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HV7025 發表於 2009-10-16 09:39 | 顯示全部樓層

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原帖由 KR7295 於 2009-10-16 02:18 發表

圖中南美洲以西太平洋既一點係邊度黎?


斐濟蘇瓦(Suva)
由香港飛過去, 用B787, 需時9小時多
不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
AD18 發表於 2009-10-16 17:43 | 顯示全部樓層
原帖由 HV7025 於 2009-10-16 09:39 發表

斐濟蘇瓦(Suva)
由香港飛過去, 用B787, 需時9小時多

demand 高既整台 A330 都得架  
要針對ADL呢間如此垃圾既車廠,理由唔需要多
HV7025 發表於 2009-10-16 20:48 | 顯示全部樓層
原帖由 AD18 於 2009-10-16 17:43 發表

demand 高既整台 A330 都得架  

我而家無乜錢, 回本快既787較適合我既業務

另外, AM剛才新增4個俄羅斯城市
小弟亦即時開辦上海-葉卡捷琳堡航線
不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
亞空 發表於 2009-10-17 08:05 | 顯示全部樓層

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Lelouch V Britanni Airlines最新消息

本公司第6架B777-300ER(no.77736)經已投入服務,全新客機已投放在香港<->阿德萊德之航線
原有no.78718稍後將會投放在東京<->台北之航線,以加密班次

現時本公司有25架B787,6架B777-300ER,2架B747,股價$17.23,歡迎各位入股

現有航線:
香港<->倫敦(no.7471,7472)
香港<->巴黎(no.78710,78713)
香港<->悉尼(no.77731,77732)
香港<->東京(no.7873,7879)
香港<->大阪(no.78723,78724)
香港<->札幌(no.7876,7878)
香港<->京都(no.78721,78725)
香港<->北京(no.78719)
香港<->上海(no.7875)
香港<->台北(no.78722)
香港<->名古屋(no.78714,78716)
香港<->奧克蘭(no.78711,78717)
香港<->新加坡(no.7877,78712)
香港<->布里斯本(no.77733,77734)
香港<->阿德萊德(no.77735,77736)

倫敦<->紐約(no.7871,7874)
倫敦<->多倫多(no.7872,78715)

東京<->台北(no.,78718[即將投入服務],78720)
sea1986 發表於 2009-10-17 08:18 | 顯示全部樓層
油價癲咗
家吓成2300蚊1千磅油
發生咩事
AD18 發表於 2009-10-17 09:16 | 顯示全部樓層
原帖由 sea1986 於 2009-10-17 08:18 發表
油價癲咗
家吓成2300蚊1千磅油
發生咩事

要有平油買 , 等星期一 / 四啦  


North District Airlines 現時機隊如下

A320 x 18
A321 x 33
A330 x 3
A380 x 1
B747 x 2
B757 x 11
B767-200ER x 6
B777-300ER x 3
B787 x 9
Tupolev 154 x 8

可望係三日內入到第 100 台機  

[ 本帖最後由 AD18 於 2009-10-17 10:21 編輯 ]
要針對ADL呢間如此垃圾既車廠,理由唔需要多
tsoikc 發表於 2009-10-17 10:57 | 顯示全部樓層

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原帖由 HV7025 於 2009-10-16 20:48 發表

我而家無乜錢, 回本快既787較適合我既業務

另外, AM剛才新增4個俄羅斯城市
小弟亦即時開辦上海-葉卡捷琳堡航線


我自己認為787同erj190係個game入面都係回本快;
當你公司搵到錢後, 就可以慢慢退787, 退777或340-600.
宜家我公司暫時未有打算退787住; 最少都會用到我呢次買機計劃
完成之前.

       
又係時間update一下我公司的機隊
Turbojet555 Airlines

A321   X  8
A330   X 13 (17訂購)
A346   X 10
A380   X  2  (3訂購)
B747   X 10
B772LR X 30
B787   X 40
共: 113 架飛機

股價現報: 79.83
用電時請注意安全!
AD18 發表於 2009-10-17 11:09 | 顯示全部樓層
原帖由 tsoikc 於 2009-10-17 10:57 發表


我自己認為787同erj190係個game入面都係回本快;
當你公司搵到錢後, 就可以慢慢退787, 退777或340-600.
宜家我公司暫時未有打算退787住; 最少都會用到我呢次買機計劃
完成之前.

        
又係時間update一下我公司的機隊
...

試下入 B773 啦 , 飛得快 , 又載得多人 , 同埋都慳油
要針對ADL呢間如此垃圾既車廠,理由唔需要多
HV7025 發表於 2009-10-18 14:43 | 顯示全部樓層
原帖由 AD18 於 2009-10-17 11:09 發表

試下入 B773 啦 , 飛得快 , 又載得多人 , 同埋都慳油

小弟第一次搭飛機係搭A346, 但AM裡既A346食油大, 因此我只係象徵式入左2部
之後應該都會以773做超長途既主力, 而家已經有三隻
但同時會繼續買787, 開一D demand唔係太高但又想開既長線
10000 km 以內既長線就用A330為主
中短線就繼續用757或A321, 因為真係平好多, 而載客量都有大機既2/3

另外我尋日無買飛機, 今日夠錢買第一隻747
不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
AD18 發表於 2009-10-18 19:08 | 顯示全部樓層

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原帖由 HV7025 於 2009-10-18 14:43 發表

小弟第一次搭飛機係搭A346, 但AM裡既A346食油大, 因此我只係象徵式入左2部
之後應該都會以773做超長途既主力, 而家已經有三隻
但同時會繼續買787, 開一D demand唔係太高但又想開既長線
10000 km 以內既長線就用A330 ...

我今日就入左台 B772LR , 兩台 A321 , 一台 B757  
睇下聽日可唔可以入到兩台 A330 先  
要針對ADL呢間如此垃圾既車廠,理由唔需要多
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