上面已經要決定搭乜..
2邊唔同地方落電梯..

個人意見..如果住得緊皇后街(little india)個邊
搭causeway link落去轉車番屋企有著數...
車又密..又平.. 大約$2.5 馬紙...

[ 本帖最後由 LZ4519 於 2009-7-30 16:54 編輯 ]

原帖由 Chi_Hang 於 2009-7-30 13:42 發表


因為 160/170 係新加坡車, 可以用 EZ-LINK, 加上 EZ-LINK 地鐵轉巴士有回扣, 同埋用 EZ-LINK 平過用現金. (Caseway Link 係馬拉車, But CW1 既 fare structure 係跟新加坡巴士一樣,  加上 CW1 又唔可以用 EZ-LINK, ...

唔止呢樣...
唔知點解..sg人比較鐘意坐番自己國家d車...

原帖由 aa2_dart 於 2009-7-30 13:04 發表
但係我早幾日even唔係peak hr.s係Kranji MRT出面個巴士站見170真係密到around 3分鐘左右就一班, 客又多 , 又多Short working trip......160都冇佢咁密
another side 我眼見Causeway Link even 架O405係Kranji MRT St ...

160基本係獨市...
去jurong個邊得佢一架...
45-60分鐘搞惦...


170真係上完一架又一架...
不過有一半都係去kranji mrt
基本上條龍幾長都好...
15-20分鐘內一定上到車
唔似得星柔...