南環線通車後巴士服務

原帖由 joe8528 於 2009-7-31 18:43 發表
點解506唔改行三聖，做埋總站，咁咪可以令脫班情況減少

506搬往兆麟苑,兆麟苑有幾大地方做總站?
可以取消43C
A73可以提供天水圍北、富泰及屯碼直接服務,區議員要佢全日,佢依家取消,實好大反應!

我唔係話兆麟苑做總站，我係話三聖做總站

原帖由 joe8528 於 31-7-2009 19:02 發表
我唔係話兆麟苑做總站，我係話三聖做總站

三聖又要擺261做總站 又要擺61M K51等路線的中途站
好似已經無位..
係三聖做總站,客量又未必多..我估港鐵唔會咁做
其實而家條線脫班已經嚴重..再改長只會更嚴重

另A73如果取消會唔會好快會比人駁回呢?

[ 本帖最後由 yhc_09 於 2009-7-31 19:11 編輯 ]

原帖由 joe8528 於 2009-7-31 19:02 發表
我唔係話兆麟苑做總站，我係話三聖做總站

三聖已經夠晒迫喇, 唔係咁合適容納一條長時間密過 10 分鐘
既路線。

原帖由 yhc_09 於 2009-7-31 19:08 發表

三聖又要擺261做總站 又要擺61M K51等路線的中途站
好似已經無位..
係三聖做總站,客量又未必多..我估港鐵唔會咁做
其實而家條線脫班已經嚴重..再改長只會更嚴重

另A73如果取消會唔會好快會比人駁回呢? ...

其實 506, K73 同 K74 都應該搵個位做雙向總站, 至少兩邊開車時間
都可以準些少。當然, 代價就係要再加車, 所以大前提係要車源有鬆動
先得。另外, 要尋覓現有巴士總站 (或分站) 作合適地點做總站都可能
有難度。

原帖由 laikingsouth 於 2009-7-31 17:08 發表



有兩條輕鐵路軌做緩衝，應該夠轉的。


ＰＳ：好少63X乘客在洪水橋落車啦。

洪水橋大街係雙線雙向行車
但好多時其中一線有車泊, 現時 68X 單方向行, 還可以,
班次未受到太大影響
但若 63X 都入埋去
即係雙向都有巴士行, 到時便有可能增加班次受阻的機會

至於果個轉彎位, 係非常窄

原帖由 Enviro500h 於 2009-7-31 19:27 發表

K73 - 元朗東
K74 - 朗屏站 ..

呢兩個站都大把位 ..

誰說朗屏大把位 ?

原帖由 Enviro500h 於 2009-7-31 19:27 發表

K73 - 元朗東
K74 - 朗屏站 ..

呢兩個站都大把位 ..

K73 以元朗東為總站, 加幾多部車先夠 ?

K74 以朗屏站為總站,
咁往天水圍方向既時侯, 元朗區咪得朗屏站同朗屏村先有站 ?
點夠客 ?

兩個都係好不切實際既建議

其實九巴可唔可以將12改為
尖東麼地道＜＞深盛路　循環線

將來尖沙咀碼頭總站拆後
將其中一條線調往尖東站(原K16站)