KMB 39M問題

39M線係唔繁時同繁時都咁多客


係咪應該將條線班次加密呢


因為30x同30都係勁小人搭

39A都冇乜(唔好話搭,,10年都冇一架車啦,,仲要全熱狗)

39M都算係獨市


係咪要加密班次呢

如果唔加39M

咁係咪要加39A班次黎幫幫39M呢??


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原帖由 Enviro500h 於 2009-8-5 18:10 發表 30X 勁少人搭 ? 咁我日日見到等 30X 果 D 係咩黎 ?

我係指番富華街-荃威果part冇人上

原帖由 jeff3292000 於 2009-8-5 18:58 發表



我係指番富華街-荃威果part冇人上

富華街至荃威個程30同30X少人上係理所當然
因為係個度有4條線上荃威,39A同39M已經擔任左載個度d客既重任
一來富華街至荃威個程39A同39M既收費遠比30同30X平,d人會唔會咁蝕比貴錢搭同樣路程?
二來30同30X並唔係主力負責個部分,佢地只係負責兜去富華街落客

又唔好憑富華街個部分就斷定個條線係多人定少人
30本身係負責載人由荃灣去荔景/長沙灣同埋載人由長沙灣/荔景番荃灣
30X就係負責載人由荃灣出九龍市區同埋番轉頭
而兩條線既客量一向都好穩定,出九龍個程d客一向集中係沙咀道個頭上客
繁時兩條線客量都好旺,只係30X比30多人d

至於39A,本來幾年前佢未改道前d客量真係好疏,但係改道後經楊屋道就多左好多街市客搭車番上荃景圍
而39M,本身佢就係一條負責疏導人流既線,性質就好似273咁
由荃景圍去荃灣地鐵站話近唔近,話遠唔遠,同273由華明至粉嶺火車站一樣
加上39M班次比39A密,平均兩班39M一班39A,所以39M比39A多人搭係好正常
況且荃景圍學校多,朝早除左番工客由荃景圍落荃地,重有一大班番學客由荃地同富華街上荃景圍
39A同39M就做左主要疏導人群既角色,但係朝早d學生趕起上黎咩車都會照上

至於獨市呢個問題,39M絕對唔算係,因為除左巴士,重有95同95M呢兩條小巴線係荃灣中心同39M搶客
正常d學生放學後慣左會行落荃灣中心搭車,而由於95M班次比39M密好多,客滿即走,價錢又比39M平
所以放學時分39M一般都只係半滿,但係95M就排哂長龍
39A就因為兜城門谷同荃灣市區落荃灣西鐵站,所以95威脅唔到佢,依然會有d客支持下
而家荃景圍既交通已經非常足夠,唔需要作任何更改都可以應付有餘

但係39M唔駛加班??

因為繁時真係死人架播

原帖由 jeff3292000 於 2009-8-5 21:34 發表
但係39M唔駛加班??

因為繁時真係死人架播

死人都要搭巴士？  

唔係要召黑箱車咩？

原帖由 Gary_B 於 2009-8-5 21:50 發表 死人都要搭巴士？  唔係要召黑箱車咩？

我係指繁時真係追死人架