新巴 18P 3/8 起來回方向加密班次

新巴 18P 3/8/09 起來回方向加密班次，改動如下：

星期一至五
堅尼地城開
舊班次
0812-0900　 13-20
新班次
0812-0900　 11-13 (加一班車)

星期一至五
北角開
舊班次
1630-1815　 15
1815-1915　 12
1915-2000　 15
新班次
1630-1745　 15
1745-1930　 9-13  (估計加兩至三班車)
1930-2000　 15

＊其他時間不變

新乳豬紙：
https://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/cust_notice/RI-NWFB-18-18P-D.pdf

B3 板相關相片：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=415181

呢排攪咩鬼
TD 係咁放行既  ,先有 8 號 , 後有 601P , 而家有 18P

* Quota 從何來 , 真係好大個問號

原帖由 天空之神 於 2009-7-31 20:24 發表
呢排攪咩鬼
TD 係咁放行既  ,先有 8 號 , 後有 601P , 而家有 18P

* Quota 從何來 , 真係好大個問號

但係唔見得有第二區quota轉移.....
會唔會係未用盡quota(愚問)?
定還是TD隻眼開隻眼閉咁好人?

全部都有新巴份喎

唔知仲有冇其他新巴路線有得加車呢?

之前有位板友成日話新城Cut西區線班次, 又唔計下西區特快線今年以來加左幾多次班...

原帖由 da54 於 2009-7-31 06:41 PM 發表
新巴 18P 3/8/09 起來回方向加密班次，改動如下：

星期一至五
堅尼地城開
舊班次
0812-0900　 13-20
新班次
0812-0900　 11-13 (加一班車)

星期一至五
北角開
舊班次
1630-1815　 15
1815-1915　 12
1915-2000　 15
新 ...

張新豬紙仲有「地鐵站」字眼..

原帖由 PB602 於 2009-7-31 23:59 發表
之前有位板友成日話新城Cut西區線班次, 又唔計下西區特快線今年以來加左幾多次班...

<小弟之前都有講過新城 cut 西區線班喎, 等我到號入座一下先>

未知版友係唔係西區街坊呢?
小弟一出世就係中西區住, 有兩頭家, 一個響半山, 一個響山下,
自從新城一家親之後, 好明顯西區巴士既服務質素係下降緊啵,
3B, 13, 40, 40M 以前邊有咁疏? 一眾電車路既路線, 由港島流水線到 1 字頭過海線,
以前近乎唔駛等, 一去到巴士站就會有車咁滯, 一家親之後,
呢個情況少見好多囉. 最惡劣既時間就係前兩年油價高企之時,
等極都冇車.

小弟好贊成新城西區特快線加班, 因為我所住既地方,
好幸運地可以坐到 5x 同 18P,
但成個西區係咪淨係得水街以西有人住呢?
西邊街以東, 響西區特快線加班之後有咩得益呢?
吉 d 既 5, 5B 同 18? 但係疏左車喎

原帖由 gn921 於 2009-8-1 00:29 發表
未知版友係唔係西區街坊呢?
小弟一出世就係中西區住, 有兩頭家, 一個響半山, 一個響山下,
自從新城一家親之後, 好明顯西區巴士既服務質素係下降緊啵,
3B, 13, 40, 40M 以前邊有咁疏? 一眾電車路既路 ...

小弟都係住中西區, 山上山下路線都會坐. 新城一家親後, 流水路線係無以前咁密, 但去到18P同5X改為全日服務之後, 已經改變好多人既乘車習慣, 流水線仲係咪要好似以前咁, 3分鐘來兩班5B?

以前1, 5, 5B, 5C, 5S, 10, 18... 所有路線行同一條路出中環, 繁忙時間成車人由堅城慢慢行到上環. 無錯, 以前等流水線係好易等, 但根本浪費資源, 仲搞到非繁忙時間嚴重供過於求.

堅尼地城同西營盤客分流, 實在無可避免, ,  而家繁忙時間西邊街之前既人上5X, 西邊街之後上5S, 咁做先可以提高效率. 以前係好多車落西營盤, 最慘係架架迫爆. 而家少左車去西營盤, 但特快線已經將堅城同石塘咀客分流. 8點20分之前西營盤上車根本無問題, 分分鐘仲有位坐(特別係1號). 8點20分之後係迫d, 但可以行去正街坐5S, 而且唔好唔記得城巴一直有稽查駐守修打蘭街, 點迫都有流動錢箱可以後門上車, 不至於某d板友講要被迫坐101, 104去中環灣仔.

半山方面, 40呢類線如果跟住23的話, 其實架23已經載晒d客. 23本身夠密, 40之類只係輔助性質. 3B, 12, 12M, 13一堆又係客源相近鬼打鬼路線, 應該重組處理, 否則又係兩架相似路線巴士埋站, 前面架車迫人後面有位剩.

縱然閣下列舉眾多十分合理既理由, 但由新城一家親到 18P 同新 5x 全日
中間既空檔時間, 巴士公司削班之後, 做過 d 乜野提升服務?
削減左既巴士又去左邊度?

撇開以上空檔時期, 閣下都識講班次係少左啦, 減班就係減班,  
普通乘客需要深究減班既所謂理由嗎?
效率高左, 乘客一定唔會係既最大既得利益者,
只會感覺到車係疏左又逼左, 因為巴士公司將 d 乘客集中逼埋一班度,
作為一個冇收過巴士公司一蚊著數既小弟,
唔通連反映巴士公司減班都有問題?

作為一間公用服務機構, 應該不斷去改善服務,
請恕小弟直言, "又唔計下西區特快線今年以來加左幾多次班"
真係好似 d 小朋友巴士迷護住巴士公司所講既野

同意尾段一堆半山路線需要重組, 其實新城都下過 d 工夫,
例如執過哂 3B, 12M 同 13 既時間表, 奈何做得麻麻地,
呢堆路線總係黐埋一齊黎車 (同樣情況有一眾西區流水路線),
普通乘客點會覺得巴士公司有改善服務?
一堆客源相近既疏車路線, 拜托執好個時間表做聯合班次啦.

[ 本帖最後由 gn921 於 2009-8-1 02:27 編輯 ]

回復 9# 的帖子
40同40M好多時總係黐埋一齊黎車，

好明顯時間表做得唔好！