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sp1900航空公司剛以平均每架＄3,669,494.6的售價，出售5架已飛行超過1000小時的A321客機。
現機隊內A321客機的數目下降至30架。
該批客機服務的航線，將由其他機齡較低的同款客機繼續服務。

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另一方面，本公司將考慮引入B747-400D型客機服務客量高的短途航線，作為試驗。
因此，本公司將押後處理，有關機隊內唯一一架B747-400客機退役與否的問題。

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股價現報
153.65  (股價下跌，乃因剛出售大量資產(客機) )
觀迎入股

Victory2 Airlines 消息：

再有 8 架ERJ190-100AR 客機退役，已由原來 30 架減至只有 2 架，由 B787-3 取代。
由於 Concorde 不符合本公司營運成本效益，已將此機賣走。
另外新引入機種 B777-200ER 行走香港至南美洲航線。

截至今天，機隊有210架飛機，行走210條航線。
包括 3 架商務客機。





現時股價 $129.44，歡迎各位投資者投資！
祝各位股東聖誕愉快，新年快樂！

今日第一日開張 - SUPER ASIA
現持有一部 737-800, 三部 ATR42-300

OT. 想問下點樣先可以 set hub ?
THX ~

起overview果度click profile入去
就會見到hub selection

ISMINE AIRLINE
Stock Rate: $663

Staff:        5140
Fleet size:        248

In fleet:
12:        B747-400
146:        A380-800
2:        Concorde
22:        B747-8
1:        B747-400ER
13:        B747-400D
42:        B777-300
10:        B777-300LR

本公司在過去一週將所有 A346 / B773ER / B772 ，
及 2架 B747 / 1架 B747ER，
合共 40架退役。
而新機則有 46架 A380。

飛機總數比上週只上升 6架，
但股價則上升了 $113。

未來則進一步把 B747 及 B747ER 退役，
及繼續訂購 A380。

歡迎入股
本公司將會買入貴 公司之股份
(請 PM 或 回文時順便 告之)

[ 本帖最後由 sereniti 於 2009-12-29 02:52 編輯 ]

原帖由 hong28828 於 2009-12-28 20:17 發表
起overview果度click profile入去
就會見到hub selection

THX ~
已經揀左 香港作為 hub

另外, 已經入左 100 股 ISMINE ~

OT 一問,
其實最初係應該買多 d 機飛多 d, 定係買入人地股票而搵多 d 錢 ?
THX ~

Turbojet555 Airlines公司近況:

現在還有大約10萬股未售出, 歡迎入股.
部747-400 已經賣走, 777-200LR會保留; 因為其客機
是公司購入的第一台廣體客機.

Lelouch Vi Britannia Airlines消息

本公司訂購10架全新A380-800客機,其中1架已投入服務(no.38011),令現時客機總數增至81架,38011將會投放在全新航線,來往香港<->澳洲首都坎培拉

新增航班
香港<->坎培拉
新增38011

現時本公司有:
11架A380-800 (no.380x)
6架B747-400 (no.744x)
28架B747-400D (no.744Dx)
4架B777-300 (no.773x)
8架B777-300ER (no.773Ex)
24架B787-3 (no.783x)

現時股價$114.09,歡迎投資

現有航線:
香港<->倫敦(7441,7442)
香港<->巴黎(7445,7446)
香港<->紐約(3805,3806)
香港<->悉尼(773E1,773E2)
香港<->首爾(744D11,744D12)
香港<->東京(744D13,744D14)
香港<->福岡(744D15,744D16)
香港<->大阪(744D17,744D18)
香港<->京都(744D19,744D20)
香港<->沖繩(744D21,744D22)
香港<->成田(78312,78313)
香港<->札幌(78314,78315)
香港<->孟買(7834,7835)
香港<->上海(744D1,744D2)
香港<->北京(744D3,744D4)
香港<->台北(744D7,744D10)
香港<->和田(7831,7832)
香港<->深圳(7833)
香港<->廣州(78320)
香港<->海拉爾(7836,7837)
香港<->阿勒泰(78318,78319)
香港<->新德里(78321,78322)
香港<->新加坡(744D5,744D6)
香港<->名古屋(744D23,744D24)
香港<->奧克蘭(7443,7444)
香港<->溫哥華(3803,3804)
香港<->多倫多(3807,3808)
香港<->墨爾本(3809,38010)
香港<->坎培拉(38011)
香港<->布里斯本(773E3,773E4)
香港<->阿德萊德(773E5,773E6)
香港<->烏魯木齊(78323,78324)
香港<->斯裏巴加灣市(744D8,744D9)

倫敦<->紐約(7731,7732)
倫敦<->多倫多(773E7,773E8)
倫敦<->渥太華(7733,7734)

成田<->倫敦(Zero,C.C.)
成田<->台北(744D25,744D26)
成田<->首爾(744D27,744D28)
成田<->曼谷(7838,7839)
成田<->清邁(78310,78311)
成田<->布吉(78316,78317)

總括本公司第一日服務

本來有一 738 及兩部 ATR42-300
後放 738, 得到 o既 錢買左一部 ERJ190-200LR + Fokker F100 + 3 x ATR42-300
再後來買多一部 TU-104 及 Breguet 763

今日會考慮買平平地 o既 JET 或將 Breguet 763 加碼 ~

原帖由 AVD1 於 2009-12-29 03:46 發表


其實最初係應該買多 d 機飛多 d, 定係買入人地股票而搵多 d 錢 ?
THX ~

個人認為買多 D 機，
用盡 Range.
股票只係有閒錢的玩意。

已購入 貴公司 200000股。