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原帖由 tsoikc 於 2010-5-30 19:45 發表
Turbojet555 Airlines 剛購入 Dflight Airlines 及 SPEED SING's Airlines 各20萬股股票.

多謝Turbojet555 Airlines購入本公司股票,本公司亦已購回貴公司集團旗下 Bus Uncle Airlines 之股票.

[MEMO]
鑑於亞洲快運現時持有某間航空公司將暫停營業, 本公司將會考慮入股另一間有前景之航空公司. 目前本公司仍然未有打算復航, 但打算轉營為投資公司.

亞洲快運一直有投資其他航空公司, 並擁有不小航空公司之股份 ~

ykc12345 Airline

本航空公司成立於2010年初,總部設於香港,現時共擁有44架客機,共44條航線,航線遍佈五大洲,為旅客提供舒適之旅程.

現時股價:20.93
隊機: B737-100                     x1
         B737-500                     x1
         B737-800                     x1
         B707                            x3
         B747-200B                   x2
         B747-400ER                x1
         B767-200ER                x1
         B777-300                     x2
         B787-3                         x1
         B787-8                         x2
         A321-200                     x10
         A330-300                     x6
         A340-200                     x2
         A340-300                     x3
         A380-800                     x1
         ERJ190-200                 x2
         MD81                           x3
         AN24                            x1
         TU-204-100                  x1

歡迎各位入股.

[ 本帖最後由 浚╭☆ 於 2010-6-2 19:00 編輯 ]

citybus1501 Airlines最新消息:
1.購入首台B747客機
   本公司於2/6/2010購入一架B747-400C客機,
   並投入行走於香港-美國Memphis之新航線
   若此客機表現理想,
   本公司不排除購入更多B747客機營運

通告至此

公司股價: $10.82
歡迎入股投資

有樣幾頭痕既問題想請教大家意見:

我發覺有 D 機種, 好似 B744ER, A380 咁, C-check 既時間好長, 如果去左 c-check, 果日就做唔到生意, 兼且要比昂貴既 c-check 費 (e.g. B744ER 超過3百萬, A380 仲要 6.5M, 比單程收入仲高).

有諗過買多部做後備, 但後備都要比人工/maintenance 錢, 如果係好似我呢 D 細公司, 建唔建議呢?

Thanks.

原帖由 peterkwan 於 2010-6-3 13:51 發表
有樣幾頭痕既問題想請教大家意見:

我發覺有 D 機種, 好似 B744ER, A380 咁, C-check 既時間好長, 如果去左 c-check, 果日就做唔到生意, 兼且要比昂貴既 c-check 費 (e.g. B744ER 超過3百萬, A380 仲要 6.5M, 比單程 ...

講真, 如果你個日要做 C-Check, 大不了買番架 A380 返黎 (如果條線真係有九十幾% 幾載客量)
多左個架 A380 可以第二日 C-Check 完左之後再開新線~
如果冇好高載客量 o既話, 小一日就小一日, 影響唔會太大 ~

原帖由 AVD1 於 2010-6-3 14:05 發表
講真, 如果你個日要做 C-Check, 大不了買番架 A380 返黎 (如果條線真係有九十幾% 幾載客量)
多左個架 A380 可以第二日 C-Check 完左之後再開新線~
如果冇好高載客量 o既話, 小一日就小一日, 影響唔會太大 ~ ...

其實有樣幾麻煩的setting, 如果航線真係用盡架機個range的話

係"唔可以換同款機去飛的", 有d航空公司(好似我間咁), 一到c-check高峰期, 就會幾煩下。

原帖由 HB00610 於 2010-6-3 23:20 發表


其實有樣幾麻煩的setting, 如果航線真係用盡架機個range的話

係"唔可以換同款機去飛的", 有d航空公司(好似我間咁), 一到c-check高峰期, 就會幾煩下。

唔係唔可以換同款機
只係限於你要返返個起飛地 o既機場
即係如果你開條香港 <> 東京, 架機黎到香港先要 C-Check, 咁你 C-Check 左就唔可以換機, 如果你架機起東京的話, 咁你就可以啦 ~

[Megaliner Airlines]
本公司為慶祝A380-800型客機達10台,及購入第一台(及只此一台)和諧客機
特發新聞稿一則通告股東.
本公司現航線及航機共65.
  A380-800        10       
  Concorde        1       
  B787-8        20
  Il-86        1
  B747-300        1       
  B787-3        1
  B777-200        1
  B777-300        10
  B777-300LR        10       
  Il-96-400        10
現階段暫時只會繼續引入A380型客機,每1-2天引入一台.
暫時亦未有任何型號退役計劃.
另外剛剛完成20部B788 C Check高峰期.

股價收報93元.
另承邀各大公司顧問提供新一輪發展計劃意見.

原帖由 AVD1 於 4/6/2010 12:20 發表
唔係唔可以換同款機
只係限於你要返返個起飛地 o既機場
即係如果你開條香港  東京, 架機黎到香港先要 C-Check, 咁你 C-Check 左就唔可以換機, 如果你架機起東京的話, 咁你就可以啦 ~ ...

最煩係搵返部要 C-Check既機出尼