Facebook : Airlinemanager
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原帖由 KR7295 於 2009-10-16 02:18 發表 
圖中南美洲以西太平洋既一點係邊度黎?
斐濟蘇瓦(Suva)
由香港飛過去, 用B787, 需時9小時多 |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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原帖由 HV7025 於 2009-10-16 09:39 發表 
斐濟蘇瓦(Suva)
由香港飛過去, 用B787, 需時9小時多
demand 高既整台 A330 都得架  |
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要針對ADL呢間如此垃圾既車廠,理由唔需要多
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Lelouch V Britanni Airlines最新消息
本公司第6架B777-300ER(no.77736)經已投入服務,全新客機已投放在香港<->阿德萊德之航線
原有no.78718稍後將會投放在東京<->台北之航線,以加密班次
現時本公司有25架B787,6架B777-300ER,2架B747,股價$17.23,歡迎各位入股
現有航線:
香港<->倫敦(no.7471,7472)
香港<->巴黎(no.78710,78713)
香港<->悉尼(no.77731,77732)
香港<->東京(no.7873,7879)
香港<->大阪(no.78723,78724)
香港<->札幌(no.7876,7878)
香港<->京都(no.78721,78725)
香港<->北京(no.78719)
香港<->上海(no.7875)
香港<->台北(no.78722)
香港<->名古屋(no.78714,78716)
香港<->奧克蘭(no.78711,78717)
香港<->新加坡(no.7877,78712)
香港<->布里斯本(no.77733,77734)
香港<->阿德萊德(no.77735,77736)
倫敦<->紐約(no.7871,7874)
倫敦<->多倫多(no.7872,78715)
東京<->台北(no.,78718[即將投入服務],78720) |
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油價癲咗
家吓成2300蚊1千磅油
發生咩事 |
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原帖由 tsoikc 於 2009-10-17 10:57 發表 
我自己認為787同erj190係個game入面都係回本快;
當你公司搵到錢後, 就可以慢慢退787, 退777或340-600.
宜家我公司暫時未有打算退787住; 最少都會用到我呢次買機計劃
完成之前.
又係時間update一下我公司的機隊
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試下入 B773 啦 , 飛得快 , 又載得多人 , 同埋都慳油 |
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要針對ADL呢間如此垃圾既車廠,理由唔需要多
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原帖由 AD18 於 2009-10-17 11:09 發表 
試下入 B773 啦 , 飛得快 , 又載得多人 , 同埋都慳油
小弟第一次搭飛機係搭A346, 但AM裡既A346食油大, 因此我只係象徵式入左2部
之後應該都會以773做超長途既主力, 而家已經有三隻
但同時會繼續買787, 開一D demand唔係太高但又想開既長線
10000 km 以內既長線就用A330為主
中短線就繼續用757或A321, 因為真係平好多, 而載客量都有大機既2/3
另外我尋日無買飛機, 今日夠錢買第一隻747 |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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