K16取消轉乘優惠

原帖由 dennis28a 於 2009-7-31 04:49 發表


奧海城乘客可用回奧運站，而 12 將會改行深旺道，
奧海城／港灣豪庭乘客仍可以 12 號到南昌站／柯士甸站／尖東站進行轉乘，
而且並可享有 1 蚊港鐵轉乘優惠，也算是不錯吧。 ...

這樣說的無錯，只是如果只往尖東上班，乘搭九龍南線相比K16沒有時間上優勢，因步行奧運站需要時間，
而K16海泓道便可上車，路線直接得多，加上新12也一定沒有K16那麼頻密，居民要多花時間候車，
新12也服務不到浪澄灣/一號銀海/凱凡軒一帶的居民，直接步行至南昌站比步行至奧運站再等東涌線到南昌站還要快，
還有可選擇綠小78，不過班次/載客量也不及K16，而且比K16貴$0.6，回程也要跟海泓道一帶居民爭位上，
如果奧運站上車轉乘九龍南線也先要在南昌站橫跨整個大堂轉車(但反方向步行對面月台會較較方便)，
好處也不是沒有，由奧運站出發轉乘東鐵線(九龍塘<-->上水)會平一點，由$0.1~$1.0不等，搭12亦會比搭K16平了$0.2，
但北上東涌線/西鐵線/荃灣線就會貴了一個站(美孚<-->葵興, 荔景<-->東涌, 美孚<-->屯門)由$0.3~$2.1不等。

[ 本帖最後由 on11358 於 2009-7-31 07:36 編輯 ]

原帖由 KC3555 於 2009-7-31 03:30 發表


A73最後服務日期建議係8月23日，
之後506, K51, K76會各加一部車，K76會加至3/4分鐘一班，
較後時間維修好一堆巴士過後，剩餘資源會加落K73，K73會加至3/4分鐘一班，
K73P會跟手取消。
消息源自元朗區議會。 ...

但咁多條線應該都唔會用盡A73同K16現有既資源，小弟覺得Dart同部份B10M可能會提早收工，由8xx代（大埔唔會用得晒24部8xx，而且K18一定要用7xx）

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-7-31 09:09 發表

但咁多條線應該都唔會用盡A73同K16現有既資源，小弟覺得Dart同部份B10M可能會提早收工，由8xx代（大埔唔會用得晒24部8xx，而且K18一定要用7xx）

咁宜家鐵巴批車都用得幾盡, 他日多左十幾部車 (A73 + K16) 都可以紓緩一下車源緊張。
最初仲諗住 K73P 有機會用番鐵巴行, 點知都係加番落 K73 就算。

另外, K18 係可以用 8xx。

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-7-31 09:09 發表

Dart同部份B10M可能會提早收工

我覺得佢地會調去 K58 K74
再調 NC 豪出去 K51 506

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-7-31 09:09 發表

但咁多條線應該都唔會用盡A73同K16現有既資源，小弟覺得Dart同部份B10M可能會提早收工，由8xx代（大埔唔會用得晒24部8xx，而且K18一定要用7xx）

你肯定你所講既野係岩 ?

原帖由 LRT1027 於 2009-7-31 12:41 發表
你肯定你所講既野係岩 ?

好像見過 K18 用 Enviro500 的照片？

至少小弟不止一次見過8系行k18
上星期六亦搭過820行k18

(71k都行到12米, k18怎會不行?)

原帖由 CardCaptor 於 2009-7-31 13:41 發表
至少小弟不止一次見過8系行k18
上星期六亦搭過820行k18

(71k都行到12米, k18怎會不行?)

其實都已經有一段時期東鐵果邊少左幾部車用，
而家就有821~824未出牌，扣返221即係有3部quota，
通常都係利蘭停左牌之後新車唔出牌住，但暫時都夠用，
所以如果真係要調返其中3部短躉過西鐵部相信隨時都可以。

點解又加落k73/k76???

加K53班次啦...最好現時既非服務時間整30分鐘一班...至1945，方便鄭任安人士及沿路迫唔到上K51既人士。(買送唔一定係繁忙時間嘛...)
然後2200-2330再開四班服務黃金返黎既人士。(或可改成只於假日及特定日子之特別班次)