601P早上加班

我估計新班次的情況下，星期一至六，九記都會開四班即0658-0730(唔計曉麗特車)，而新記星期一至五就八班，星期六就開七班。

依家連頭班車去到祥和苑都已經頂閘，攪到和樂邨站形同虛設，應該加密到8分一班就好了。

記得以前九記大約0720有班特P由曉麗苑開出，"揞啞底"攝係中間，令到0730前有兩架P拖卡到和樂邨，但改左0710,0720呢個時間表之後好似冇左

原帖由 Stanley 於 2009-7-31 11:59 發表
我估計新班次的情況下，星期一至六，九記都會開四班即0658-0730(唔計曉麗特車)，而新記星期一至五就八班，星期六就開七班。

張通告係九巴定新巴先......係新巴的話，應該都係新巴加，而且601P都係跟601時段而已，邊度多左咪即係邊間加囉。

原帖由 KC3555 於 2009-7-31 12:12 發表

張通告係九巴定新巴先......係新巴的話，應該都係新巴加，而且601P都係跟601時段而已，邊度多左咪即係邊間加囉。

觀塘區見o既通告係九巴o既.

不過明顯見到, 條線自出娘胎, 無論朝早夜晚,
都係新巴比較敢開更多班P車.

原帖由 transbus 於 2009-7-31 18:52 發表


觀塘區見o既通告係九巴o既.

不過明顯見到, 條線自出娘胎, 無論朝早夜晚,
都係新巴比較敢開更多班P車.

咁早晚最高峰時都係新巴時段，同邊間公司進取d好似無乜關係
喎。

另外秀茂坪仲有公屋未入伙(前21-24座位置)，到該批樓入埋伙
後，可能仲有得加班！

601P好明顯係同鐵路爭客, 保鐵政策去左變?

原帖由 PB602 於 2009-7-31 23:56 發表
601P好明顯係同鐵路爭客, 保鐵政策去左變?

一直都o係度，Thats why 601P仲係得十一二班車

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-8-1 00:04 發表
一直都o係度，Thats why 601P仲係得十一二班車

真正保鐵政府下, 根本就唔應該有601P呢類線. 最多開條線去油塘轉港鐵.

原帖由 bustop 於 2009-7-31 09:13 發表


乜下晝多客到要開11班車??
如果咁多班車得1-2班係九巴, 我係九巴我就唔會合營.

\
睇錯左個星期6 當左係下午

原帖由 PB602 於 2009-8-1 00:17 發表


真正保鐵政府下, 根本就唔應該有601P呢類線. 最多開條線去油塘轉港鐵.

可能有時點都要俾面區議會/立法會掛,
A43起初開唔成, 307唔可以全日行走,
原因都係運輸署叫大埔D人東鐵轉地鐵/隧巴,
仲有建議開一條巴士線去青衣機鐵站引導北區乘客搭巴士再轉機鐵去機場,
最後A43開得成/307全日都係要班議員剷運輸署剷左一輪,
最後剷埋上立法會先KO

開左線之後因為客量多, 班次不足以應付需求下,
根據運輸署有個加班指引. 繁時/非繁時去到幾多%滿就達到加班需要,
果時想叫人搭鐵路已經太遲啦, 條線都開左, 想保鐵都保唔到了,
最多等到有新鐵路時借機建議部分同新鐵路無乜競爭的路線取消/減班,
(例如馬鐵通車時建議取消681)

當鐵路飽和, 唔可以淨係叫人繼續搭鐵路時, 再加區議會爭取,
有自然早晨特快巴士服務分流一下乘客架啦,
否則北區都唔會一度出現三條早繁過海巴士線(373/373P/373A)
接駁交通工具(巴士/小巴)去鐵路站一早都有的話,
(秀茂坪果邊已經有小巴/九巴接駁去藍田/觀塘地鐵站)
再加班都係無意思, 將D人提早送去鐵路站, 只會令月台更加迫
(將軍澳線實施3+1後, 第一日運作時已經有住係坑口的網民報告
A入口封左一部閘機, 減慢市民到月台的速度, 減少月台人流)