中巴3,16,17問題..

原帖由 FD5410 於 2009-8-7 10:21 發表


16第三次取消原因會唔會係有好多線重疊 ?

80年代16號，相信同86年地鐵港島線通車都有關係。
其實中巴16係用來取代80年代初其中一條地鐵接駁巴士23M (金鐘<->城市花園)，
當時地鐵港島線未通車，港島大部分乘客都倚賴呢d路線，之後86年地鐵通車後，
好多半特快嘅黃牌線都漸漸冇左，例如20，變成只有大長途特快720同流水線2。
在70年代尾，中巴曾反對過建地鐵港島線，中巴籌碼就係東廊線加三軸車，所以
中巴係最早有三軸車(ML1)，當然結果就如大家現在所見，而港島線亦成香港島
交通重要一環。

原帖由 HK104 於 2009-8-7 14:12 發表

80年代16號，相信同86年地鐵港島線通車都有關係。
其實中巴16係用來取代80年代初其中一條地鐵接駁巴士23M (金鐘城市花園)，
當時地鐵港島線未通車，港島大部分乘客都倚賴呢d路線，之後86年地鐵通車後，
好多半特快嘅黃牌線都 ...

20唔係新巴時代取消咩？
果時好似係大約99年話優化路線令到20死亡喎...

原帖由 士刁拔尼．奧 於 2009-8-7 14:36 發表


20唔係新巴時代取消咩？
果時好似係大約99年話優化路線令到20死亡喎...

大把啦
83,84,M21等等都係好例子
其實當年中記開得好多流水線,而家...得2仔仲可以頂得住

原帖由 brianso 於 2009-8-7 15:25 發表

大把啦
83,84,M21等等都係好例子
其實當年中記開得好多流水線,而家...得2仔仲可以頂得住

8號都改做特快...
M21好似係01年取消

[ 本帖最後由 FD5410 於 2009-8-7 17:27 編輯 ]

第一代17後來曾加至30分鐘一班，但最後可能因為山頂D人有錢唔坐巴士所以取消左。

第三代17取消的原因，係因為要同同樣途經堅尼地道的28號小巴競爭，加上合和中心又提供升降機比人來往大道東同堅尼地道，相信就係因為呢兩個原因令17壽終正寢。
之後堅尼地道就一直無巴士，掃桿埔一帶要等到90年代先有5B。

Ref：中巴17綫@香港巴士大典

原帖由 士刁拔尼．奧 於 2009-8-7 14:36 發表


20唔係新巴時代取消咩？
果時好似係大約99年話優化路線令到20死亡喎...

20號線已經算遲消失了……
要數更早取消的還有10A(與18號線合併)、10B(與10A/18號線合併)、22(與20號線合併)、
80(與8X線合併)、81M、87(兩線合併變成88號線)。

記得以前到灣仔北/中區，落街有一堆路線選擇，現在就只剩下18(18P)線和由流水變成半
直通的2號線。

原帖由 KMB-ATE1 於 2009-8-7 19:44 發表
第三代17取消的原因，係因為要同同樣途經堅尼地道的28號小巴競爭，加上合和中心又提供升降機比人來往大道東同堅尼地道，相信就係因為呢兩個 ...

應該係17取消, 然後變成28A小巴, 之後28A小巴都做唔住, 就同28號小巴合拼, 改成而家咁古怪既行法: 由半山區落完山去中環, 然後又上番山行堅尼地道, 之後又落山去銅鑼灣.

原帖由 HK104 於 2009-8-7 09:56 發表
中巴係有開過呢3條線。

中巴3在1933開始提供服務，直至97年由城巴3B代替左，多年來都行駛中區至香港大學一帶，
中巴年代晚期行駛車輛多為LF或LX。
中巴16號出現過3次，第一次係1961-1972年，第二次係1973-1975年，都係赤柱路線 ...

16係同10A合併。16取消當日，10A總站改去城市花園

原帖由 士刁拔尼．奧 於 2009-8-7 14:36 發表
20唔係新巴時代取消咩？
果時好似係大約99年話優化路線令到20死亡喎...

中巴年代係取消22, 將20同22合拼.

之後由新巴取消20, 然後將2號改到八成似以前既20咁樣行法.

原帖由 brianso 於 2009-8-7 15:25 發表

大把啦
83,84,M21等等都係好例子
其實當年中記開得好多流水線,而家...得2仔仲可以頂得住

地鐵港島線通車前, 中巴年代其實中多東區短途流水線, 由柴灣出發, 計有82(北角), 82A(鰂魚涌), 83(太古城), 83A(西灣河碼頭), 84(筲箕灣), 幾乎每個日後既地鐵站, 都有一條線去柴灣.