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剛剛開左第一條香港<-->中國既航線
亦買左一部本公司從未買過既客機

ATR 72 - 香港<-->廣州

p.s.本公司係靠ERJ起家既...

原帖由 hong28828 於 2009-10-18 21:34 發表
剛剛開左第一條香港中國既航線
亦買左一部本公司從未買過既客機

ATR 72 - 香港廣州

p.s.本公司係靠ERJ起家既...

單程使唔使半個鐘?

我岩岩都買左兩隻A321
一台用來飛第三條(之前有上海-北京同上海-拉薩)全國內航線: 上海-廣州
另一台飛上海-加爾各答
預料聽日會開重慶航線, 繼續發展亞洲, 特別係國內航線同兩岸直航

FV集團正計劃提早訂購B787
現正暫停3AV18-3AV25的 A319客機訂單

至於最新的機隊成員, 第17部A319(編號3AV17)
已經投入紐約<>柏林的黃金航線

FV集團最新股價$0.98
預計短期內升穿一元出平

原帖由 HV7025 於 2009-10-18 22:01 發表
單程使唔使半個鐘?

剛剛好半個鐘

反應好的話
會考慮將此類短程及螺旋槳機服務推展至本公司之base - 澳州

其實公司流動資金最好留番幾多好呢？

Lelouch V Britanni Airlines最新消息

本公司購入第3架B747-400(no.7473),全新客機已投放在香港<->奧克蘭之航線
原有該航線之B787客機稍後將會投放新線上

現時本公司有25架B787,6架B777-300ER,3架B747,股價$18.52,歡迎各位入股

現有航線:
香港<->倫敦(no.7471,7472)
香港<->巴黎(no.78710,78713)
香港<->悉尼(no.77731,77732)
香港<->東京(no.7873,7879)
香港<->大阪(no.78723,78724)
香港<->札幌(no.7876,7878)
香港<->京都(no.78721,78725)
香港<->北京(no.78719)
香港<->上海(no.7875)
香港<->台北(no.78722)
香港<->名古屋(no.78714,78716)
香港<->奧克蘭(no.78711,78717,7473)
香港<->新加坡(no.7877,78712)
香港<->布里斯本(no.77733,77734)
香港<->阿德萊德(no.77735,77736)

倫敦<->紐約(no.7871,7874)
倫敦<->多倫多(no.7872,78715)

東京<->台北(no.,78718,78720)

想問呢
如果接到第1單job既話
啲job會唔會繼續有來？
因為家吓有個job offer 15000
但租機50000
仲諗唔諗accept個offer

原帖由 sea1986 於 2009-10-19 07:36 發表
想問呢
如果接到第1單job既話
啲job會唔會繼續有來？
因為家吓有個job offer 15000
但租機50000
仲諗唔諗accept個offer

唔一定
因為一時係可以連續兩日都有 job offer
一時係可以連續兩個星期都無

講開租機 , 其實一租就可以用幾次 , 所以你租番架機會好 d

*有邊 d  job offer 係唔應該接既 , 前幾版有講 , 你可以去睇睇

Lelouch V Britanni Airlines最新消息

本公司進一步進佔日本市場,開辦第2條以東京為基地的航線,來往首爾,用機為no.78711

現時本公司有25架B787,6架B777-300ER,3架B747,股價$18.72,歡迎各位入股

現有航線:
香港<->倫敦(no.7471,7472)
香港<->巴黎(no.78710,78713)
香港<->悉尼(no.77731,77732)
香港<->東京(no.7873,7879)
香港<->大阪(no.78723,78724)
香港<->札幌(no.7876,7878)
香港<->京都(no.78721,78725)
香港<->北京(no.78719)
香港<->上海(no.7875)
香港<->台北(no.78722)
香港<->名古屋(no.78714,78716)
香港<->奧克蘭(no.78717,7473)
香港<->新加坡(no.7877,78712)
香港<->布里斯本(no.77733,77734)
香港<->阿德萊德(no.77735,77736)

倫敦<->紐約(no.7871,7874)
倫敦<->多倫多(no.7872,78715)

東京<->台北(no.78718,78720)
東京<->首爾(no.78711)

AILSAVolvo Airline
股價$15.64
787-800   x21
747-400   x4
757-200   x9