俾人插到反眼既車

原帖由 ME32 於 2009-8-8 20:32 發表

不論output向前或向側，直列氣缸唔係向天可以點向？
如果直放=「向天」，咁係咪姐係output向前？

氣缸可以打平向住側身（臥偈）

原帖由 EH9097 於 2009-8-8 02:08 發表

ASB既坐位都舒服丫..避震又好..又係低地台
而家又唔係派無冷氣比你坐
出面d人真係當自己係大帝
咁你話堆ASB放響咩線好??
既然有車到就唔好咁多要求. ...

係囉, 比幾蚊搭車仲要求多多
咁唔滿意既搭的士ya 笨

原帖由 WING93 於 2009-8-8 20:42 發表

九巴未就係衰在乜都冇諗清楚就亂下定論囉
又要買架高後山車,又要佢載得人多,到頭黎都係自己呃自己,你估凡事都可以兩全其美既咩
K230UB呢款車個後山高到咁,前面低地台既空間又唔係多
前面比盡你載到30個,淨番個10個 ...

有高後山又唔係第一款，不過部車細部先將個問題顯現出黎姐
其實由中門開始至尾二果排座位係有足夠空間企
無你講到企樓梯咁嚴重，就算真係要擔心都擔心o的人唔肯行入去好過啦

[ 本帖最後由 ME32 於 2009-8-8 20:56 編輯 ]

原帖由 ME32 於 2009-8-8 20:54 發表

有高後山又唔係第一款，不過部車細部先將個問題顯現出黎姐
其實由中門開始至尾二果排座位係有足夠空間企
無你講到企樓梯咁嚴重，就算真係要擔心都擔心o的人唔肯行入去好過啦 ...

我先排坐NV7356行77K, 我坐o係最高果排
到錦上路西鐵站全車頂閘, 山下企滿人, 無乜空位剩, 中門屏風位都有人企
中門後山上有5個人企, 但我o係山頂數, 全車只係企緊約20人
個人估計高山仍可容納多5-6個企位, 但計埋都只可以企25-26人
九巴列出所謂既40人企位, 寫出黎只係自己呃自己

原帖由 kay 於 2009-8-8 15:44 發表

不過講起B6，城巴個d話就話企位18
但個d灰色扶手環加埋都唔只18
我以前坐78返學，坐20xx，無乜客真係會上幾級企山頂
就算早輪返工坐單層595爆車都無乜人企上去
新巴堆dart，企位係33(長)30(短)，實際根本未必企到呢個數
更 ...

我平時搭211返屋企, 長Dart就算有人企山頂, 最多都係企25-26人左右
反而B6雖然寫得18個企位, 但地台同Dart差唔多咁平
雖然B6既後山大過Dart, 但唔係好似K230咁高低不平, 所以會多D人企上去
B6實際企到廿幾人都唔奇, 什至我有朋友話試過搭M47既B6, 數到30幾人企緊

原帖由 ME32 於 2009-8-8 20:32 發表 不論output向前或向側，直列氣缸唔係向天可以點向？如果直放=「向天」，咁係咪姐係output向前？

向左/ 向右
例子: ME   MAN NL 263...etc

原帖由 HV7025 於 2009-8-8 22:08 發表
我平時搭211返屋企, 長Dart就算有人企山頂, 最多都係企25-26人左右
反而B6雖然寫得18個企位, 但地台同Dart差唔多咁平
雖然B6既後山大過Dart, 但唔係好似K230咁高低不平, 所以會多D人企上去
B6實際企到廿幾人都唔奇, ...

長飛鏢在未拆摺椅前，法定企位只有 28 個。

要買18噸單層...真係要買德國車係貴, 但係車尾企到人, 又少人投訴唔好話咩德國車唔岩香港...睇下大嶼山果到, 幾多NL263/ 273   C公司咁多NL262就知...其實係德國車唔岩香港, 定係某D大公司唔識用同KEEP德國車?

[ 本帖最後由 NEO_962 於 2009-8-8 23:17 編輯 ]

原帖由 NEO_962 於 2009-8-8 23:14 發表

要買18噸單層...真係要買德國車
係貴, 但係車尾企到人, 又少人投訴
唔好話咩德國車唔岩香港...睇下大嶼山果到, 幾多NL263/ 273就知...
其實係德國車唔岩香港, 定係某D大公司唔識用同KEEP德國車? ...

有時小弟見 NLB  d NL263/273 話就話企 40 幾人
但其實企成 50 個人都無問題

B2P 就有版睇架 , 尤其是係朝早 , 多人到係可以企 50 人左右 (但批 NL263 本身係話企 43 個人)

原帖由 NEO_962 於 2009-8-8 23:14 發表
要買18噸單層...真係要買德國車係貴, 但係車尾企到人, 又少人投訴唔好話咩德國車唔岩香港...睇下大嶼山果到, 幾多NL263/ 273   C公司咁多NL262就知...其實係德國車唔岩香港, 定係某D大公司唔識用同KEEP德國車? ...

架車係SLF陣已經差好遠…

而且除左車價外,德國車都幾大食下
(雖則ASB/ASC都算大食左小小,但EGR算係咁)