大家搭 AVBE 時有冇發覺當司機落brake既時候，係聽到聲逐個波咁落，聽落好似拖波，所以架車落brake既時候車廂(特別係上層)會特別嘈左。
至於其他車只會有一兩下轉波既聲，好快就靜曬。
唔知喱個係咪因為架車既波箱有特別D既設計？咁有咩好處呢？
thx!! |
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應該同B9有Exhaust brake有關
其它車就咁落一個波,
但當Exhaust brake運作時
B9副偈轉數唔會咁快回落 |
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原帖由 3ASV467 於 2009-8-2 14:58 發表 
應該同B9有Exhaust brake有關
其它車就咁落一個波,
但當Exhaust brake運作時
B9副偈轉數唔會咁快回落
但有波箱吹疏....做乜仲要廢氣制動....?....
同埋HK ge B9TL 應該冇裝廢氣制動果套野上Engine gar....
同樣地 ISMe 同M11 都有廢氣制動...但專利巴士用果D 都係冇裝廢氣制動果套野gar.... |
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我知B9TL 原裝ge spec係有Engine Brake....
但九城新所有車都用波箱吹疏ge 時候....Engine brake 變得作用不大....
廢氣制動o係棍波車會比較常用D....
同埋咁多款輔助制動中....最差就係廢氣制動.... |
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以我o既觀察應該係有廢氣剎車, 特別係落斜o既時候見到有用.
我最易聽到o既位就o係柴灣道向筲箕灣落斜o個個巴士站, 行 118 o既 B9TL出站之後就拖住落斜路再上東廊, 感覺好似好安全咁 |
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原帖由 sutrak 於 2009-8-3 00:07 發表
以我o既觀察應該係有廢氣剎車, 特別係落斜o既時候見到有用.
我最易聽到o既位就o係柴灣道向筲箕灣落斜o個個巴士站, 行 118 o既 B9TL出站之後就拖住落斜路再上東廊, 感覺好似好安全咁 ...
其實果個時候...已經有波箱吹疏....尤其voith 更加明顯....
但如果以你所講...果個時候究竟係波箱吹疏令架車減速定係廢氣剎車令架車減速...?
等我再問清楚D sin...有關人仕sin...
[ 本帖最後由 KT6487 於 2009-8-3 01:15 編輯 ] |
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原帖由 KT6487 於 2009-8-3 00:39 發表
其實果個時候...已經有波箱吹疏....尤其voith 更加明顯....
但如果以你所講...果個時候究竟係波箱吹疏令架車減速定係廢氣剎車令架車減速...?
等我再問清楚D sin...有關人仕sin... ...
吹疏同廢氣剎車聲係有D唔同, 而且我見o既反而係AVBW (ZF)多同埋噪 |
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原帖由 sutrak 於 2009-8-3 10:40 發表 
吹疏同廢氣剎車聲係有D唔同, 而且我見o既反而係AVBW (ZF)多同埋噪
ZF B9落斜既時候落brake係會有好明顯既高頻噪音
應該係壓縮左既死氣排出做成 |
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原帖由 3ASV467 於 2009-8-3 12:03 發表
ZF B9落斜既時候落brake係會有好明顯既高頻噪音
應該係壓縮左既死氣排出做成
我問左答案了...
原來係ZF 有廢氣剎車....
Voith ge 就cut 左唔用.... |
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