貼舊相 - 城巴第一部樣板坡柴加五前一後算盤子波箱

原帖由 海怡工貿 於 2009-8-4 16:32 發表

我覺得中巴一定都係咁係因為中巴LM同九巴老虎蘭基本上係大同少異, 大家都係同期出牌.

等陣先,凡事都要講証據,你"覺得"中巴"一定"都係同九巴做法一樣,咁都要攞出d証據証明你既假設係成立先得架
你都識講,LM同老虎蘭都係同期出牌,咁同期出牌既車裝埋同款車身而擁有相似既外型有幾奇先?
難道你規定老虎蘭呢隻車身一定要係原本冷氣車訂單轉為熱狗先可以用?
用冷氣車底盤都可以有好多原因,而唔係一定要冷氣車改成既熱狗先可以用
老虎蘭同LM出牌個陣係1993年
1993年各巴士生產商都已經開始生產冷氣車,咁佢地為統一零件而轉用冷氣車底盤又有幾奇?
要令人信服你之前請先攞d証據出黎,口講無憑

原帖由 海怡工貿 於 2009-8-4 16:32 發表

我覺得中巴一定都係咁係因為中巴LM同九巴老虎蘭基本上係大同少異, 大家都係同期出牌.

你覺得只係你自己諗
唔一定係事實...

原帖由 gordon 於 2009-8-4 12:08 發表
就算個鐵牌係Condor又點啫, 丹尼士從來沒有一款車個底盤型號係叫Condor/Dragon.

無論係Condor抑或Dragon, 底盤型號都係叫Dominator 6x2, Condor/Dragon呢兩個名只是廠方為香港而改的, 九巴的叫Dragon取其九龍二字中「龍」的意思, 而中巴不想與九巴相同, 於是就叫「鷹」, 它們比起英國本土的Dominator, 只是多了一條車軸, 其他機械配搭及底盤設計, 係徹頭徹尾一架Dominator.
而Dominator的底盤編號開頭的英文字母是以DD(葉片)/DDA(氣墊)代表, 由中巴在1979年投入服務的DD1至九巴在1999年投入服務的歐二ADS, 底盤編號都是以DD/DDA開頭(SD4之後出廠的, 底盤編號全部已是以DDA開頭, 代表採用了氣墊懸掛避震, 故此以DD開頭的葉片Dominator, 不計二手車的話, 香港只有四部 - 中巴的DD1, SD1-3), 而英國本土的Dominator, 底盤編號都是以DD/DDA開頭.

後來Trident個底盤編號的英文字, 是SFD.

我諗你搞錯左

底盤編號中「DD」兩字母係代表雙層車，Jubilant 及雙層版 Falcon 等車種既底盤編號開頭亦係「DD」，
而英國單層版 Dominator 底盤編號開頭則係「SD」，同樣，單層版 Falcon 底盤編號開頭亦係「SD」，
同時，Lance、Dart 及早期 Javalin 底盤編號中緊接著車輛長度既亦係「SD」。

另外，Trident 底盤編號入面既 「SFD」係代表 Dennis，所有由 Dennis（包括 Transbus 及 Alexander Dennis）
生產既底盤既編號都係由「SFD」開頭，例如 Dart SLF、Enviro 系列及後期 Javalin 等等。

原帖由 WING93 於 2009-8-4 17:15 發表

等陣先,凡事都要講証據,你"覺得"中巴"一定"都係同九巴做法一樣,咁都要攞出d証據証明你既假設係成立先得架
你都識講,LM同老虎蘭都係同期出牌,咁同期出牌既車裝埋同款車身而擁有相似既外型有幾奇先?
難道你規定老虎蘭 ...

已經有板友講過
[url=http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=404711&page=1#pid1554746]http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=404711&page=1#pid1554746[/url]

[url=http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=404711&page=2#pid1555656]http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=404711&page=2#pid1555656
[/url]

[ 本帖最後由 海怡工貿 於 2009-8-4 19:26 編輯 ]

原帖由 海怡工貿 於 2009-8-4 19:20 發表

已經有板友講過
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=404711&page=1#pid1554746

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=404711&page=2#pid1555656

如果當時係已經發展左一隻底盤係可以裝空調車身，車廠自然會大量出呢個底盤啦
就算你打算裝既車身係空調定非空調都好
UK個d 巴士無冷氣啦，唔通個底盤就會同供應香港個d 完全唔同？

至於10架LM 本身訂單係咩既問題，個位板友都係憑記憶，連邊本都唔出，好難去令人信服。
at least 我想查返都困難重重....

無冷氣巴士就係無冷氣巴士, 有咩必要畫蛇添足加D無用既野(e.g.冷氣槽, 車尾空間)上去姐    如果密龍已經改為熱狗訂單, 九記仲點會咁無聊, 加D無用既野上去呢   你唔好見開龍有冷氣槽, 車尾空間  

如果已經訂熱狗巴士仲要裝條冷氣槽落去, 條冷氣槽攞哩獻世咩唔通
再講, 密龍條冷氣槽依家真係不如拆左佢罷, 唔好再係度獻世

原帖由 海怡工貿 於 2009-8-4 20:05 發表
無冷氣巴士就係無冷氣巴士, 有咩必要畫蛇添足加D無用既野(e.g.冷氣槽, 車尾空間)上去姐    如果密龍已經改為熱狗訂單, 九記仲點會咁無聊, 加D無用既野上去呢   你唔好見開龍有冷氣槽, 車尾空間  

密龍個車身係一個空調車身...
車門係全封閉隔氣
車身係內裝鍋釘的... (冇理由咁重皮)

再講, 當年屯公問題, 要呢批車早產先咁樣出街, 否則唔會"高成本"咁做呢批車...

唔信的, 就算, 唔好R 傷和氣 :L

原帖由 海怡工貿 於 2009-8-4 20:05 發表
無冷氣巴士就係無冷氣巴士, 有咩必要畫蛇添足加D無用既野(e.g.冷氣槽, 車尾空間)上去姐    如果密龍已經改為熱狗訂單, 九記仲點會咁無聊, 加D無用既野上去呢   你唔好見開龍有冷氣槽, 車尾空間  

如果已經訂 ...

搞番清一樣野先,密龍既冷氣槽係都普原先設計已經存在,而唔係九巴無聊加既
九巴密龍原本係冷氣車訂單呢件事好似有幾個版本:

版本一:九巴當年入冷氣巨龍時因為有市民接受唔到冷氣車令車資變貴而被迫將原先FX-FZ既冷龍轉為熱狗
所以佢地既車身設計近似冷龍,只係車尾缺少空調系統
可信性:70%

版本二:當年九巴入冷氣巨龍時,因為冷氣巴士入口限制,九巴被迫將FX-FZ牌既冷龍轉為熱狗
可信性:20%(運吉點會特登阻住人地入冷氣車?更何況從來冇人交得出相關條例既副本出黎比大家睇)

版本三:當年九巴認為冷氣增長速度太快,主動將FX-FZ牌既冷龍轉為熱狗
可信性:10%(九巴點會無端端有錢唔賺,而主動搞綠化,係既而家香港唔會有任何環保組織,九巴已經打頭陣)

況且九巴密龍原本係冷氣車呢件事個個都知,但係而家個問題係你將密龍呢個特別例子同S3V,S3BL,DM,LM混為一談
人地用冷氣車底盤就話人地原本係冷氣車,又話Condor唔同Dominator 6X2,又成日搵塊原廠鐵牌黎當字典
其實嘈到最後,你都唔記得自己當初係為咩而嘈,次次証據不足,就襯機轉話題
呢頭係呢面嘈,個頭係個面駁,最後就令到成板有十幾個問題,但係全部都係你問既(重要離哂題)

原帖由 海怡工貿 於 2009-8-4 20:05 發表
無冷氣巴士就係無冷氣巴士, 有咩必要畫蛇添足加D無用既野(e.g.冷氣槽, 車尾空間)上去姐    如果密龍已經改為熱狗訂單, 九記仲點會咁無聊, 加D無用既野上去呢   你唔好見開龍有冷氣槽, 車尾空間  

如果已經訂熱狗巴士仲要裝條冷氣槽落去, 條冷氣槽攞哩獻世咩唔通
再講, 密龍條冷氣槽依家真係不如拆左佢罷, 唔好再係度獻世

我無話過批密龍本身唔係改單喎...
只係話改單未必係運輸處迫左喎...
我不嬲都會用d "可以"，"應該" 呢d 字眼，唔似閣下咁一口咬定人地係錯
仲好意思搵d 無厘罅間既例子黎坳一餐...

原帖由 teddybus 於 2009-8-4 21:26 發表


我無話過批密龍本身唔係改單喎...
只係話改單未必係運輸處迫左喎...
我不嬲都會用d "可以"，"應該" 呢d 字眼，唔似閣下咁一口咬定人地係錯
仲好意思搵d 無厘罅間既例子黎坳一餐... ...

我覺得佢咁的態度, 係唔係要俾人停板反省下…

見到佢捉無聊字蝨的行徑愈來愈反感