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[MEMO]
本公司是日繼續盡量保存現金, 但同時是日已經動用四千萬買入一億磅燃油作為營運之用.

目前收報: $ 238.04
比上日升: $ 3.65

原帖由 cn2661_2d32 於 2010-3-17 13:21 發表
[小公司發展日志]

Megaliner Airlines:
營運初期,好辛苦地以4部Britannia 310捱, 全部來往London Luton - Crown Point
積存現金4百八十萬, 並定於11小時後即現班次完結後,
結束其中兩部的營運並出售,
再會以資金買 ...

本公司(Joe Star Airlines)向貴公司增持105000股,
歡迎各位設資本公司

[MEMO]
亞洲快運是日將會接收三部 A380-800 客機, 兩部已經運抵, 全數已服務剛開辦之墨西哥及加勒比海航班. 另外, 本公司將會再加訂 777-300 及 747-8, 並擴將非洲市場. 現時亞洲快運已經有五個非洲航點, 我們認為非洲是一個非常有潛力地區, 因此本公司將會開辦新航線. 然而歐洲方面, 本公司每日有超過 30 班航班前往歐洲地區.

目前收市報: $ 251.14
比上日升: $ 8.10

原帖由 PA1162 於 2010-3-22 18:50 發表

本公司(Joe Star Airlines)向貴公司增持105000股,
歡迎各位設資本公司

原帖由 peterkwan 於 2010-3-21 09:42 發表


本公司亦已購入貴公司 50000股, 以作答謝及支持貴公司繼續發展.



鑑於本公司認為 Megaliner 公司有不錯發展潛力, 本公司已購入Megaliner 公
司 10000股, 以支持貴公司繼續發展. ...

原帖由 PA1162 於 2010-3-20 17:58 發表

本公司已購入貴公司5000股,
其望貴公司繼努力續,
如股價做好,本公司會增持5000股
再一次其望貴公司繼努力續

先感謝  貴公司入股支持本公司Megaliner Airlines起步艱難時期
本公司於一星期內由2毫急升至剛剛5毫
主要因以下所報告之機隊更新計劃及帶來的急升的現金流等利好因素
本公司亦考慮於機隊更新計劃進度穩定時優先購入  貴公司及其他持有本公司股權人士之股票

敝公司發表不定期通訊:

第一期全噴射引擎機隊化計劃接近完成.
已有4部Britannia 310率先退役,另外兩部310將亦於剛啟航的告別之旅後除役出售.
本公司亦將會同時購入初始發展計劃中訂購5部DC10-10的最後一部.

同時感謝機價一百六十萬,載客139人長途客機開山功臣Britannia 310.
沒有此價格合理,同級中最大客量及航程的客機,本公司亦不能短時間更新成5部噴射客機機隊.
畢竟此機航速慢,載客不足支持業務發展.
DC-10-10以250客量及兩倍航速另本公司收入現金流將比同數量之Bri310機隊高4倍
歡迎各公司繼續入股.

**另外希望及歡迎大家提供第二期機隊發展及更新計劃大綱
例如目標數量/銀碼,更大客量及航程之客機型號並以客量優先於航程
本公司正積極考慮引入B783及DC-10-30.

[ 本帖最後由 cn2661_2d32 於 2010-3-24 08:25 編輯 ]

[MEMO]
亞洲快運兩日內共接收八部客機,
包括 3 x A380-800, 4 x B777-300, 1 x B747-8
全數客機已經投放於歐美航線

同時本公司兩日內已經送了十五部客機前往 C-Check
現時還有八部客機正在 C-Check
預計明日將會完成有關工作 ~

本公司股價於兩日內不斷上揚
現時收報: $ 267.93
比兩日前升: $ 16.79

(Megaliner Airlines)
[修正營運報告]
全噴射機隊化計劃已完成.
由於此計劃帶來效益遠比估計高,
現正計劃於一星期內分批購買額外4-5部DC-10-10,
首部將於今晚接收.
下星期起新一輪機隊優化計劃將開始實行
首步將將機齡較高之DC-10-10再度除役, 改以DC-10-30或B783接替
若現金充裕或會考慮保留全數DC-10-10.

本公司股價現為0.59,比昨日升0.1.升輻近6份之1.
誠邀各位趁本公司尚屬仙股,升輻按比例比大公司回報更高時入股支持發展
(100元升10元才10%,但 0.6元升0.2已是33%)

[MEMO]
亞洲快運兩日內接收十部客機, 包括兩部 A380-800, 一部 B747-8 及七部 777-300. 所有客機已經投入服務. 本公司昨日重組部份航線, 另外開辦多個歐洲航點包括意大利威尼斯, 法國巴黎, 德國法蘭克福, 新航點還包括非洲, 北歐, 西歐, 澳紐及拉丁美洲地區.

同時是日本公司已經取下 HUB200 及營運超過 200 條航線之認證

受消息刺激, 本公司股價不斷上揚
現時收報: $ 285.80
比兩日前升: $ 17.87

[Megaliner Airlines]
本公司剛剛由Ilyushin公司接收一台Il-86型樣版機作航線評估
此舉為測試該台機價比DC-10-10高400萬,航程短近一半但客量達350人客機作短期評估
估計本機比DC1010每天能多跑兩航次
若效益未如理想,將於其收入追回與DC1010機價差額及航線費用和廣告費後交回製造商以DC-1010代替

本公司股價比昨日升36仙,升約61%.歡迎注資

[ 本帖最後由 cn2661_2d32 於 2010-3-27 12:04 編輯 ]

DFlight Airlines News

迪輝航空公司於本周共接收 7 部客機, 包括 5 部 A321-200 及 2 部 CRJ 900, 並已全部投入服務.
A321 主力行走北京往返中東及首條俄羅斯航線, 亦鑒於 A321 之高載運量及低耗油量, 本公司將有意
繼續購入.

另外, 本公司亦有以下消息宣佈:
- 為慶祝本公司成立一個月, 以及讓機組人員多點休息以應付復活節假期之強勁人流, 本公司所有機組
人員將於下星期二 (30/3) 起, 享受 5 日額外有薪假期(即原有有薪假期數量不變), 而本公司所有航線
將於星期一晚上 11 時起至星期六晚上 8時(暫定)暫停服務, 對於所有選搭本公司航機之搭客所構成之
不便, 謹此致歉.
- 因為本公司暫停航班服務關係:
  a) 預計本公司股價將有微量下調, 但由於本公司資金充裕, 所以各位投資者不用擔心.
  b) 雖然本公司已有充足資金及燃料購置, 但由於資金於限期內未能達本公司指標, 本公司決定
將試驗 B788 之時間表將押後至假期後.
- 由於北京往來香港航線客量持續不足, 更換較細型客機 (Tu334-200) 營運後亦無大改善, 所以決
定將於短期內取消此航線, 取消時間將稍後公佈.

股價已於本星期三升穿一元大關, 是日收市價為 1.46, 較上周收市價上升 140%.

多謝股東支持及歡迎各位入股.

[ 本帖最後由 peterkwan 於 2010-3-27 22:51 編輯 ]

[MEMO]
亞洲快運是日接收四部客機, 包括兩部空中巴士 A380-800 及兩部波音 777-300 客機. 由於本公司已經取得 HUB 200 之認證, 現時亞洲快運已經於亞洲其他地方開設重點樞紐, 而擴建亞洲市場. 本公司認為華北地區為航空業之新興市場, 因此本公司已經即時於山東省威海市設立重點樞紐, 並即時開辦兩條長途航線往返巴西及加拿大. 同時, 亞洲快運將會於日內開辦香港往來威海之直航航班服務, 以使本公司重點樞紐與總部有所連接.

亞洲快運將會於月內訂購最小 20 部波音 777-300 及 20 部空中巴士 A380-800. 同時本公司將會再接收其餘兩部波音 747-8 客機

受消息刺激,
本公司股價現收報: $ 295.27
比上收市日升: $  9.77