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Far East Asia Airlines於今日完成所有機隊重組
已定下短期目標 開辦往來新加坡及中歐航線
詳情請留意#224

Lelouch V Britanni Airlines最新消息

為慶祝CEO魯魯修成為第99代不列顛國王,本公司將早前購入之A380(no.3801)命名為Zero,以作紀念

另外,為方便日後編排機隊編號,旗下6架B747-400將會更改編號,由no.7471-7476改為no.74741-74746

現時本公司有25架B787,8架B777-300ER,6架B747,1架A380,股價$28.96,歡迎各位入股

現有航線:
香港<->倫敦(no.74741,74742)
香港<->巴黎(no.74745,74746)
香港<->悉尼(no.77731,77732)
香港<->東京(no.7873,7879)
香港<->成田(no.7872,78715)
香港<->大阪(no.78723,78724)
香港<->札幌(no.7876,7878)
香港<->京都(no.78721,78725)
香港<->首爾(no.78710,78713)
香港<->北京(no.78717,78719)
香港<->上海(no.7875)
香港<->台北(no.78722)
香港<->名古屋(no.78714,78716)
香港<->新加坡(no.7877,78712)
香港<->奧克蘭(no.74743,74744)
香港<->溫哥華(no.Zero)
香港<->布里斯本(no.77733,77734)
香港<->阿德萊德(no.77735,77736)

倫敦<->紐約(no.7871,7874)
倫敦<->多倫多(no.77737,77738)

東京<->台北(no.78718,78720)
東京<->首爾(no.78711)

AM再次加入多款唔同型號既新舊飛機任君選擇
正當以為大部份都係唔等駛既機種時, 就發現787-3價錢平兼載客量高
短途高客量線唔駛再用A333咁浪費
小弟有大量亞洲短途線, 787-3將會派上用場
第150台飛機正是787-3, 派往由ERJ190年代開始已經客量高企既 香港-登巴薩 航線
另外值得推薦既有747-400ER, range較細(但都夠應付大部份航線), 而且比一般744平

Snorunt Airlines Updated News
本公司剛購入兩台B787-3客機
已全數投放在香港<--->札幌之航線
一台作加班之用
另一台用作取代原有之B787-800客機

而原有行走香港<--->札幌之B787-800客機
已調往行走布里斯班<--->多倫多之航線並為其加班

North District Airlines 最新消息

剛剛我司瘋狂入左至少 9 億磅油 , 現時燃油庫存超過 10 億  
另剛剛購入兩台 B747D , 飛香港 <> 東亞城市  

原帖由 AD18 於 2009-11-2 09:22 發表
North District Airlines 最新消息

剛剛我司瘋狂入左至少 9 億磅油 , 現時燃油庫存超過 10 億  
另剛剛購入兩台 B747D , 飛香港  東亞城市  

小弟繼續奉行有錢就用來買飛機既計劃
所以我都唔執輸, 一次過動用2億多元購入八台787-3同三台747D, 並進行大規模既航班改動
787-3投放於原有亞洲區航線, 747D投放於原有國內航線同兩岸直航
換出本來服務短線既A333, 改飛長途航線, 再換出787-800用來開新線
另有部份A321及757換出, 用來替代載客量低既ERJ190同A319
現時A319已全線退役, ERJ190亦只剩餘6台

不過因應購入多台大型客機, 燃油儲備亦提升至2億5千萬磅

Lelouch V Britanni Airlines最新消息

不列顛航空購入B747-400D客機(no.7474D1),同時再多一架B787-800客機(no.78720)轉售

現時本公司有20架B787-800,4架B787-3,8架B777-300ER,6架B747-400,1架B747-400D,1架A380,股價$29.95,歡迎投資

現有航線:
香港<->倫敦(no.74741,74742)
香港<->巴黎(no.74745,74746)
香港<->悉尼(no.77731,77732)
香港<->東京(no.7873,7879)
香港<->成田(no.7872,78715)
香港<->大阪(no.78723,78724)
香港<->札幌(no.7876,7878)
香港<->京都(no.78721,78725)
香港<->首爾(no.78731,78732)
香港<->北京(no.78717,78719)
香港<->上海(no.7474D1,7875)
香港<->台北(no.78722)
香港<->名古屋(no.78714,78716)
香港<->新加坡(no.7877,78712)
香港<->奧克蘭(no.74743,74744)
香港<->溫哥華(no.Zero)
香港<->布里斯本(no.77733,77734)
香港<->阿德萊德(no.77735,77736)

倫敦<->紐約(no.7871,7874)
倫敦<->多倫多(no.77737,77738)

成田<->首爾(no.78733)
成田<->台北(no.78734)

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Lelouch V Britanni Airlines最新消息[20:49]

不列顛航空再購入兩架B747-400D客機(no.747D2,747D3),已分別投放在香港<->上海/北京之航線,同時早前購入的B747-400D(no.7474D1)更改編號為no.747D1,另外再多兩架B787-800客機(no.7875,78719)轉售

現時本公司有18架B787-800,4架B787-3,8架B777-300ER,6架B747-400,3架B747-400D,1架A380,股價$29.65,歡迎投資

現有航線:
香港<->倫敦(no.74741,74742)
香港<->巴黎(no.74745,74746)
香港<->悉尼(no.77731,77732)
香港<->東京(no.7873,7879)
香港<->成田(no.7872,78715)
香港<->大阪(no.78723,78724)
香港<->札幌(no.7876,7878)
香港<->京都(no.78721,78725)
香港<->首爾(no.78731,78732)
香港<->上海(no.747D1,747D2)
香港<->北京(no.747D3,78717)  
香港<->台北(no.78722)
香港<->名古屋(no.78714,78716)
香港<->新加坡(no.7877,78712)
香港<->奧克蘭(no.74743,74744)
香港<->溫哥華(no.Zero)
香港<->布里斯本(no.77733,77734)
香港<->阿德萊德(no.77735,77736)

倫敦<->紐約(no.7871,7874)
倫敦<->多倫多(no.77737,77738)

成田<->首爾(no.78733)
成田<->台北(no.78734)

[ 本帖最後由 亞空 於 2009-11-2 20:49 編輯 ]

想問呢...相同路線係咪有上限?
即係...出發地同目的地完全相同果種?

Lelouch V Britanni Airlines最新消息

不列顛航空再購入4架B747-400D客機(no.747D4-747D7),已分別投放在香港<->北京/新加坡/大阪之航線,同時再多4架B787-800客機(no.7877,78712,78717,78723)轉售

現時本公司有14架B787-800,4架B787-3,8架B777-300ER,6架B747-400,7架B747-400D,1架A380,股價$30.11,歡迎投資

現有航線:
香港<->倫敦(no.74741,74742)
香港<->巴黎(no.74745,74746)
香港<->悉尼(no.77731,77732)
香港<->東京(no.7873,7879)
香港<->成田(no.7872,78715)
香港<->大阪(no.747D7,78724)
香港<->札幌(no.7876,7878)
香港<->京都(no.78721,78725)
香港<->首爾(no.78731,78732)
香港<->上海(no.747D1,747D2)
香港<->北京(no.747D3,747D4)
香港<->台北(no.78722)
香港<->名古屋(no.78714,78716)
香港<->新加坡(no.747D5,747D6)
香港<->奧克蘭(no.74743,74744)
香港<->溫哥華(no.Zero)
香港<->布里斯本(no.77733,77734)
香港<->阿德萊德(no.77735,77736)

倫敦<->紐約(no.7871,7874)
倫敦<->多倫多(no.77737,77738)

成田<->首爾(no.78733)
成田<->台北(no.78734)

[ 本帖最後由 亞空 於 2009-11-3 20:46 編輯 ]