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原帖由 peterkwan 於 2010-3-1 21:58 發表
想問下接收飛機同買機有乜分別? 點樣可以接收飛機? Thanks.

現實就有唔同,但係AM就一樣

原帖由 HU162 於 2010-3-2 22:15 發表

現實就有唔同,但係AM就一樣

不過第二個 AM 都可以接收的
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[MEMO]
亞洲快運是日接收旗下第十五及第十六部 777-300 型及一部 747-8 型客機, 全數已經投入服務.

即時報價: $ 128.14
比上日升: $ 6.26 ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2010-3-3 13:00 編輯 ]

[MEMO]
亞洲快運是日已經接收第十二部空中巴士 A380-800 型客機及第八部 B747-8 型客機
另外, 本公司已斥資六千萬買入一億五千萬磅燃油, 作營運之用 ~

即時報價: $ 133.72
比昨日升: $ 5.58 ~

聯航提升服務水平,再度訂購A380.

聯合帝國國極航空公司致力於提供最佳的運輸服務.為了提升聯航整體服務水平,聯航於2009年3月初再度訂購A380客機.
是次追加15架客機,令5架採購權. 首5架已於今天運抵.

聯航現擁有80架全球最高載客量客機-A380,自公司開辦後3個月陸續加入公司營運. 主要服務於極高客量或 超長程航班.
我們購入多部A380,便於提供最好的服務予所有乘客.

對於多間航空公司機隊全採用A380,聯航行政總裁有以下回應:

雖然A380達至省油,高載客量的原則,但服務於低客量而極短途的航線,表現不太出色.
而且公司内擁有多種型號客機可便於重整,臨時調動.

[MEMO]
亞洲快運是日接收第十三部空中巴士 A380-800 及一部 B777-300 客機, 全線服務美洲長途航線

即時報價: $ 137.80
比昨日升: $ 4.08

DFlight Airlines News

DFlight Airlines (迪輝航空公司) 於是日購入 1 部 ERJ 190-200, 行走國內 (北京 <> 雲南景洪) 新航線.

股價現為 0.13. 歡迎入股.

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好似呢排 個 $400 油價, 都係於每日香港時間早上 8:00 - 9:00 / 早上 9:00  - 10:00 時段出現, 如想買
平油既可留意.

[MEMO]
亞洲快運是日接收一部空中巴士 A380-800 客機及一部 B747-8 客機, 兩部客機均服務美洲航線 ~
目前本公司更換 Il96-400 客機服務中程航線理想, 不排除會繼續將 Il96-400 更換成為 B777-300 客機 ~

目前本公司股價: $ 144.33
比昨日升 $ 6.53

[新聞稿]

亞洲快運公佈二月業積

本公司於二月買入 68 部客機，股價於一個月內升超過 $ 120．本公司於二月接收下列型號客機
15 x A380-800
3 x B747-400ER
9 x B747-8
17 x B777-300
10 x B777-300LR
5 x B787-8
1 x MD-11ER
5 x Il-86
3 x Il96-400

至於本公司是月並無將任何客機退役.

另外，本公司於所有客機已經全數配備新座位產品，大受乘客歡迎．新座位產品包括所有機位所設 AVOD 之娛樂系統. 更換為 Tablet PC, 由原來 Super Theatre PLUS 更名為 Premium Super Theatre+. 透過全新 AVOD 系統, 所有乘客均可於其座位上網, 進行文件處理, 瀏覽社交網站, MSN 及 SKYPE 等即時軟件等等. 乘客同時可使用傳輸線將自己之手提電腦顯示屏接駁至全新之 AVOD 系統上, 甚至可以不帶手提電腦, 直接於全新系統上工作, 完成後上載至電子郵件或以 USB 記憶棒儲存也可.

經濟位由現時 10.6" 轉至 12.1" 不反光觸控顯示屏
商務位由現時 15.4" 轉至 19" 不反光觸控顯示屏
頭等更設 24" 觸控顯示屏

因此本公司於本月內也獲數個世界航空業權威所頒發之獎項．包括: 8500/15000/30000 份餐飲功應，HUB 100, ROUTES 100, Airbus A380, 已服務一百萬位位乘客, 市值達 5 / 10 億 等等

目前股價收報: $ 148.13
比上月收市 $ 25.36 - 升 $ 122.77

下列為本公司直至現時為止之機隊數目


另外，本公司是日將會再買入一部 B777-300 客機 ~

想問下大家. 我剛剛加入唔係咁識玩.
電腦話某d Arrival Airport demand係xx%, 其實係點計.即係以邊個起飛airport做基準?

我現在第一次處女航係咁

Aircraft on route:	B737-800
Registration:	AM-AC
Last flight:	2010-03-09
Available seats:	135
Ticket price:	$ 3,460
Estimated passengers:	122
Total ticket income:	$ 422,120
Flight time:	8:52
Distance:	6,919 km
Demand:	99 %
Airport taxes:	$ 74,725
Fuel consumption on route:	55,352 lbs

算係好的choice定係仲有其他tips去改善?
我得架B738,
我係呢隻game的新仔.請多多指教,容忍下我d低級問題THANKS

[ 本帖最後由 cn2661_2d32 於 2010-3-9 14:51 編輯 ]

唔好客氣.

demand 點計 - 唔係好知 (我都係新手), 但我諗應該係以你個 hub (基地, 如果有 set  的話) 做 base (即係 departure 地方來計), 如果有好多條同一 departure/arrival, 個 demand 就會較低. 而且個demand 唔係 fix 既,
會隨時變 (好似北京>香港, 試過 9x%, 亦試過突然跌到得 60%)

至於你個 travel 唔錯架啦, 可以一日飛兩單去賺多點兒.

另外要留意油價同埋 advertising 價, 如果油價係 $400 (通常係香港時間朝早8:00 - 11:00 內, 就要買定多點).
advertising 方面, 當最高 billboard 價去到 $7xxx - $8xxx 時, 即刻買返一個禮拜(好似係禮拜四夜晚), 如果
個價係貴既話, 可以考慮買1日睇定先. 如果夠錢既話可以當 $7xxx - $8xxx 果一個鐘時買新機 + set 新航線 +
為新航線賣廣告 + 起飛, 咁就可以賺得唔錯回報.