愉景灣巴士是否真的需要那麼多巴士？

很多網友到愉景灣拍攝巴士相片時，經常都會走到其巴士廠拍攝。該處經常停拍了一些休息中的巴士，令部份人會覺得愉景灣的巴士數量出現了過剩情況。不過，網友們應該都是在非繁忙時間才會到愉景灣拍攝，它們在繁忙時間的出車狀況並未有太多人提及過。所以小弟想問一下，在繁忙時間，是否有九成以上的巴士會外出服務？如果不是的話，那愉景灣真的存在車輛過剩的機會便大了不少了~~

又好似係喎!賣返幾架Man比嶼記都得la~

愉景灣雖然人口唔係多,但交通設施除左巴士出租車
golf car同埋渡輪外,就無其他服務,如果單睇非繁忙
時間有幾多架車留廠就話巴士數量過剩,咁全港所有
巴士公司(不論專利非專利)都已經要cut大量巴士

根本D Bay區內線一日要用幾多部車 , 係有得計....用最多車既 am peak hr.s
                                    peak hr.s
1: 全日1部                   1
2: 繁1部                       1
3: 繁1部                       1
4: 全日2-3部               3
5:全日1部                    1
6:全日1部                    1
7:上繁2部 , 全日1部   2
8:上繁2部 , 全日1部   2
9:全日1部                    1
9A:繁1部                      1

      Total早上繁時 ,    區內線只係要用14部巴士 ,

但大家要記住 , 一間公司越多spare車係對乘客一件好事 , 因為車既勞損程度會冇咁大 , 我得閒又出下呢部spare等部字軌車又可以抖抖 , 做下check up , 令到維修個part既staff有時間去做多D保養同維修得好D.....

相反 , 出面既新城 , 就正正係一個反面教才 , 成日唔夠車咪谷高個出車率 , 好容易令批車勞損 , 加上維修個part既staff冇時間執 , D車各方面個quality自然差.....

部份車輛繁時要做校車

仲有啊 ,
愉景灣果兩條去東涌及欣澳的線是大線來的,
次次去 ,
班班都頂閘 ,
呢處是愉景灣 ,
不是大陸 ,
是高尚的外國式社區 ,
人地畀咁多錢去租或買 ,
要人頂閘不是一件好事

原帖由 aa2_dart 於 2009-8-5 16:06 發表
Total早上繁時 ,    區內線只係要用14部巴士

不過未計出東通 / Airport / 欣澳 的 shuttle...
DB01R: 7 - 8 部 (10 mins 一班, 60 mins 一個單)
DB02R: 3 部      (30 mins 一班, 70 mins 一個單)
DB03R: 7 - 8 部 (7 - 9 mins 一班, 50 mins 一個單)
total: 17 - 20 部

加埋校巴 shuttle....

even before 有 DB tunnel 前,
DB 得 10 期嗰時,
DB ferry 都 8 mins 一班了~

[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2009-8-12 12:51 編輯 ]

繁忙時間除左有維修中既巴士同一兩架後備車外,
其他車都會出動晒.

原帖由 ac 於 2009-8-12 12:38 發表
仲有啊 ,
愉景灣果兩條去東涌及欣澳的線是大線來的,
次次去 ,
班班都頂閘 ,
呢處是愉景灣 ,
不是大陸 ,
是高尚的外國式社區 ,
人地畀咁多錢去租或買 ,
要人頂閘不是一件好事 ...

不想頂閘？坐船吧。

原帖由 ac 於 2009-8-12 12:38 發表 仲有啊 , 愉景灣果兩條去東涌及欣澳的線是大線來的,次次去 , 班班都頂閘 , 呢處是愉景灣 , 不是大陸 , 是高尚的外國式社區 ,人地畀咁多錢去租或買 , 要人頂閘不是一件好事 ...

我都同意你既睇法
不過又真係搭親都頂閘....