回顧 506 前後 (2)-[新巴支援]

樓主的紀錄實在完美

跟兩張新巴

原帖由 steven 於 2009-8-7 01:57 發表


根據2004年巴士年鑑有以下節錄:

1.傳聞新巴租車比城巴平
2.新巴的車部份有電牌及雙門

相信呢兩個原因,使用新巴的吸引力大增

但維修新巴要返柴廠,
唔同以前城巴去隔一條屯門河的屯廠.. ...

城巴批車投入服務之後冇耐
九鐵已經唔太LIKEY
由其506剛開線時除了原有輕鐵客
另新增了新墟街市客
由早繁起到中午整段時間
迫得黎又唔易上落車
(又多人企又多人拎買送車上巴士 單門情況下嚴重阻礙上落車過程)
加上批車硬件上亦不合506或九鐵其他巴士線
早期經常被車長PORT車(車鐘極暗 細聲 禁唔著等等非專甚少有的問題)

換車後
起碼能供506正常的用
亦能解決部分506以外之線的用車問題

*當時亦人有指是買批7**交車前的優惠...

個時d VA表現係點??

好一般
反而好欣賞D水塘位
好岩506用

原帖由 fw1321 於 2009-8-7 19:23 發表


聽聞九鐵當年決定再買 22 卡新輕鐵車廂內部都有爭議, 因為輕鐵做左
咁多年不單止蝕大本 (田生都有提過), 多年辛苦經營只係換來一大堆
批評及指責, 整個模式只係一個負累。當時內部有部分人都寧願買多批
巴士返黎開 ...

聽過一個講法, 係香港政府為左俾面唔知邊個政府,
先會打人情牌買批野返呢開條咁ge蝕錢線.
唔知係真唔係呢?


*D人話之你賺定蝕, 服務到人就算你一年蝕億億聲(比喻)你都係要繼續行架啦,,,
何況如今洗濕個頭, 想取消輕鐵呢除野? 難左D...。

[ 本帖最後由 cy211 於 2009-8-7 19:39 編輯 ]

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