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原帖由 AVD1 於 2010-4-21 14:58 發表 
實情岩岩開始, 好難一儲儲到過千萬
我會建議買 D 載客量大小小 o既機,
如 35 萬個架 Breguet 763, 甚至買 Dassault Mercure
到開始有一百萬個陣可以考慮買 MD-80 系列
再之後有二三百萬一日可以考慮買 DC-10-10
咁 ...
Mercure係好野來, 如果你夠油同夠時間的話
兩個鐘一單, 每單90000-100000, 三日夠回本, 一個星期已經賺緊錢。
不過當你有成堆DC10/753/B788等機的話, 你唔會睇上眼…
偏門少少, DC8-72都係好選擇,一日兩單, 每單960,000左右, 10m左右, 算係幾好賺。
成堆MD80中, 得原始架MD80叫做OK
否則揀Caravelle12好過, Caravelle12感覺上抵用過MD81同MD88
大家都4個鐘一單, 一單差5-7萬(20萬對27萬), 不過單價計, Cav只係MD88的60%左右…
(我而家有30架Cav12, 不過MD81同MD88只係各4架)
我而家玩到120架飛機, 30架DC8-72同30架Caravelle12…
P.S. 我發覺旗下堆機, 出Incident的機會最高的, 係堆MD81/83/88, 14架機出Incident的次數比30架CAV12加埋仲要高兩倍…
更加試過連續飛兩單都有Incident...
[ 本帖最後由 HB00610 於 2010-4-22 02:47 編輯 ] |
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原帖由 HB00610 於 2010-4-22 02:11 發表 
Mercure係好野來, 如果你夠油同夠時間的話
兩個鐘一單, 每單90000-100000, 三日夠回本, 一個星期已經賺緊錢。
不過當你有成堆DC10/753/B788等機的話, 你唔會睇上眼…
偏門少少, DC8-72都係好選擇,一日兩單, 每 ...
實情我岩岩玩個時,
都係入左 7 部 MD-81 + 1 部 MD-88 就跳左去買 DC-10-10
而家手上有三百三十幾部機, MD 只佔小數,
但同時我公司又唔見 MD 系列真係有特別多問題發生 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 peterkwan 於 2010-4-21 22:47 發表 
咁可能b788較適合你.
雖然 B788 可以一日咁一次,
但係佢而家距離買 B788 仲有成千二萬 o既差距
可以先考慮 A340-200 先
不過個人建議就係先入手 DC-10-10 一部,
咁如果你一日上網兩次都應該有百二萬收 (六十萬一程)
過半個月就應該可以買到 788
PS. 我唔知佢公司一日收入有幾多, 所以我唔知如果佢就咁儲要儲幾耐 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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[MEMO]
亞洲快運是日暫時接收 3 部空中巴士 A380-800 客機, 於稍後時間將會再接收最小三部同類客機. 直至現時為止, 亞洲快運共擁有 115 部空中巴士 A380-800 客機 ~
另外, 本公司斥資一億七千萬買入燃油作為營運之用 ~
目前股價收報: $ 636.02
比昨日收市: 升 $ 12.32 ($ 623.70)
目前世界排名: 5,395 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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[Minato Mirai Airlines]
本公司於今日共引入3部ERJ 190-200及1部ERJ190-200LR客機以增加航線。
而機隊內2部B737-100已全數退役。
另外,由於廣告費下降關係。所以現時重新展開廣告計劃。
預料今晚會再多一條載客量50人之航線轉換為較大之ERJ 190-200客機。
本公司股價現報﹕$0.31
航機﹕20部 (另有1部於今晚抵達) |
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原帖由 AVD1 於 2010-4-22 08:33 發表 
雖然 B788 可以一日咁一次,
但係佢而家距離買 B788 仲有成千二萬 o既差距
可以先考慮 A340-200 先
不過個人建議就係先入手 DC-10-10 一部,
咁如果你一日上網兩次都應該有百二萬收 (六十萬一程)
過半個月就應該可 ...
我自己有B737-700ER兩部,B707七部,DC-10-10兩部
每日d機飛1程
有500萬
咁e+我有1100萬
攞唔攞離買B788? |
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