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[megaliner airlines]
經慎重考慮各方意見, 本公司決定放緩引入IL964,
並於今日引入首部波音747客機,為該系統之B747-300型.
以行走Tokyo/Kigali航線

受引入首部珍寶客機利好消息影響,
股價持續做好,報3.66元.比上次報告升1元2角.
歡迎投資者繼續入市.
機隊報告:
DC-10-10 x 4
B787-8 x 5
IL96-400 x1
B747-300 x1

另外本公司正檢討DC-10-10除役時間表.
估計將以三台B788代替4台DC-10-10後不會再引入B788

[ 本帖最後由 cn2661_2d32 於 2010-4-9 10:42 編輯 ]

[MEMO]
亞洲快運是日繼續接收空中巴士 A380-800 及波音 777-300 客機. 另外, 是日本公司於澳洲悉尼及加拿大溫哥華分別開辦兩租航線. 兩個航點同時升格作為本公司重點城市.

本公司會繼續於澳紐及北美地區增強旗下網路 ~

受新消息刺激, 本公司是日股價不斷上揚
目前股價收報: $ 426.10
比昨日收市 $ 12.38 ($ 413.72)
目前世界排名: 7,629

DFlight Airlines News

迪輝航空公司於本周共購入 3 部客機, 包括第一部 B747 航機 (B747-400C), 分別行走北京往返伊朗
及美洲 (哥倫比亞/古巴) 航線, 全部客機已投入服務. 本公司選擇購入 B747-400C, 是因為如用盡它
的 range, 收入將較其他如 B743 or B747SP 為高.

假設用盡 B743, B747-400C 及 B747SP range 及客滿情況下:

B747-300:
range = 12400km
最高票價 = $6200
載客量 = 412
票價收入 = 412 * $6200 = $2,554,400

B747-400C:
range = 13360km
最高票價 = $6680
載客量 = 410
票價收入 = 410 * $6680 = $2,734,700

B747SP:
range = 15400km
最高票價 = $7700
載客量 = 326
票價收入 = 326 * $7700 = $2,501,200

所以本公司選擇購入 B747-400C.

其他消息:
- 北京往來香港航線是日起取消, 本來行走該路線之客機亦已轉飛上海至越南新航線.
- 本周內第一部購入之 ERJ 190-200 (DF-001) 已經進行了 c-check, 預計下星期內將會為 c-check
高峰期, 當中包括 8 部客機.

本公司現時為止, 有以下機隊:

Tu334-220 - 1
CRJ 900 - 2
CRJ 1000 - 1
ERJ 190-200 - 5
A320-200 - 2
A321-200 - 6
B737-800 - 1
B747-400C - 1
B787-8 - 2
-----------------------------------
總數 = 21

股價是日收市價為 3.37, 較上周收市價上升 1.53 (82%).

多謝股東支持及歡迎各位入股.

[Megaliner Airliners]
B788代替 DC-10-10的機隊更新計劃並不理想
本公司決定保留最後一台,剛剛進行維修編號DC10C之DC-10-10直至另行通告
另外有見於此,本公司重新研究短途高客量航線的可行性,
並引入A300B2-200及B737-900ER樣板機各一台作試驗期望於較長航程高客量,及稍短路程稍少客量但超低耗油量之間取得實際數據作平衡參考

最新股價報4元正.

[ 本帖最後由 cn2661_2d32 於 2010-4-11 11:34 編輯 ]

[MEMO]

亞洲快運是日引五部全新波音 787-3 客機, 該五部客機為本公司首批 787-3 客機, 全數客機已經投入服務於美國波士頓前往歐洲航線之大西洋航線. 該客機耗油量低, 同時可坐 330 人, 將為本公司中途航線之骨幹. 另外本公司是日同時接收兩部空中巴士 A380-800 客機, 往來香港及南美. 因應營運需要, 亞洲快運也斥資八千萬買入兩億磅燃油作為營運之用.

目前股價收報: $ 453.78
比昨日收市 $ 10.46 ($ 443.32)
目前世界排名: 7,237

[ 本帖最後由 AVD1 於 2010-4-11 12:18 編輯 ]

deleted

[ 本帖最後由 cn2661_2d32 於 2010-4-14 11:57 編輯 ]

[MEMO]
亞洲快運是日接收三部空中巴士 A380-800 客機, 波音 777-300 及 747-8 各一部, 全數客機已經投入服務. 另外本再出資六千萬元買入燃油至滿 ~

目前股價收報: $ 482.13
比昨日收市 $ 13.63 ($ 468.50)
目前世界排名: 6,907

[Megaliner Airlines]
更正報告

董事局發現A300E2-200客機效益遠比估計低.
問題在於航程過短, 午夜無人值班時白白浪費能起飛之次數
逐全面向空中巴士公司取消訂單,並出售全數4台向波音公司購入MD-11ER一部
原10台B739引入計劃則未受影響
另外由於航機交付一再拖延, 未經C-Check之DC-10-10將繼續服役.

股價報4.9元.升0.9元.

[MEMO]
亞洲快運是日再接收三部空中巴士 A380-800 及三部波音 777-300 客機. 並已經營運 300 條航線 ~

目前股價收報: $ 501.03
比昨日收市 $ 18.90 ($ 482.13)
目前世界排名: 6,691

[MEMO]
亞洲快運是日接收五部客機, 包括空中巴士 A380-800 四部及波音 777-300 一部, 現時已經全數投入服務. 直至現時為止, 本公司已經擁有 81 部 A380-800 及 79 部 777-300 客機. 本公司將會將 A380-800 加訂至 100 部, 至於 777-300 再會接收一部之後再檢討有關訂購同類客機之問題. 因為每間航空公司只可營運 400 條航線. 亞洲快運將會盡力使用 400 條航線配額以賺取最高收入, 為股東帶來最高利益.

目前股價收報: $ 516.18
比昨日收市 $ 15.15 ($ 501.03)
目前世界排名: 6,548