現時由將軍澳前往落馬洲附近口岸的交通缺乏,最近都要到觀塘乘搭有關巴士,令當地居民假日前往中國大陸極不方便,而且交通費昂貴。有見及此,本人建議增設由將軍澳區來往落馬洲的假日巴士路線。
調景嶺鐵路站開出:
調景嶺鐵路站巴士總站,景嶺路,唐明街,昭信路,寶寧路,寶琳北路,寶豐路,寶康路,將軍澳隧道公路,將軍澳隧道,將軍澳道,觀塘繞道,大老山隧道,大老山公路,吐露港公路,粉嶺公路,新田公路,落馬洲路,落馬洲總站,青山公路(洲頭段),落馬洲路,龍口路,落馬洲鐵路站巴士總站
落馬洲鐵路站開出:
落馬洲鐵路站巴士總站,龍口路,落馬洲路,青山公路(洲頭段),新田公路,粉嶺公路,吐露港公路,大老山公路,大老山隧道,觀塘繞道,將軍澳道,將軍澳隧道,將軍澳隧道公路,環保大道,昭信路,寶寧路,寶琳北路,寶豐路,寶康路,唐明街,景嶺路,調景嶺鐵路站巴士總站
班次:
假日:
調景嶺鐵路站開出:
0830-1030:20-30分鐘一班
落馬洲鐵路站開出:
1750-1910:20-30分鐘一班
收費(優惠收費):
全程:$40($34.8)
落馬洲總站往落馬洲鐵路站:$7($7)
過將軍澳隧道往調景嶺鐵路站:$5($5)
[ 本帖最後由 albertyuen 於 2009-7-31 16:44 編輯 ] |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
如果你話 將軍澳前往落馬洲附近口岸的交通缺乏
根本就係理由不足
香港去口岸都好多地方 "交通缺乏"
eg. 南區, 東區 .... |
|
LJ7006 = MF5119 = AVD1
|
|
|
其實仲有理由...我唔記得左打
記得當區有區議員話過
(唔記得果個議員係邊個):
「由將軍澳去落馬洲要出到觀塘先有,仲要比成四十幾蚊先到,點搭呀?」
因此,本人建議開辦此線 |
|
|
|
|
就算交比旅遊巴公司做,班次都唔會密得去邊
客源都係一個問題
但個人認為,如果係某d時間,單向服務既,我覺得可以不妨一試
同埋開得去落馬洲既,不如上埋寶安機場啦 |
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
將軍澳區內已經有唔少直通巴上大陸
觀塘亦都有直通巴上去
唔見得有需求開一條全日線 |
|
|
|
|
睇清楚D,佢唔係全日線黎。
不過如果佢開得成,真係其他區都話要開。 |
|
喜愛過的花兒 全都被人摘去了
|
|
|
等陣先,
1) 20-30分鐘有可能開到咁密咩?
2) 沿途停邊d站先? 由調景嶺又兜將南,寶琳, 但係又唔兜入去坑口, 咪又係比人投訴?
即使係兜, 會唔會車程長左d呀?
假設係調景嶺出發, 搭架又疏又兜既796B轉「跨境巴士」都分分鐘快過你架B5喎.
尚德又有296A, 坑口/寶琳又有98A, 有無需要整架同樣20-30分鐘一班既B5出黎?
3) 落馬洲總站往落馬洲鐵路站 ($7)
綠小都係$4.5一個, 雖然有時會清唔哂等過福田口岸既客,
但係最多2-3個客到, 有5個以上既客都搭綠的入去 (經多次觀察及親身經驗), 唔等你架B5喇.
4)其實仲有理由...我唔記得左打
記得當區有區議員話過
(唔記得果個議員係邊個):
「由將軍澳去落馬洲要出到觀塘先有,仲要比成四十幾蚊先到,點搭呀?」
因此,本人建議開辦此線
呢個人叫何民傑, 但係即使呢條B5開左, 對佢既前景都不甚樂觀.
另外就係想講,
1) 如果城記377/N377都開唔成, 呢架B5都幾難開得成.
2) 普仁街係上環
[ 本帖最後由 兜子 於 2009-7-31 14:15 編輯 ] |
|
|
|
|
我覺得有幾個問題:
第一:呢條線坐港鐵好似會舒服一點,
第二:落馬洲鐵路站總站的確面積太細,假日再加多條線都好勉強,
屯門話拉條44B入去都已經俾人推三推四,正路入都係旺角拉入去吧,無端端殺條將軍澳出黎,
正如板友講,一個區要,個個區都睇唔順眼話要。
第三:咁樣坐巴士閒閒地要差唔多兩個鐘,我覺得不能夠鼓勵兩個鐘車程的巴士路線,
坐巴士的人都腰酸骨痛,我轉下鐵路起碼都有點時間郁動下,
兩個鐘頭車程的路線只有趕客。 |
|
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|