城巴N12：東涌鐵路站<--->小西灣(藍灣半島)

城巴在港島區的通宵巴士服務只有N11一條常規通宵路線，而服務範圍只覆蓋銅鑼灣至中環地區，而港島東區及西營盤則欠缺直接的深宵機場巴士服務。
為方便居住在港島東區和西區的機場員工上下班及乘搭早機的乘客，建議城巴開辦N12特別通宵路線，往返東涌鐵路站至小西灣，中途途經西營盤，
天后以東一帶到小西灣，並繞經耀東邨，方便該區居民乘坐。

N12 東涌鐵路站<--->小西灣(藍灣半島)

每日 :
東涌鐵路站開：
0020, 0110
小西灣(藍灣半島) 開：
0400, 0500

全程空調巴士收費 : $40.0
分段收費 :
青嶼幹線收費廣場往小西灣(藍灣半島) : $35.0
西區海底隧道收費廣場往小西灣(藍灣半島) : $20.0
過西區海底隧道後往小西灣(藍灣半島) ：$12.0
告士打道往小西灣(藍灣半島) ：$7.0
干諾道中往東涌鐵路站：$31.0
過西區海底隧道後往東涌鐵路站：$23.0
青嶼幹線收費廣場往東涌鐵路站：$13.0
暢運路(二號閘)往東涌鐵路站：$5.0

路線 :
東涌鐵路站開:
達東路>順東路>赤鱲角南路>駿坪路>駿運路>駿運路交匯處>航膳東路>駿運路交匯處>觀景路>東岸路>機場路>暢連路>機場地面運輸中心巴士總站>
暢連路>暢達路>機場北交匯處>機場路>機場南交匯處>機場路>北大嶼山公路>青嶼幹線>青衣西北交匯處>長青公路>長青隧道>青葵公路>西九龍公路>
西區海底隧道>干諾道西>山道>德輔道西>水街>林士街天橋>干諾道中>隧道>干諾道中>夏愨道>告士打道>維園道>永興街>英皇道>筲箕灣道>太康街>
鯉景道>太安街>成安街>耀興道>南康街>筲箕灣道>柴灣道>環翠道>柴灣道>小西灣道>小西灣(藍灣半島)巴士總站。

小西灣(藍灣半島) 開：
小西灣道>柴灣道>環翠道>柴灣道>筲箕灣道>新成街>耀興道>惠亨街>惠亨街>太樂街>太康街>鯉景道>太安街>筲箕灣道>英皇道>康山道>英皇道>
清風街天橋>維園道>告士打道>夏愨道>干諾道中>林士街天橋>干諾道西>嘉安街>德輔道西>水街>干諾道西>西區海底隧道>西九龍公路>青葵公路>
長青隧道>長青公路>青衣西北交匯處>青嶼幹線>北大嶼山公路>機場路>暢連路>暢達路>機場北交匯處>機場路>機場南交匯處>機場路>東岸路>
觀景路>未命名路>駿明路>觀景路>駿運路交匯處>航膳東路>駿運路交匯處>駿運路>駿坪路>赤鱲角南路>順東路>達東路>東涌鐵路站巴士總站。

歡迎意見及討論

其實應該叫 N11 拆 2 班車做會好 d
不過 繞經耀東邨 個人有保留 , 恐怕成為 A12 兜路之伏線

東區乘客
請善用 N8X <-> N11 轉乘

原帖由 天空之神 於 2009-8-2 14:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實應該叫 N11 拆 2 班車做會好 d
不過 繞經耀東邨 個人有保留 , 恐怕成為 A12 兜路之伏線

講真,如果條線兜耀東的話真係好兜lo
仲有,耀東對通宵線的需求唔大,N8的班次點...大家都知啦

樓主...
其實兜耀東唔係唔得,只不過真係需求的問題
兜下路可能仲好
如果你都想做耀東的話,不如N8<>N12,同時將N8,N8X加密算數啦
耀東過左10:00p.m.後真係少人去

其實我覺得，條線本身係兜既，再兜多少少其實都微不足道
深夜搭車，最緊要有位坐，班次唔太疏，可以係屋企樓下落車就OK
而且樓主既服務只係一兩班，我覺得可以接受

[ 本帖最後由 kay 於 2009-8-3 20:06 編輯 ]

原帖由 港島豪皇帝 於 2009-8-3 19:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

耀東乘客
請善用N8<>N8X <> N11轉乘
(N8<>N8X ,N8X <> N11 )
城巴已提供轉乘優惠,開辦此線的可能性極低.

我的N12建議或許真是很糟糕，抵你扣我aPower.....

不過，試問如果真是有人要通宵往返耀東同機場，
N8同N8X都是30分鐘一班，要人轉兩條班次咁疏的路線，
有無人真係得閒到會坐N11<>N8X<>N8到耀東呢？
可能唔少人寧願比多幾蚊坐N11<>N8算數

同埋如果拿住行李，三更半夜咁轉車法真是好唔方便，
仲要分分鐘等成半個鐘先有車，真是有點兒......

當然自問N12都真是未必有得做

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2009-8-3 21:00 編輯 ]

多人同行的話，我會選擇的士往銅鑼灣或中環轉 N11。

原帖由 volvo_chan 於 2009-8-3 20:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我的N12建議或許真是很糟糕，抵你扣我aPower.....

不過，試問如果真是有人要通宵往返耀東同機場，
N8同N8X都是30分鐘一班，要人轉兩條班次咁疏的路線，
有無人真係得閒到會坐N11N8XN8到耀東呢？
可能唔少人寧願比多幾蚊坐N1 ...

問題係:耀東的確對於去機場需求真係唔大...
其實N8衰D講句係一條垃圾
30分鐘一班...之前N8岩岩轉到而家咁個陣係耀東邨耀華樓個巴士站見到有個人寫我只係記憶,有D details真係唔多記得...):
N8做乜開成30分鐘一班,張野仲要寫住聯合15分鐘一班,玩野呀
最後仲用左3個字粗口罵新巴
(其實本人係住係耀東架 )