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以新城果d "無敵跳飛機"制度黎講,理論上係冇quota 限制...因為"柯打"不受quota 所限,可加可減 |
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早繁黎講問題不大啦
依家唔多d宣傳
將來地鐵黎到仲點鬥
新城似乎未將4幹既優點完全發揮 |
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宇宙只會讚許正確分析的人
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如果5x 唔係中環碼頭出,而係大會堂果邊出(即過埋干諾道中隧道)會唔會更加有吸引力?
上次第一次搭,係西環上,好快就上4 號幹線,但行左唔係好耐就要係中環塞車,好似同坐905 冇乜分別 |
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原帖由 FD_8592 於 2009-7-31 08:36 發表 
如果5x 唔係中環碼頭出,而係大會堂果邊出(即過埋干諾道中隧道)會唔會更加有吸引力?
上次第一次搭,係西環上,好快就上4 號幹線,但行左唔係好耐就要係中環塞車,好似同坐905 冇乜分別 ...
如果係既46X一早行左
大會堂個邊好難cut出去..... |
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宇宙只會讚許正確分析的人
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只要5X唔做中環就可以行晒成條天橋+隧道，中環可以坐返43X之類既線 |
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其實感覺上5X唔係快過其他5系好多, 而且大部份人坐5X出左去, 都唔可以坐番5X返西區, 例如嘉安街, 水街一帶(但西區人口偏偏集中在該處).
我返我母親大人果邊, 都係去時坐5X, 回程坐5/10.
反而18P就真係好快, 記得上星期日, 我下午3:00才在第三街的家中出門口, 行去創業間美心食野, 然後上左架18P出灣仔北, 入場去書展, 入到Hall 1都只是3:30(我用書迷證入場). |
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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原帖由 gordon 於 2009-7-31 09:24 發表
其實感覺上5X唔係快過其他5系好多, 而且大部份人坐5X出左去, 都唔可以坐番5X返西區, 例如嘉安街, 水街一帶(但西區人口偏偏集中在該處).
所以東行o既5X比西行多人
星期日中午搭5X去灣仔,上o左八十幾人
同一時段西行o既5X都唔會坐得滿
吉席街上車,用了半小時才到灣仔維景
搭18P都去到北角了 |
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原帖由 dydx 於 2009-7-31 09:40 發表
所以東行o既5X比西行多人
星期日中午搭5X去灣仔,上o左八十幾人
同一時段西行o既5X都唔會坐得滿
吉席街上車,用了半小時才到灣仔維景
搭18P都去到北角了 ...
但西行係嘉安街西營盤個邊落又好似無咁好
東行好似唔少去到中環就落.... |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2009-7-31 09:23 發表 
只要5X唔做中環就可以行晒成條天橋+隧道，中環可以坐返43X之類既線
唔做中環驚佢唔夠客... |
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